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2020年6月以来，我国江南、华南和西南东部经历了今年以来强度**大、范围**广、持续时间**长的降雨过程。多城市发生大范围马路积水现象，大量车辆被大水浸泡的景象让人感到痛惜。这不禁让人担心，会不会又有大量“泡水车”进入二手车市场？近年来，见诸媒体报道的泡水车引发的二手车交易纠纷、司法诉讼事件屡见不鲜。什么是“泡水车”泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。二手“泡水车”的隐患不管是什么原因所引起的泡水车，对于安全行驶来说会存在很大程度的隐患，其危害也是很大的，当浸泡时间越长，所发生的故障问题就越高，因为齿轮和皮带都会被泥砂所覆盖，没有办法进行处理，所以会造成更多的问题。对于机动车来说，由于车辆被水浸泡时间越长，会造成很多部件受到水的浸泡变得损坏严重。这种泡水车可以看成非定时**一样，随时都会出现各种各样的问题。做二手车司法鉴定需要多长时间？丽水法拉利二手车司法鉴定上门

晶实鉴定提供的另一份车辆贬值损失鉴定结论书显示，该车左后侧叶子板、后围板有明显修复痕迹。晶实鉴定明确，该车左后侧叶子板属于结构件的一部分，维修后强度降低，对车辆安全性能有一定影响，会对车辆市场价值造成一定贬值影响。根据车辆伤损程度和损伤面积，符合企业《车辆贬值鉴定评估标准》里的中度B级损伤。为此，晶实鉴定给出该车本次事故修复后，造成的贬值损失约为82089元。晶实鉴定车辆贬值损失鉴定结果（图片来源：车主供图）“切割A、B、C柱任何一块位置，对车辆来说都是致命的，对车的贬值率可达到50%左右。”二手车评估师郭吉彬表示。而这也意味着，韩潮。“如果我的购车价低于市场价，心里对其可能存在的问题会有个预想。但我购买这辆ModelS时，就已经是高于市场价的预期了。这种情况下还被，买到一辆事故车，我不能接受。”韩潮说。高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民民法通则〉若干问题的意见（试行）》第68条对行为明确规定：“一方当事人故意告知对方虚假情况，或者故意隐瞒真实情况，诱使对方当事人作出错误意思表示的，可以认定为行为。”记者了解到，特斯拉在一审中败诉的原因是，提交的证据不足以证明其提出的“车辆不存在重大事故。丽水法拉利二手车司法鉴定上门二手车司法鉴定一定要找专业的机构做，推荐一车一检。

韩潮还通过有关渠道找来了市场监管部门接入调解，但依然无果。而在双方僵持不下之际，市场监管部门建议韩潮可以做一次车辆鉴定，以进一步支撑其换车的主张。随后，韩潮找来了天津本地的一家拥有司法鉴定资质的检测机构对车辆进行检测，结果令人惊讶。“检测发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接。”韩潮表示，“三电”有问题已经够难接受了，而C柱这样的关键车身结构件有切割焊接事关碰撞安全，这一点上绝不退让。涉案车辆鉴定左后叶子板图片来源：受访车主耗时整整一年迎来一审判决从2019年8月的一次意外发现开始，韩潮便被卷入与特斯拉之间的WQ漩涡。若从2019年12月其在北京市大兴区人民法院预立案算起，截至目前耗时整整一年，历经四次开庭一审，两次延期审限，延审总时长共计80余天。“据我所知，也有情况和我类似的特斯拉认证二手车车主，由于经济压力和时间成本不得不妥协放弃的。”韩潮向时代财经表示。然而，虽然目前特斯拉被判一审败诉，但韩潮仍深知漫漫WQ路还远未见到终点。“特斯拉的管辖权约定，加重了消费者WQ成本与时间，现在所有特斯拉的官司都从被约定北京大兴法院转移到约定上海法院，目前我发现所有上海的特斯拉相关诉讼全部不予公开审理。

迟迟无法开庭，简易审理要变成常规的审理，现在还没开庭呢。把原车主的财产冻结了，结果现金+车总价值不过四五十万，而且还迟迟不能划到账上，目前律师费就得花了10w。难度极大、成本极高，后续还不知道究竟能如何。我也不是学法的，可能有些地方不专业有细节错误，大概就是这么个故事。如果不是多在保险公司的后台查了一遍数据，可能，现在我哥浑然不知地开着保时捷兜风吧。————更新：这段时间也受到一些朋友的议论，那个记录被销掉，应该是干脆没把事故录入系统，特此说明。故事的真实性，属于我可以确定但是信不信由你们的这种，我清楚细节是因为律师费我妈帮着周转了。（大家都懂这段时间做生意有多难）之后开庭，完全结束后，我会考虑有机会讲一讲后续结局。讲这个故事也不是单纯劝退买二手车，而是提醒大家，一定要在买车之前注意查明车况，不能像我哥一样，听卖家之言，好能多渠道求证。这几天也上“悟空查车”（查4S店维保记录和出险记录的app，vx小程序搜的）给我哥查了一下，确定了“4S店维保记录和出险记录”确实不一致，由于未开庭，原图就不放置了，找了一张类似的给大家看一下。【悟空查车】小程序截图确实还挺靠谱的。单纯分享。二手车司法鉴定找一车一检，专业又放心。

它上面强调就是说车身结构件是指组成车身本体、支撑覆盖件并保证车身强度和刚度的零部件。然后我给您稍微地解释说明一下，就是说它的结构件定义是特别明确的，组成车身本体的对吧，车身本体的定义是结构件与覆盖件焊接或铆接后不可拆卸的总成，特别明确。因为咱们切割的部位本来就是和C柱和一些其它的结构件，经过原厂的焊接，或者铆接然后是不可以进行拆卸的，它是只能通过切焊来达到更换的，所以它就符合车身本体的这一个基本概念。如果符合车身本体，那就相当于它属于车身结构件。所以说他们特斯拉的法务一直在强调，根据他们的用户手册，咱们国家判案到底是根据他们的特斯拉用户手册，还是根据国家标准？42号车库：对于车辆的维修切割这个问题，目前双方之间存在一个异议。然后特斯拉认为两次第三方机构的鉴定，其中第二次是你们双方在法院的协调下都同意的，然后后的两次的鉴定结果，特斯拉认为均不足以作为车辆存在结构性损伤的判定，然后目前法院对于这一问题是没有下结论性的判决的，这一点您怎么看待？韩潮：因为他们现在所有的说辞都是按照对他们有利的方向去说的，咱们三方采用的鉴定机构是司法鉴定，它是在北京司法财政库里边的一家指定的汽车相关鉴定机构。做二手车司法鉴定可以帮助车主得到更多有用的信息。丽水法拉利二手车司法鉴定上门

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胡某说自己是以个人名义与小王签订的二手车买卖合同，故不应适用“退一赔三”的相关法律规定。隐藏了重大事故车的检测结果江北法院在审理过程中查明，胡某从上家购买了这辆奥迪车后，凭借其从事二手车经营的便利，已经通过二手车车况检测平台对车辆进行了检测，得到的检测报告已经认定车辆发生过为重大事故。但是胡某在向小王出售这辆车时，提供了4S店的维修记录，并没有提及这份检测报告，而4S店维修记录显示至2018年6月前发生的事故和维修记录，这些都是小的刮擦事故和常规保养。事实上，小王所买的这辆奥迪A6L轿车是在2018年10月发生的重大事故，该事故并未在4S店理赔，也就没有相关的维修记录。而这一重大事故的痕迹，也并不是一般的汽车美容店可以发现的。与此同时，法庭还查明，胡某虽然是以个人名义与小王签订的买卖合同，但他曾系两家二手车经纪公司的股东和一家二手车经纪公司的法定代表人，在小王向胡某反映涉案车辆发生存在问题后，胡某退出了上述公司的经营，且胡某名下曾有69辆车并将这些车辆全部售出。结合上述情况，法院认为，胡某在明知车辆发生重大事故情况下故意不告知，构成QZ，且胡某购买涉案奥迪A6L轿车非自用以及胡某曾经为从事二手车经营。丽水法拉利二手车司法鉴定上门

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