江苏送料机结构图

气体减温减压装置的使用方法。气体减温减压装置由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减温减压装置来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减温减压装置是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。1、气体减温减压装置选择应根据气体物化性质确定材料兼容性，应根据气体流量，输出输入压力，确定减温减压装置。2、管路用气体减温减压装置应可靠固定于操作面板及支架上，气体减温减压装置气体流向应与管路气体流向一致，连接接头密封要严密，无渗漏，安装完应用氮气打压试漏。减温减压装置是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量。江苏送料机结构图

气体减温减压装置的安全使用应注意以下几点：①气体减温减压装置上不得沾染油脂。如有油脂必须擦净后才能使用。②安装气体减温减压装置之前，要略打开氧气瓶阀门，吹除污物，预防灰尘和水分带入气体减温减压装置内。③装卸气体减温减压装置时必须注意防止管接头螺纹损坏滑牙，以免旋装不牢固射出。④气体减温减压装置出口与氧气胶管接头处必须用铁丝或管卡夹紧。⑤打开气体减温减压装置时，动作必须缓慢，瓶阀嘴不应朝向人体方向。⑥在工作过程中必须注意观察工作压力表的压力数值，工作结束后应从气瓶上取下气体减温减压装置，加以妥善保存。江苏铁板三合一送料机减温减压装置当过热蒸汽的温度进行控制，可以调节。

什么是减温减压装置，有啥作用？1、由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减温减压装置来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减温减压装置是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。2、减温减压装置按用途不同可分为氧气减温减压装置和乙炔减温减压装置等，还可分为集中式和岗位式两类；按构造不同可分为单级式和双级式两类；按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减温减压装置以单级反作用式和双级混合式（级为正作用式、第二级为反作用式）两类为主。

直接接触式减温减压装置。用来冷却蒸汽的介质(通常为水)直接和过热蒸汽混合，过热蒸汽首先减压后进入减温减压装置。冷却水直接与过热蒸汽混合，吸收过热蒸汽的热量并蒸发成蒸汽。而过热蒸汽则被冷却。一定量的冷却水通过减温器内部的雾化和混合装置被加入。加入冷却水量的控制是通过测量减温器下游的蒸汽温度来实现的。所以能产生干燥的蒸汽。这样就可以避免下有管道和设备的损坏及冲蚀。所有的直接接触式减温器都须将进入的水打碎成小水滴，以增加水的表面积/体积比。水的表面积/体积比越大，水滴的蒸发速度越快，蒸汽降温越快。产生小水滴的过程通常称为"雾化"。喷入减温水的雾化质量的好坏，将直接影响减温系统的控制性能，不同类型的减温器采用不同的减温水雾化方法。减温减压装置不只在技术含量上、使用性能上、节约能源上都处于超越地位。

蒸汽减温减压装置的原理及使用说明。调试、运行与维护。用户在整台装置安装前，必须根据使用的实际需要，在装置前后分别安装切断蒸汽用闸阀，以及疏水阀等设施。投运前，为了不致脏物进入装置造成孔眼堵塞，必须先对装置前的管道进行仔细冲洗。冲洗后，把减压阀打开20％开度，安全阀用重锤压死，打开疏水阀，而后开启减温水阀门，检查减温系统是否正常，检查后暖管，此时好采用旁路供汽以不超过0.02～0.05MPa的蒸汽压力预热整台装置，预热时间不少于30分钟，预热后逐渐开启闸阀，以0.1～015MP/分钟的速度升压，同时，操纵减压阀和给水调节阀或给水分配阀，使出口蒸汽参数稳定上升，达到并稳定在规定的范围内。当升压至50％额定压力时，用手抬起冲量安全阀的杠杆，检查其动作的灵活性和密封性，在规定的压力进行安全阀定砣。减温减压装置出口温度控制在118-148℃。新能源汽车钣金拉伸机械手销售

减温减压装置该阀安装时需离地平面有一定的高度，具体尺寸按减温减压装置总图。江苏送料机结构图

减温减压|分体式减温减压装置。该装置主要特点：减压系统和减温系统分开进行。减压系统：减压阀及节流装置组成；减温系统：文丘里氏混合管、电动给水调节阀、节流阀、止回阀、截止阀组成；安全保护系统：主安全阀、冲量安全阀、弹簧安全阀组成。a)、采用双座减压阀结构，不平衡力小，调节范围大，动作平稳，无卡阻现象。b)、减温系统采用文丘里氏+笛型喷嘴，无传动部件，雾化稳定可靠，喷嘴拆装方便，便于维修。c)、减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣，如高温高压（P1≤10Mpa,t1≤540℃），避免减温水冲刷阀体内件，或用于压力较低的过热蒸汽降至饱和蒸汽的工况（如集中供热p≤13Mpa,t≤250℃），主要考虑蒸汽流速较低，采用文丘里氏减温，使减温水充分雾化，达到较好的减温效果。江苏送料机结构图

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