MSC Adams /Insight 的功能特色
◆ 研究策略：设计研究、蒙特卡罗法研究、设计试验、
Actran AeroAcoustics基于有限元技术求解 流致噪声问题，可以精确考虑流场变化形成的 复杂声学边界条件。上海新能源MSC软件-marc
扫描研究、周期研究、单目标和多目标优化；
◆ 支持用户自定义策略或将已有策略应用于其他模型；
◆ 响应曲面法（Response Surface Methods）是通过对试
验数据进行数学回归分析的方法，帮助工程师更好地理解产
品的性能和系统内部各个参数之间的相互关系；
◆ 可综合考虑各种制造因素的影响（例如：配合公差、
装配误差、加工精度等）；
◆ 对拥有共同输入的不同域的试验进行综合分析；
◆ 将试验结果与解算结果进行综合比较，以便更深入的
研究；
◆ 网络发布试验结果；
◆ 可输出为 Excel、Matlab 以及Visual Basic 文件格式；
◆ 既可与其他MSC Adams模块联合使用，也可脱离
MSC Adams 环境单独使用；
◆ 在整个设计团队中分享信息；
◆ 区分设计变量的主次，识别设计变量的相互作用，方
便对设计项目进行管理，了解设计的影响因素并提前考虑生
产制造因素以提高设计质量
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高级轴承分析
工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体，方
便用户进行滚动轴承的数值仿真分析，并可和柔性体兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的轴承设计**工具，它集
成了机构运动学和结构有限元方法，形成了一套即可满足精
度要求又能实现快速设计的全新实用方法。使用这个工具模
块，设计人员可以完成组件添加和整个系统的动力学高精度
仿真分析，结果包含，轴承力，滚子载荷等。
特点：
◆ 基于工程经验的实体接触解析算法；
◆ 考虑滚子和滚道间复杂的非线性接触；
◆ 消除了关于接触刚度的假设；
◆ 可以将轴承建模几何体或微小几何体参数化；
◆ 有被验证的有限元支持，不需要太多的有限元分析专
业知识；
◆ 有限元网格技术应用，鼠标轻轻一点就可以进行滚子
和滚道的网格化；
◆ 在运动分析中可以根据已有的屈服量，来提高载荷变
换的计算速度；
◆ 高级技术适用非**用户群；
◆ 自动化程序实现FEA和MBD应用而无需高级技术。
上海新能源MSC软件-marcDigimat-MF是基于Eshelby夹杂理论，采用Mean Field均匀化方法的多相材料非线性材料性能预测工具。
7.3设计优化分析设计优化分析允许不限数量的设计变量和用户自定义的目标函数、约束和响应方程,除了输入大家所熟知的"分析模型"之外,还需要输入"设计模型"。设计模型是一个用设计变量和结构响应值以数学方式来描述的一个优化问题不仅与分析模型有关,并且也与这个分析模型的结构响应有关。先依用户提供的初始设计开始进行结构分析,获得结构响应(如应力、位移、固有频率等)后,确定设计变量对结构响应的灵敏度,这些灵敏度数据被送入一个数值优化求解过程以得到一个改进了的设计。在这个新设计的基础上,修改分析模型开始一个新的迭代优化循环过程直到满足优化设计要求。MSC.NASTRANV70中设计优化分析允许删除不起作用约束,使优化过程效率提高。MSC.NASTRAN的优化功能几经重大改进并实现了形状优化,成为强大的多物理过程的优化工具。优化涉及多种分析类型如:静力优化、特征值优化、屈曲优化、直接/模态频率优化、气弹和颤振优化、声学(噪声)优化、超单元优化分析等。除此之外,用户还可根据自己的设计要求和优化目标,在软件中方便地写入自编的公式或程序进行优化设计。
钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。
MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元
法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通
过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算
结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟
样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSC
Adams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了
数周乃至数月的时间。
该工具箱主要包括如下选项：
几何建模选项
◆ 对称式结构或非对称式结构
◆ 单片簧或多片簧
◆ 吊耳处于压缩状态或拉伸状态
◆ 钢板弹簧处于正吊或反吊状态
◆ **的钢板弹簧与车架连接方式
◆ **的吊耳与车架的连接方式
仿真工况选项
◆ 根据物理样机数据进行分析
◆ 应用虚拟试验台进行仿真试验
◆ 验证钢板弹簧力-变形曲线
◆ 研究钢板弹簧在承载下的形状
◆ 钢板弹簧片间摩擦研究
力学建模选项
◆ 梁单元的数量
◆ 接触力的数量
◆ 材料特性
◆ 簧片之间的摩擦
◆ 参数化车桥/车架安装位置
◆ 理想约束或衬套连接方式
ROMAX支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化。
5.6非线性单元除几何、材料、边界非线性外,MSC.NASTRAN还提供了具有非线性属性的各类分析单元如非线性阻尼、弹簧、接触单元等。非线性弹簧单元允许用户直接定义载荷位移的非线性关系。非线性分析作为MSC.NASTRAN的主要强项之一,提供了丰富的迭代和运算控制方法,如Newton-Rampson法、改进Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、两点积分法、Newmarkβ法及非线性瞬态分析过程的自动时间步调整功能等,与尺寸无关的判别准则可自动调整非平衡力、位移和能量增量,智能系统可自动完成全刚度矩阵更新,或Quasi-Newton更新,或线搜索,或二分载荷增量(依迭代方法)可使CPU**小,用于不同目的的数据恢复和求解。自动重启动功能可在任何一点重启动,包括稳定区和非稳定区。Actran Acoustics是Actran软件系列的入门 模块，它既可以单独使用，又是其它高级配置的 基础模块。上海新能源MSC软件-marc
ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。上海新能源MSC软件-marc
（ 7） 发 动 机 高 级 曲 柄 连 杆 机 构 模 块 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高级曲柄连杆模块，用户可以方便地将柔体部件集
成到系统级虚拟样机中。通过该功能，用户可以根据重量、
耐久性和NVH性能进行优化设计。该模块包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液压动态轴承（包含详细的油膜模
型）、双质量飞轮、以及具有频率依赖特性的发动机悬置。
（8）发动机齿轮模块：MSC Adams/Engine Gear
使用齿轮模块，用户可以容易地在发动机仿真中加入不
同逼真度的齿轮模型。在**复杂的模型中，用户可以建立轮
齿之间的相互作用、摩擦、研究冲击和啮合对齿轮振动的影
响。此外，可以得到轮齿上的载荷用于耐久性评估。
（9）发动机活塞模块：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模块，可以模拟发动机
中活塞和衬套之间除了往复运动之外的倾斜运动，在该模块
中，采用三种方式模拟活塞和衬套之间的碰撞，包括基于赫
兹接触的干摩擦模型、2D和3D的活塞和衬套之间的液压油膜
模型，用户同时需要提供活塞的外形和衬套的扭曲外形。
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苏州艾斯伯软件科技有限公司位于苏州仁爱路150号第二教学楼A107-2室，是一家专业的经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机信息系统集成服务；销售；计算机软硬件及配件；商务信息咨询。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)公司。专业的团队大多数员工都有多年工作经验，熟悉行业专业知识技能，致力于发展艾斯伯的品牌。公司以用心服务为重点价值，希望通过我们的专业水平和不懈努力，将经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机信息系统集成服务；销售；计算机软硬件及配件；商务信息咨询。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)等业务进行到底。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为重点，为客户提供良好的ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件，从而使公司不断发展壮大。