自润滑板批发商

自润滑板,自润滑铜导板该产品结合铜合金的耐磨和高承载性及固体润滑剂的自润滑性环保性能，并可以在摩擦表面加工出各种油槽、油孔。在镶嵌固体润滑剂后，能够适应不同环境条件，使其在使用过程中无需加油维护。产品被普遍用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、家电、汽车等冲压冲压模具、大型金属挤压设备，水轮机等。提供斜楔，凹凸V型块，L型导向板等汽车模具标准件。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已普遍运用于冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套、矿山机械、船舶、轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。自润滑板可以长期使用而无需维护。自润滑板批发商

固体镶嵌自润滑板的应用特点和优势：固体镶嵌式自润滑板系列是通用的基础产品，无论高压、低压、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑，都能适应。产品的基体是高力黄铜，比一般的铜套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。现主要产品有固体镶嵌式自润滑板 (青铜镶嵌式自润滑板/钢铜镶嵌自润滑板/钢基镶嵌式自润滑板/铸铁镶嵌式自润滑板/油沟铜套自润滑板等）及无油润滑自润滑板（齿轮油泵自润滑板/往复运动自润滑板/无铅自润滑板/青铜基自润滑板等）。普遍应用于：轻工机械、重工机械、建筑机械、冶金机械、输送机械等，如：连铸机、轧机、注塑机、造纸机、模具导柱、船舶、机床等等。黑龙江大型轧机自润滑板现货自润滑板在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的使用，无咬轴现象。

自润滑板特性：镶嵌固体润滑剂自润滑板、滑块，是采用10几种润滑性能优越而且又各有特长的润滑材料复合而成的，其中有的成份能接受特大负荷下的承载压力，在2.5um厚的JDB固体镶嵌轴承膜上，每秒钟40m的磨擦速度能耐2800Mpa的接触应力；有的成份，分子间的低剪切力，低粘结力很容易形成分子滑面，只在2.5um厚度的润滑层内，约有四万JDB青铜镶嵌轴承个滑移面，这对固体润滑剂的润滑性能起到了关键作用；有的成份在399℃高温下，其磨擦因数正常；有的成份在正常温度、正常负荷、高磨擦速度、真空中、大气中都有很好的润滑性能。总之，镶嵌轴承、滑块的自润滑固体润滑剂，几乎能适应各种工况的磨擦条件。其磨擦因数，大多在0.006－0.09之间。

自润滑块轨道:产品以铜合金为基体，充分利用铜材的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，能适应不同环境工作条件，在使用过程中无需加油维护。如汽机车生产流水线、家电、汽车等冲压冲压模具、大型金属挤压设备，水工弧门等。提供斜楔，凹凸V型块，L型导向板等汽车模具标准件。 自润滑块导板则以铸铁作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂，铸铁合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副，在高载低速条件下显示出了其优越的自润滑性能。材料提供了自我润滑的解决方案，结合了铸铁的耐磨性和机械强以及固体润滑剂的自润滑性能，使其在使用过程中无需或少油维护；特别适合于高载低速和间歇性摆动工况条件下使如汽车覆盖模、五金冲压模具、射出成型机械以及冶金。自润滑板比一般的铜套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。

双金属自润滑板原理：双金属自润滑板是无油润滑板中的一种，该产品是以低碳钢背为基体，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3或CuPb24Sn4铅锡青铜合金，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成, 是合金轴承中承载能力较强的一种，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途。含固体润滑剂的双金属自润滑滑板（国外称DEVA-BM）是一种以钢板为基体，以烧结青铜粉为表面摩擦层，青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承。自润滑板生产时无需涂防锈油，冲压成型时也无需向模具加润滑油，成型后也不用进行脱脂清洗。青海坦克用自润滑板现货

石墨自润滑板具有热稳定、自润滑、耐腐蚀、不老化、不脆、导电、耐火等特点。自润滑板批发商

自润滑板涂层后的优势有哪些？1、增强模具脱模性减少产品与模具粘结，提高产品质量，避免使用脱模剂污染产品。2、提高模具表面硬度，减少成型面损伤涂层后的模具表面具有极高硬度，材料的高压冲刷与颗粒很难对其造成损伤，从而延长模具寿命。3、保护高镜面模具镜面模具的加工成本极高，合适的高光高硬度涂层既保证了不影响表面光洁度，同时也减少了高额的翻修成本。4、保护特殊加工面（例如精密EDM加工面）大量的产品因功能需要表面特殊的粗糙度，这极大提高了注塑模具成型面的加工成本，而高硬度强附者力的涂层可有效保护模具耗时，耗力的特殊工作面；5、模仁配件可实现无油润滑注塑模具的顶针在涂层后可以实现无油润滑，这既提高了模具寿命，而且产品无需二次清洗。自润滑板批发商

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