广东纯氘气生产

想必许多人对飞艇不陌生，这种飞行器靠空气浮力上升，以螺旋桨推动飞行，至今已经发展了一百多年。相比于飞机，制造飞艇的技术并不是很难，它就是一个巨大的流线型充气气球，下边加挂吊舱和螺旋桨动力装置。但是告诉你们一个听起来像假消息的真消息，在AS700出现之前，国内飞的大型飞艇几乎都是进口的。飞艇在第二次世界大战之前都是非常流行的，当时纳粹德国制造的巨型飞艇载着富豪们往返穿梭于欧洲与美洲之间，成为德意志先进制造业的标志。但是那时候飞艇里都是充满着易燃的氢气，时常酿成事故。在1937年兴登堡号飞艇在美国莱克赫斯特着陆时起火，巨大的氢气球发生爆燃，造成36人丧生，这一起飞艇史上比较大的灾难直接导致了飞艇的衰落。在***，学过化学的人都知道氢气易燃易爆，难道在工业那么发达的德国不知道氢气易燃易爆吗？他们当然知道。其实在兴登堡号设计之初就是一艘充比氢气安全的氦气飞艇，氦气是一种惰性气体，它很轻，也不会燃烧。但美国是氦气的主要供应方，1927年美国人出了个《氦气控制法》将其列为战略物资禁止出口。无奈之下，德国工程师被迫修改设计，使用易燃的氢气取代安全的氦气。尚澜氦业（天津）科技有限公司为您提供氘气材料，欢迎您的来电哦！广东纯氘气生产

氘是氢的同位素，天然氢中氘含量是0.013到0.015。氘沸点为23.5K，氢的沸点为20.38K，HD沸点为22.13K。所以理论上采用精馏液氢制备氘气是完全可以实现的。通常情况下低温精馏时，首先浓缩的是HD，但HD必须经催化剂转化为D2、HD、H2平衡混合物后才能继续精馏浓缩，才能进一步制备。当前液氢精馏技术中低温精馏分离技术多采用JET低温精馏系统来实现氘气制备[3]。但精馏技术回流需要消耗大量能量，能耗问题突出，所以经济性并不理想，在能耗方面有待改进。 2、重水电解技术 重水电解技术采用电解水装置，以碱金属的氘氧化物为电解质或固体聚合物电解重水。虽然通过该技术制备氘气纯度较高，但仍需要对已制备的氘气进一步纯化。纯化重点是去除杂质，降低氘气所含的氢同位素杂质氕湖北冲氘气生产尚澜氦业（天津）科技有限公司是一家专业提供氘气材料的公司，有需求可以来电咨询！

气相色谱法发明于一九五二年，其应用领域十分***。一九五七年，气相色谱法被成功用于于氘气制备。目前氢同位素主流气相色谱分离技术有H2-***色谱法、迎头色谱法、冲洗色谱法、自我***色谱法。H2-***色谱法制备量大，回收率和浓缩率比较高，但工艺相对复杂。迎头色谱法工艺相对简单，适合从天然氢中制备氘气。冲洗色谱法制备氘气纯度较低，不能满足需求，因此较少采用。自我***色谱法具有着无载气、浓缩率高、回收率适中等优点是**为理想的色谱制氘技术。  4、激光制备技术 激光技术制备氘气**早提出于一九七八年，劳伦斯利弗莫尔实验室，成功通过激光技术制备了浓缩倍数为900的氘气。劳伦斯利弗莫尔实验室是通过紫外离子激光器照射含有重甲醛的甲醛混合物实现分离氘气。一九八年，一些研究者利用YAG激光器和高效率锁模脉冲激光器来制备氘气得到了浓缩倍数为11500的氘气。目前激光制备技术尚处于研究当中，相关技术手段并不成熟。  

想必许多人对飞艇不陌生，这种飞行器靠空气浮力上升，以螺旋桨推动飞行，至今已经发展了一百多年。相比于飞机，制造飞艇的技术并不是很难，它就是一个巨大的流线型充气气球，下边加挂吊舱和螺旋桨动力装置。但是告诉你们一个听起来像假消息的真消息，在AS700出现之前，国内飞的大型飞艇几乎都是进口的。飞艇在第二次世界大战之前都是非常流行的，当时纳粹德国制造的巨型飞艇载着富豪们往返穿梭于欧洲与美洲之间，成为德意志先进制造业的标志。但是那时候飞艇里都是充满着易燃的氢气，时常酿成事故。在1937年兴登堡号飞艇在美国莱克赫斯特着陆时起火，巨大的氢气球发生爆燃，造成36人丧生，这一起飞艇史上比较大的灾难直接导致了飞艇的衰落。在***，学过化学的人都知道氢气易燃易爆，难道在工业那么发达的德国不知道氢气易燃易爆吗？他们当然知道。氘气材料，就选尚澜氦业（天津）科技有限公司，用户的信赖之选，有需求可以来电咨询！

另一方面，想要降低氘气制备过程中的杂质氧气，应加强对管路系统引入氧的控制。目前脱氧技术已十分成熟，氘气净化过程中可使用脱氧催化剂达到去除杂质氧气目的。主流脱氧催化剂有：活性氧化铝镀钯、铜系催化剂、钯分子筛、钯炭纤维催化剂、镍系催化剂等。除此之外，HD的去除也十分重要，HD是电解重水氘气制备中比较大的杂质。电解重水技术设备简单，小规模比较经济，但若大规模应用，需要面临高能耗问题，电解能耗无疑会增加成本，并且重水属于战略物资相对较为昂贵，所以成本控制难度较大。尚澜氦业（天津）科技有限公司致力于提供氘气材料，有想法的不要错过哦！广西工业氘气瓶

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