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2017年9月7日下午，新奥集团技术副总裁、煤基低碳能源国家重点实验室副主任、新奥石墨烯技术有限公司总经理李金来一行到访上海汇平化工有限公司（以下简称SCM）SCM上海总部，SCM总裁龚战平热烈欢迎，率领SCM产品中心徐浩经理、子公司上海汇平新能源有限公司副总经理曲军林等与来宾深入会谈。 会谈中，李金来**和龚战平总裁分别介绍了各自企业的情况，针对天然气服务、新能源石墨烯产品等SCM未来将与新奥集团合作的领域，进行了探讨。李金来对SCM公司这十多年以来取得的成绩表示赞赏，认为SCM的经营理念与新奥集团具有很多共同点，他邀请龚战平总裁率队去新奥集团考察，进一步同技术人员深入交流产品及市场情况，确定双方的合作框架。锂离子电池和铅酸电池制造成本：锂离子电池的成本远远高于铅酸电池。纤维素隔膜价格

上海汇平新能源有限公司总经理陈湘宁在接受主办方采访时表示，SCM汇平新能源致力于不断提高专业技术服务能力。公司开行业风气之先建立的新能源实验室（NEL）建成了锂离子全电池试验生产线，具备从浆料制备、极片涂布制造及评估，到全电池制作及电池性能评估的能力，为客户提供高附加价值的技术服务及定制解决方案 ，为国外先进材料制造商提供本地化应用的实验平台和技术手段。可以为钴酸锂、三元、锰酸锂、磷酸铁锂等主流材料体系的锂电池提供设计与实验测试；同时具备制作扣电极片、超级电容极片半成品及测试评估的能力。纤维素隔膜价格纳米胶体硅应用于动力和后备型蓄电池，也可用于启动型蓄电池。

锂离子电池材料和铅酸电池体积能量密度比：一般来说，铅酸蓄电池的净重为16-30kg，体积很大；锂离子电池材料的净重为kg，锂离子电池材料的相对体积相对较小，锂离子电池材料的相对体积密度一般是铅酸蓄电池的两倍，因此轻便易于运输。锂离子电池材料的比能为200260h/g，铅酸电池为5070h/g，锂离子电池材料的相对密度是铅酸电池的35倍。 锂离子电池材料和铅酸电池制造成本：锂离子电池材料的成本远远高于铅酸电池。组装辅助材料和外部电子控制系统的成本很低。由于加工技术的不断发展，锂的人工成本越来越高。在制造成本中，锂离子电池材料的人工成本高于40%，而铅酸电池的人工成本一般为10%20%。

SCM为VRLA蓄电池提供的负极用符合碳添加剂中包含活性炭。活性炭是黑色粉末状或颗粒状的无定形碳。在结构上由于微晶碳的不规则排列,在交叉连接之间有细孔,活化时会产生碳组织缺陷,因此是一种多孔碳,堆积密度低,比表面积大。活性炭微孔的孔隙容积一般只有0.25~0.9mL/g,全部微孔表面积约为500~1500m2/g,通常以BET法测算时,可高达3500~500m2/g。活性炭几乎95%以上的表面积都在微孔中,吸附性是活性炭的首要性质。活性炭是非极性分子,易于吸附非极性或极性很低的吸附质。由于活性炭具有发达的细孔结构、巨大的内表面积及很好的耐热性、耐酸性、耐碱性,因此，可作为催化剂的载体。锂离子电池材料使用寿命长，不含有毒有害物质，被称为绿色电池。

近年来采用PVDF树脂制作的多孔膜、凝胶、隔膜等在锂二次电池中应用,部分作为粘结剂涂在隔膜上,可以防止电解液腐蚀。锂离子电池是所有二次电池中PVDF需求增长量非常快的。随着动力电池、移动器材和通讯设备的生产全方面增长,PVDF在电池方面的消耗可能继续逐步上升,但是目前锂电池用PVDF总体占比较小,附加值不高。锂离子电池中的离子电导率远小于镍镉和镍氢电池。因此,为了获得大电流输出,锂离子电池的的极片要比镍镉和镍氢电池做的更薄更宽,这也是为什么锂离子电池用粘结剂比上两种电池重要的原因。碳材料的加入可以明显改善蓄电池的循环性能。纤维素隔膜价格

镍氢电池凭借着成熟的技术支持和眀显的价格优势,目前已被普遍地应用于混合动力汽车。纤维素隔膜价格

锂离子电池一般含有一个金属线圈和易燃的锂离子液体。细小的金属碎片漂浮在液体之中。电池的内容物处于压力之下，所以假如一块金属碎片刺穿了坚持物件分离的隔板时，或者电池被刺穿，那么锂与空气中的水发生剧烈反响所发生的高温，有时会导致锂离子电池材料着火。锂离子电池材料以较小的重量提供了高电量输出。电池组件的设计以轻盈为主，这意味着电池和薄外壳之间是薄分区。隔板和涂层相当脆弱，它们可被刺穿。假如电池受损，就会发生短路。一星点火花也可点燃高活性锂。另一种可能性是，锂离子电池材料或会被加热到热失控的程度。内容物的热量对电池施压，便有可能导致锂离子电池材料爆破。纤维素隔膜价格