北京扭力限制联轴器批发商

扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭力限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭力限制器以及滚珠式扭力限制器。扭力限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。特点：可安装在轴上也可与滚子链条、带、齿轮的传动件组合使用。全系列扭力限制器是可切实自由调整的自动过载安全保护装置。除去烦琐的加工和装配，可将附属品链轮以标准品进行出货。切实保护机器，操作简单。自动复位可有效节省时间。可与各类驱动方式组合使用。扭力限制器是替代槽轮机构、棘轮机构、不完全齿轮机构、气动控制机构等传统机构的理想产品。扭力限制器具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。北京扭力限制联轴器批发商

扭矩限制器又叫扭力联轴器、安全联轴器。根据结构主要分为摩擦式扭力限制器、滚珠式扭力限制器。摩擦型扭力限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上， 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能进行传送扭矩。设备发生过载时，链轮和摩擦片之间产生相对滑动， 但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩此时主动端空转，使传动端停掉。采用精密弹簧控制临界扭矩，达到非常精确的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一边是轴，一边是传动的安装,也可根据客户要求配备联轴器，以方便客户进行轴对轴链接。苏州TSC扭矩限制器生产公司扭力限制器是一种扭矩过载保护装置。

顶针式扭力限制器与滚珠（滚柱）式扭力限制器一样都属于嵌合式安全离合器。内部的每一颗滚珠有单独的螺母碟簧等结构组件，也叫模组式扭力限制器。由于相互单独模组结构，在过载打滑后，滚珠无法自动被压进滚珠槽里，必须借助外力使滚珠嵌入滚珠槽，因此顶针式扭力限制器属于手动复位形式，在过载打滑之后必须需要人为或者借助外力使之重新嵌合。同样，顶针式扭力限制器也可以通过检测信号环的位移量来监测扭力限制器的过载情况，从而发出报警或停止驱动机。购买扭力限制器时要货比三家，才能选到性价比高的扭力限制器。

扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行恢复联结。摩擦式扭力限制器保护原理摩擦型扭力限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上， 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能传送扭矩。设备发生过载时，链轮和摩擦片之间产生相对滑动， 但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩（依然有扭矩传动，只不过带不动传动端了），此时主动端空转，传动端停掉。消除过载后，扭力限制器会自动复位。扭力限制器可以链轮、齿轮、皮带轮或法兰盘作为中心构件。

扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。按工作原理可分为摩擦式扭力限制器和钢球式扭力限制器(滚珠式扭力限制器)，应用范围电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。采用精密弹簧操控临界扭矩，可以达到非常准扭矩值同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是传动的安装也可根据客户要求配备联轴器，以方便客户轴对轴链接。设备发生过载时传动端先停掉，主动端空转，但是钢球式的在过载的瞬间，扭力限制器可以轴向位移，给一个位移量，在旁边配一个接近开关检测这个位移能给一个信号输出，报警或者停掉电机电机，实现完全自动化。过载后，复位方式为一圈位置进行复位。钢球式扭力限制器采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常精确的扭矩值。钢珠式扭力限制器订购

国产的扭力限制器崛起，具有性能稳定，货期快，价格实惠的特点，能满足大部分机械厂家的需求。北京扭力限制联轴器批发商

扭力限制器（也叫扭矩限制器，安全联轴器、安全离合器），是联接主动机与工作机的一种部件，主要功能为过载保护。扭力限制器联轴器具有联轴器及扭矩保护器的双重功能。具有体积小、重量轻、传递扭矩大，不用液压油、不污染环境、无损坏零件，停机恢复时间比较短。承受工作温度高，内部瞬时温度可达500℃以上。超载扭矩可无级调节，其大小不受转速高低的影响。节能降耗、传递效率高、安全可靠、安装调整方便、维护保养容易。可以承受尖峰冲击，扭力过载则联轴器打滑，保护机械超负荷运转时的安全，避免设备损坏与停机之损失。北京扭力限制联轴器批发商

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