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2005年，美森轮船正式进入中国市场，在中国开辟的first条中美航线（CLX1），挂宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。美国美森轮船有限公司 LOGO2009年5月，美森轮船把厦门港纳入中美快航 (CLX1) 的经营范围。2009年6月，美森物流有限公司在上海成立。该公司主要经营从中国到美国的整箱和拼箱业务。中国长滩快航2010年美森轮船正式开辟其在中国的第二条航线（CLX2），同时在深圳和香港开设了办事处。新航线将配置5艘运力，本月中旬将先投入2艘3538TEU租赁船进入运营。航线沿途挂：香港、深圳、上海和长滩。美森轮船表示，新航线的开辟是为了满足客户需求，完善公司的航线网络。航线在香港、深圳的挂将有助于公司开拓华南和中部地区市场。出口美国美森快船优化价格灵活多样，美森快船提供多种运输方式，满足不同客户的需求。

2005年，美森轮船公司正式进入中国开展航线业务。其开辟的首条航线为：CLX1，靠宁波—上海—美国长滩，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务。2006年2月正式首航，开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。2009年5月，又把厦门港纳入中美快航的经营范围。美森快船的优势1.航程时效快，基本上十天左右就可以到港。2.拥有自己的码头，在海运旺季时其他快船靠港卸货时间长达一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季时优势非常明显。3、船期固定，固定每周三发船，要出货的话，需要提前安排好货物，定好仓之后把货物交给我们港通国际物流进行装柜上船。

码头：CLX停靠长滩C60码头、CCX停靠奥克兰B63码头、CLX+停靠长滩PierA码头。其中C60和B63码头均为美森船司服务的专门码头，船一到港口即靠泊，没有等待靠泊时间，PierA码头为多家船司公共码头，若逢海运旺季或者长滩塞港，CLX+势必会受影响，这也是CLX、CCX时效相较于CLX+快且稳的一个因素。而其他船司，大多数只能靠公共码头卸船，目的港服务不及美森。堆场：美森在长滩和奥克兰的集装箱堆场都是由STE运营的专门堆场，且均设置在码头堆场外不远处（0.5~4.5英里），避免了集装箱卸船后堆放在码头内鱼龙混杂的场地，保证了提、还柜阶段的前列时效。这些美森专门堆场较小，对美森航线的优先级为CLX＞CCX＞CLX+，所以这又是CLX、CCX时效相较于CLX+快且稳的另一个因素。美森快船的快速反应能力使您能够及时应对市场变化，灵活调整供应链。

  美国海运是一种可靠、高效的国际货物运输方式，为企业和个人提供便捷的货物运输服务。作为一家专业的美国海运服务国际物流公司，我们致力于为客户提供优异的运输服务和广的解决方案。我们的海运方式多样化，整箱和拼箱运输。整箱运输适用于大批量货物运输，可以保证货物安全和完整性。拼箱运输适用于少量货物的运输，客户可以共享集装箱空间，降低运输成本。美国海运有诸多优势，一价格优势。比其他运输方式，海运通常具有更低的运输成本，可以帮助客户降低运输费用，提高竞争力。二运输能力。海运可以承载大量货物，无论是大型设备还是超大件，都可以通过海运快速到达目的地。此外，海运还具有更广的覆盖范围，几乎可以到达世界上任何一个港口，为客户提供全球范围的物流服务。我们的优势在于专业性和可靠性。我们与众多航运公司合作，拥有丰富的经验和专业的团队，可以为您提供个性化的物流方案。无论是货物的包装、装载还是报关手续，我们都能够提供专业的服务，确保货物安全顺利地运送到目的地。为了给您提供更好的服务，我们还提供跟踪和查询服务。客户可以通过我们的来查询货物的位置和运输状态，随时了解货物的动态。我们也随时待命，为客户解答疑问并提供帮助。美森快船拥有经验丰富的专业团队，为您提供全程支持。国际搬运美森快船服务电话

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海上航行时间相差无几的CLX、CCX、CLX+，为什么last货物的派送时效会有较大的差距。其中两个主要原因在码头、堆场已经分析了，但再往深层次剖析，是存在根本原因的，关键就在上海信越根据之前列条航线的航线图我们可以看出，CLX和CCX两条航线从长滩返程回中国东海岸都会停靠夏威夷首府火奴鲁鲁。这是由于CLX和CCX不仅扮演中美外贸合作的承运人角色，而且肩负着美国本土到夏威夷的国内物资运输的重任，而这就事关美国夏威夷岛国民的物资补给需求，不可马虎。所以美森内部在长滩、奥克兰的资源会向CLX、CCX倾斜，包括卸船速度、码头、堆场等等，而CLX+并不承担夏威夷的物资运输，地位并没有CLX和CCX高。美线其他船司就更不用提了，基本上不存在上述这种承担国民物资的运输重任。如果说船小和特用码头、堆场决定了美森的“快”，航线靠港数量决定了美森的“准”，那美森内部的航线定位就决定了CLX/CCX的“稳”。灵活性美森快船批发价