渐江电动叉车保护板商家

保护板主要零件的功能介绍。R1：基准供电电阻；与IC内部电阻构成分压电路，控制内部过充、过放电压比较器的电平翻转；一般在阻值为330Ω、470Ω比较多；当封装形式（即用标准元件的长和宽来表示元件大小，如0402封装标识此元件的长和宽分别为1.0mm和0.5mm）较大时，会用数字标识其阻值，如贴片电阻上数字标识473，即表示其阻值为47000Ω即47KΩ（第三位数表示在前两位后面加0的位数）。R2：过流、短路检测电阻；通过检测VM端电压控制保护板的电流，焊接不良、损坏会造成电池过流、短路无保护，一般阻值为1KΩ、2KΩ较多。R3：ID识别电阻或NTC电阻（前面有介绍）或两者都有。新能源汽车电池管理系统(保护板)的组成。渐江电动叉车保护板商家

下面我们来看电流保护相关的参数。保护板的电流保护，一方面是防止充电电流太大，另一方面是防止放电电流太大。过大的电流，会伤害电池，也可能烧坏保护板自身。首先，保护板有一个基本的关键参数：放电电流和充电电流。该电流是保护板的持续放电或者充电电流，它代i表了保护板自己的载流能力，和电池无关。除了该参数以外，保护板还有一对电流参数，即充电保护电流和放电保护电流。顾名思义，就是在充电或者放电过程中，电流超过该值的大小就关断。同之前的道理一样，电流的保护也是有延时的，不过电流保护的恢复是自动的，只要电流减小就会自动恢复。赣州电动工具保护板标准保护板锂电池管理系统应能对电动车电池的充放电、电池温度、单体电池间的均衡进行控制。

锂电池保护板包括IC，MOS管，电阻，电容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保护板正常的时候，VDD为高电平，VSS,VM为低电平，DO,CO为高电平，当VDD,VSS,VM任何一个有数据变化的时候DO或者CO的电平就会发生变化的。6、过电流2检出电压：在通常状态下，VM从OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。7、负载短路检出电压：在通常状态下，VM以OV起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。8、充电器检出电压：在过放电状态下，VM以OV逐渐下降至DO由低电平变为变为高电平时VM-VSS间电压。9、通常工作时消耗电流：在通常状态下的，流以VDD端子的电流（IDD）即为通常工作时消耗电流。10、过放电消耗电流：在放电状态下的，流经VDD端子的电流（IDD）即为过流放电消耗电流。

动力电池保护板特点：1、超i低功耗设计使BP20200T在电池工作及储存期间静态功耗极低。2、低压降设计使功率损失极小。保护板自身发热很小。3、过流、过温、欠压、过充、短路保护都具有“HOLD”功能，这使得保护动作异常可靠。完全避免电池被充坏，完全避免过放电或短路造成电池寿命缩短，也完全避免了重复关断损坏保护板的可能。4、HOLD功能解除异常简单。只要去掉造成保护的原因就可以。比如是短路保护，只要取消短路的条件（断开负载），就可以进入正常工作状态。过充HOLD的解除是断开充电器，接入负载即可以工作。（过温保护要等温度降低以后才可以正常工作）。过充保护温度可以设定。镀金焊盘保证镍带点焊和焊接容易，可靠。众鑫凯：锂电池保护板常见问题讲解。

保护板常见不良分析。四、短路保护无自恢复：1.设计时所用IC本来没有自恢复功能,如G2J，G2Z等。2.仪器设置短路恢复时间过短，或短路测试时未将负载移开，如用万用表电压档进行短路表笔短接后未将表笔从测试端移开（万用表相当于一个几兆的负载）。3.P+、P-间漏电，如焊盘之间存在带杂质的松香，带杂质的黄胶或P+、P-间电容被击穿,ICVdd到Vss间被击穿.（阻值只有几K到几百K）。4.如果以上都没问题，可能IC被击穿，可测试IC各管脚之间阻值。五、内阻大：1.由于MOS内阻相对比较稳定，出现内阻大情况，首先怀疑的应该是FUSE或PTC这些内阻相对比较容易发生变化的元器件。2.如果FUSE或PTC阻值正常，则视保护板结构检测P+、P-焊盘与元器件面之间的过孔阻值，可能过孔出现微断现象，阻值较大。3.如果以上多没有问题，就要怀疑MOS是否出现异常：首先确定焊接有没有问题；其次看板的厚度（是否容易弯折），因为弯折时可能导致管脚焊接处异常；再将MOS管放到显微镜下观测是否破裂；Z后用万用表测试MOS管脚阻值，看是否被击穿。保护板系统主要应用在二次电池上，尤其对于目前主流的使用锂离子电池的电动新能源汽车尤为重要。南京锂电保护板标准

如果没有锂电池管理系统保护板，电池的充放电、使用寿命都会大打折扣。渐江电动叉车保护板商家

保护板短路保护控制原理:在保护板对外放电的过程中，8205A内的两个电子开关并不完全等效于两个机械开关，而是等效于两个电阻很小的电阻，并称为8205A的导通内阻，每个开关的导通内阻约为30m\U03a9共约为60m\U03a9，加在G极上的电压实际上是直接控制每个开关管的导通电阻的大小当G极电压大于1V时，开关管的导通内阻很小(几十毫欧)，相当于开关闭合，当G极电压小于0.7V以下时，开关管的导通内阻很大(几MΩ)，相当于开关断开。电压UA就是8205A的导通内阻与放电电流产生的电压，负载电流增大则UA必然增大,因UA0.006L×IUA又称为8205A的管压降，UA可以简接表明放电电流的大小。上升到0.2V时便认为负载电流到达了极限值，于是停止第1脚的输出电压，使第1脚电压变为0V、8205A内的放电控制管关闭，切断电芯的放电回路，将关断放电控制管。换言之DW01允许输出的最大电流是3.3A，实现了过电流保护。渐江电动叉车保护板商家

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