江苏好用智能辅助驾驶软件

    自玛奇朵DHT于2021天津国际车展正式上市，作为高级智能混动车型，只，让一众消费者直呼“买它”！相比同价格区间的主流智混车型，玛奇朵DHT的产品力却远超同级，凭借与生俱来的“黑科技”和智能化的座舱，满足用户对豪华的所有想象，堪称同级别SUV智能新典范。世界日新月异，在如今科技井喷的时代。对于年轻的“后浪”来说，他们有着对车的独到到理解，同时提出了更高阶的用车需求：既要融合多彩的日常生活，又能满足智能便捷的用车需求。玛奇朵DHT搭载行业前列、同级独有的咖啡智能平台，让豪华触手可及，让科技洞悉人心。27项智能驾驶辅助，打造更智能、丰富的豪华科技配置玛奇朵DHT搭载27项智能驾驶辅助，入门即智能。自适应巡航、紧急制动、高清360°环视、透明底盘等高级辅助系统，刷新了智混SUV市场智能化的新高度，展现出玛奇朵DHT符合中国用户对高科技需求的技术优势。反观汽车市场，搭载相同配置的车型，售价达到50万元以上。 自动紧急制动系统会帮助我们迅速探测到周围的紧急情况。江苏好用智能辅助驾驶软件

    早在2019年，特斯拉推出了全球较早自动智能辅助导航驾驶，简称NOA。一年之后，蔚来推出了NOP领航辅助功能。不久后，小鹏汽车也马上跟进，发布了其NGP系统。不管叫什么，这些看起来高大上的智能辅助驾驶系统，瞬间成为车圈关注的重点，消费者也会在茶余饭后议论：这玩意到底好不好使？在此之前，我们曾体验过小鹏、蔚来等车上搭载的智能辅助驾驶系统，无论功能设置还是UI界面，都给人很炫酷的感觉。然而从智能驾驶的工作逻辑，特别是在设置导航后行驶中各种智能辅助动作的反馈来看，国内的新势力还在用特斯拉的底层模式，过于讲求“理性”，缺乏对国内路况的智慧思考，但这些问题都在广汽埃安这里得到了合理的优化。和其他厂家的“自定义”驾驶系统不同，广汽埃安的NDA系统，比较大的亮点在于可视化显示和清晰的语音提醒、果断而平稳的主动加减速超车、人性化的主动避让大车以及上下匝道主动减速，从驾驶者的实际使用出发，更讲究人性化和智能化。 江苏好用智能辅助驾驶软件先进的驾驶员智能辅助驾驶系统(ADAS)提供了安全的、日益自动化的驾驶体验。

    智能驾驶辅助系统是利用车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周围的环境，收集数据，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性的一种汽车驾驶辅助系统。驾驶辅助功能是指车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。倒车辅助系统以图像、声音的直观形式，告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。自动泊车系统，在找到合适停车的车位后，先将挡位挂至倒挡，系统会提示驾驶员是否使用自动泊车功能，或开启倒车模式，选择确认后，无需操作方向盘，汽车会自主调节倒车方向，驾驶员只需控制油门和刹车掌握车速。

长期以来，汽车行业对于智能辅助驾驶的认识与描述，主要来自于国际自动机工程师学会(SAE)制定的自动驾驶分级标准。在定义上，自动驾驶分为L0至L5几个不同等级。L0级无自动化汽车在驾驶过程中的任何情况下都完全需要驾驶员来控制；而L5级全自动化汽车在驾驶过程中可实现任何情况下都不需要人为操作。去年3月，工信部也发布了中国版的分级标准——《汽车驾驶自动化分级》，基本与SAE标准保持一致。当前量产车型中，大多具备的是L2级别的智能辅助驾驶功能。统计数据显示，去年中国市场销售的车中，有200多万辆具备L2级别的智能辅助驾驶功能，比如ACC自适应巡航，车道保持，FCW前方碰撞预警等，都属于L2级的范畴。目前L2级市场渗透率已经超过15%，全世界范围，L2级车保有量已经超过1000万辆，是一个很大的市场。辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩刹车的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。

    第三代哈弗H6的智能硬件方面有其独到之处，首先传感器方面采用了5个摄像头（包含1个前视摄像头和4个环视摄像头），2个毫米波雷达（位于后保险杠两侧），**多12个超声波雷达（无自动泊车版本则为6个超声波雷达）。从功能实现上来说，单目前视摄像头足以完成相应工作，摄像头构成的视觉方案也是比较成熟的，同时在成本上也颇具优势。当然，这个单目摄像头能够如此厉害，其实是因为哈弗H6使用了MobileyeQ4的视觉识别芯片，目前蔚来、理想都有在采用这款智能驾驶芯片。MobileyeQ4的算力达到，通过智能前视摄像头能识别并输入车道线检测、目标（行人、车辆）检测、交通标识检测、车辆专题型信号、刹车状态信号等等，测距精度达到10-15%。能够实现自动紧急刹车（AEBS），车道保持（LKA），自适应巡航（ACC），盲点探测（BSD）。实际上拥有L3级别功能的奥迪A8也只搭载了MobileyeQ3，MobileyeQ4可以说是为了L3级及以上智能驾驶车辆而设计的。 车道保持系统可以实现低速自动跟车，不仅缓解疲劳感，还能降低因走神导致的追尾风险，是人性化的辅助功能。江苏好用智能辅助驾驶软件

市面上主流的智能辅助驾驶系统都可以达到L2.5级。江苏好用智能辅助驾驶软件

    随着路上搭载智能辅助驾驶功能的车辆的增多，一些短视频平台也出现了一些博人眼球的行为：视频中一些司机双手离开方向盘，甚至把椅背调平，直接躺在了座位上“开车”。黄浦交警黄俊警官表示，现行交通法规决不允许驾驶过程中双手同时离开方向盘，无论是否开启辅助驾驶功能，这都是属于影响正常安全行驶的行为。“双手脱离方向盘，或者脚离开踏板，甚至放在中控台上，这些都是非常危险的，暂且不说辅助驾驶功能靠不靠谱，司机躺下以后会影响右侧后视镜观察的视野；安全气囊都在中控台上，脚放在中控台上，如果发生事故，也会影响安全气囊的工作，一旦发生追尾事故，对人体的影响是非常严重的！”黄俊表示，平时执法过程中，也会看到一些司机一边看手机，一边拿着东西在吃，这些都是影响安全行车的行为，是不被允许的。 江苏好用智能辅助驾驶软件

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