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中国到美国的海运航线大致分为美东和美西航线。美东行航线需要经过太平洋,通过巴拿马运河到达大西洋再到美东港口。美西航线的海上航行时间远比美东航线的要短,美西航线一般会从中国的港口出发,经太平洋到达美西各港口。其中中国出口的港口包括:深圳盐田、厦门、宁波、上海。目的港口有洛杉矶、长滩等。在选择海运航线时,首先是要知道送货仓库地址的准确位置,是在美东、美中、还是美西地区,其次还要考虑到尾程派送的时效和成本,再进行航线选择。
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海运附加费是指由于船舶、货物、港口或者其他方面等原因,使得船方在运输货物时额外收取的费用。海运附加费:由货物特性衍生的附加费,如超重附加费、超长附加费、超大件附加费;由运输及港口原因衍生的附加费,如直航附加费、转船附加费、港口附加费等;临时性附加费,如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、变更卸货港附加费、旺季附加费等;其他原因衍生的附加费,如集装箱集装箱或货柜服务费,不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。
这些附加费的收取标准和名称可能因船公司、航线、货物类型、港口等因素而有所不同。在选择海运运输时,需要仔细了解各种附加费的收取标准和计算方法,以避免不必要的费用支出。 依靠MATSON稳定的航线运作能力及高效的码头靠港提柜优势,以离港中国11-12天航期即可抵靠奥克兰及长滩港。美国专线美东普船
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海外仓一件代发有哪些好处呢?
货物已抵达海外仓可实现在从海外仓直接发货,只有一件也可以帮卖家发货。订单交易自由,省去了繁琐的物流头程转运操作和时间,节省了物流成本从而带来更可观的利润。同时在本土发货,收货时效快,客户可以减少物流等待时间,能更好的提高产品的服务配送品质和效率。
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