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减温减压|分体式减温减压装置。该装置主要特点：减压系统和减温系统分开进行。减压系统：减压阀及节流装置组成；减温系统：文丘里氏混合管、电动给水调节阀、节流阀、止回阀、截止阀组成；安全保护系统：主安全阀、冲量安全阀、弹簧安全阀组成。a)、采用双座减压阀结构，不平衡力小，调节范围大，动作平稳，无卡阻现象。b)、减温系统采用文丘里氏+笛型喷嘴，无传动部件，雾化稳定可靠，喷嘴拆装方便，便于维修。c)、减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣，如高温高压（P1≤10Mpa,t1≤540℃），避免减温水冲刷阀体内件，或用于压力较低的过热蒸汽降至饱和蒸汽的工况（如集中供热p≤13Mpa,t≤250℃），主要考虑蒸汽流速较低，采用文丘里氏减温，使减温水充分雾化，达到较好的减温效果。减温减压装置可以调节进口过热蒸汽的流量，或者冷却介质的流量。铝料三合一送料机配件

减温减温减压装置多用于蒸汽系统，其实是一种节能设备，目的是将高温高压的蒸汽降到所需要的压力和温度，提高蒸汽热能的利用率，主要是因为低温的饱合的凝结水中还有很高的显热没有得到利用，凝结水返回后还要用循环水冷，造成低温位能量的损失，而一些设备的操作温度并不需要低压蒸汽的温度和压力，如精馏塔底热源，所以通过将高温凝结水注入到蒸汽系统，将高温高压的蒸汽温度和压力降下来，也就是交凝结水的温度提高，重新进入到用户，达到节能的目的。因参数不同，有以下结构形式，由厂家提供设计时选用：①配备弹簧安全阀；②分配脉冲和主安全阀（一套或多套）；③带杠杆式安全阀。杭州超临界机组减温减压阀减温减压装置根据蒸汽参数可分为中温、中压、亚高压、高温和高压降温减压装置。

减温减压装置的工作原理。当热电厂供应的高温高压过热蒸汽输送到各用汽点后，须先进入减压减温装置，将过热蒸汽的压力和温度降至接近所要求的饱和状态(一般为接近饱和温度3-5℃)后，再送到折成换热设备使用。非接触式。冷却蒸汽的介质不和被冷却的过热蒸汽直接接触。较冷的液体、气体和蒸汽均可以用作冷却介质。周围空气也可以用作冷却介质。这种类型的减温器如同壳管式换热器。过热蒸汽进入换热器的一侧，冷却介质进入换热器的另一侧。当过热蒸汽的温度进行控制，可以调节：进口过热蒸汽的流量，或者冷却介质的流量。

气体减温减压装置的使用方法。气体减温减压装置由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减温减压装置来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减温减压装置是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。1、气体减温减压装置选择应根据气体物化性质确定材料兼容性，应根据气体流量，输出输入压力，确定减温减压装置。2、管路用气体减温减压装置应可靠固定于操作面板及支架上，气体减温减压装置气体流向应与管路气体流向一致，连接接头密封要严密，无渗漏，安装完应用氮气打压试漏。减温减压装置一定量的冷却水通过减温器内部的雾化和混合装置被加入。

一开始减温减压装置是温度降低和压力降低的分离类型，喷水降温阀采用给水分配阀（带回水），喷嘴采用固定式（流通面积不变），执行机构采用角行程形式。之后的减温减压装置是降温和降压的组合（降温和降压在同一阀中完成），喷水降温阀采用配水阀（带回水），喷嘴采用固定型（流通面积不变），执行器采用角行程形式。目前减温减压装置基本上是具有两座平衡结构的减温减压装置和具有单座套筒型结构的减温减压装置。双座结构，不易密封，泄漏量大。减温减压装置阀盘上有小孔，减温水喷嘴的流通面积保持不变，当流量变化很大时，过热水的雾化效果不能满足使用要求。减温减压装置控制能使蒸汽温度调节范围广。汽车外观件冲压机器人操作

减温减压装置大限度地减少现场施工，缩短整个项目周期。铝料三合一送料机配件

过热蒸汽及饱和蒸汽还有减温减压系统介绍。什么是过热。过热蒸汽是指温度高于饱和温度的蒸汽。例如：表压为3Barg的饱和蒸汽的温度为143.762℃，如果对其继续加热并维持压力不变，它将变成过热蒸汽，这额外的热量使蒸汽：1.温度高于饱和温度；2.比饱和蒸汽具有更多的热量；3.比饱和蒸汽具有更大的比容；过热蒸汽主要用于电厂以驱动汽轮机来发电。根据朗肯循环的原理，用过热蒸汽驱动汽轮机的热效率要远高于用饱和蒸汽。过热蒸汽的优点：1.湿蒸汽在汽轮机内会形成水滴，导致汽轮机叶轮冲蚀，同时增加了摩擦阻力，故只能使用过热蒸汽；2.可以使用更高的的管道流速（高至100m/s），这样可以减小蒸汽管网的尺寸；3.对于连续运行的工厂，过热蒸汽意味着管道中没有冷凝水的形成，因此只需要在系统启动时进行疏水。铝料三合一送料机配件

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