山东车库钢纤维地坪技术交底

从理论上来分析混凝土中钢纤维受力情况：纤维所受的应力与纤维的长径比和界面粘结强度成正比，要提高纤维在混凝土中的作用，一是提高纤维长径比，二是提高刚纤维与基体之间的粘结强度。但是长径比过大，钢纤维混凝土的施工性能就变得非常差，混凝土和易性降低，还会产生纤维结球现象，破坏拌合物均匀性，从而影响钢纤维混凝土的质量。所以，合理的长径比和提高界面粘结性能是提高钢纤维效果又能保证其施工性能的有效途径，就钢纤维本身而言，即取决于它的形状及表面情况。表二数据表现了钢纤维直径与长度对混凝土力学性能影响。无缝地坪的钢纤维用量不得少于35千克/方。利用钢纤维限制收缩裂缝的开裂宽度。山东车库钢纤维地坪技术交底

贝卡尔特5D系列佳密克丝®（Dramix®）钢纤维是主要针对沿海沿江或港口地区的桩承地坪项目而开发的。其承载能力与承重钢筋相似，因此可以完全取代桩承地坪中的钢筋，以更经济的方案帮助用户建造桩承地坪，以及工业筏基地坪和复合支架基础。目前，全球每年有超过500万立方米的混凝土使用了贝卡尔特佳密克丝®（Dramix®）钢纤维进行加固，产品广泛应用于北美、欧洲、南美、澳大利亚的隧道工程、采矿、公路桥梁、地铁、工业地坪、水利工程中，并在亚洲市场上取得了积极增长。杭州厂房钢纤维地坪哪家强钢纤维混凝土中，钢纤维的含量如果越大，韧性就越大。

作为中国境内一家能提供钢纤维混凝土加固桩承地坪方案的企业，贝尔卡特继研发出粘结成排3D钢纤维产品后，于近年又先后推出了4D和5D系列佳密克丝®(Dramix®)钢纤维。新产品在欧美地区得到了很大的应用，其创新性能也得到了用户的一致认可。2015年，贝卡尔特在中国实现了较早5D钢纤维桩承地坪的成功应用。新的《Dramix钢纤维混凝土桩承地坪应用技术规程》的布，将推动贝卡尔特与中国软地基建筑市场的合作迈上新台阶。贝卡尔特5D系列佳密克丝®(Dramix®)钢纤维是主要针对沿海沿江或港口地区的桩承地坪项目而开发的。其承载能力与承重钢筋相似，因此可以完全取代桩承地坪中的钢筋，以更经济的方案帮助用户建造桩承地坪，以及工业筏基地坪和复合支架基础。

研究表明，钢纤维混凝土应用于地面工程，可以充分发挥其弯拉强度高，抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性能好的特点，可取代钢筋、减小道面厚度、加大缩缝间距、缩短施工周期、提高工程质量、降低工程维修费用，延长工程使用寿命。钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高5%~20%，弯拉强度提高20%~50%，抗拉强度提高20% ~40%，耐磨性能提高约40%，在人工快速试验条件下，钢纤维掺量为30kg/ m3时，收缩裂缝的总量是参比试件的40%~50%，在冲击荷载作用下，钢纤维混凝土的抗裂性能是普通混凝土的3~4倍，当疲劳次数为100万次时，其弯拉强度是普通混凝土的1.62~2.5倍。钢纤维混凝土地坪在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性。

佳密克丝®钢纤维地坪的对比优势图片地坪的整体性更好----钢纤维能有效地传送和分配应力，所以其荷载挠度曲线很饱满，使地坪可承受更多的外压荷载；有效控制裂缝在混凝土中的发展；杜绝了混凝土表面起壳、边缘脱落等现象。图片更高的耐磨性和抗疲劳强度----减少冲击及车辆动荷载所产生的地坪表面损伤。图片10年后中华映管项目混凝土内的佳密克丝钢纤维仍然焕发金属光泽。延长地坪的使用寿命--钢纤维的截面积非常小，面积与体积之比较大，因此在钢纤维周围形成浓厚的碱保护膜，从而对钢纤维起到很好的保护作用。大量资料、实验和实践证明在经过5年后钢纤维只在混凝土表层5mm内锈蚀，而钢筋在5cm下均锈蚀严重。钢纤维改善了混凝土的耐久性。承载混凝土地坪增强材料的钢纤维参量均应根据荷载及混凝土厚度计算确定。山东车库钢纤维地坪技术交底

钢纤维悬浮在混凝土表面，但随振捣会下沉，充分的提浆施可以在面层收光过程中，不让钢纤维露头。山东车库钢纤维地坪技术交底

钢纤维在混凝土中的阻裂作用主要表现在以下两个方面。

首先，钢纤维能显著提高混凝土抗塑性收缩的能力。混凝土浇筑完成后，裂缝产生的主要原因是其内部的水分蒸发不一致，造成不均匀的体积收缩。此时混凝土尚未硬化，不能产生足够的强度抵抗收缩应力，水泥浆体收缩引起的拉应力可导致混凝土开裂，而钢纤维的存在可分散或部分抵消内应力，从而抑制微裂缝的产生和发展。其次，钢纤维可降低裂缝前列的应力集中，防止微裂缝的进一步发展。一旦裂缝形成，其前列就会产生应力集中，裂缝会继续扩展；但当其前列发展到与纤维相交时，钢纤维可抵消部分或全部应力。由于钢纤维在混凝土中呈三维状态分布，所以可有效防止裂缝发展成贯穿裂缝。 山东车库钢纤维地坪技术交底