广东大型液压站咨询

液压站液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，导致液压系统工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等液压系统元件。如果液压系统油温过高，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油质恶化，油封，高压胶管过早才化等。液压站液压油温过高解决方法：如果油温过高则需要适当增加暖机运转时间，系统在温度超过标准时，注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果，同时应保持足够的油量以利于油的循环散热，炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间生产。液压站的主阀弹簧主要用来克服阀芯摩擦，弹性较小。广东大型液压站咨询

液压站系统无压力或压力不足,主要原因有：液压油泵不供油、油箱油位过低吸油困难、油液粘度过高、泵转向不对、泵堵塞或损坏、.接头或密封泄漏、主泵或马达泄漏过大、油温过高、溢流阀调定值低或失效、泵补油不足、閥工作失效。执行机构运动速度不够或完全不动,主要原因有：润滑不良、摩擦阻力变化、空气进入、压力脉冲较大或系统压力过低、阀出现故障、泄漏增大、别劲、烧结。温度过高，主要原因有：油粘度过高、内泄严重、冷却器堵塞、泵修理后性能差及油位低、压力调定过大、摩擦损失大。上海非标液压站注意事项液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。

液压站油箱内油液污染原因有：油箱内有油漆剥勤务员片、焊渣剥离片等；油箱防尘措施不好，由外界空气进入了尘埃及腐蚀性气体等；由于温差，凝结在油箱顶盖的水珠进入油冷却器破损而漏水等。解决办法：油箱内油漆应与液压油相容，注意油箱内油漆工艺，如应先严格去油去锈去污后，再油漆油箱内表面。油箱箱盖要注意防尘密封，只允许装在箱盖上的空气滤清器（往往兼作注油口）和大气相通，避免空气中尘埃带入箱内，用于同箱上的空气滤清器，具有在加油过程中防止大颗粒杂质混入油箱及防止系统在工作时由空气带入油箱中的尘埃两个作用。

液压站液压油的泄露是比较常见的一种故障，出现该故障时常见的解决方法如下：受到外力撞击所造成的泄露，这种情况可以通过对于液压系统外做一定的保护措施，同时安装减震支架用来保护管路以免受到外力的撞击。并且对于各个关键部位的接头减少拆卸的次数，同时尽量使用焊接的方式来链接一些重要的接头处。设计方面的不足所长造成的油液泄露，这种故障通常可以选择尺寸更加准确的液压元件，比如油缸、密封件、油阀等等，这对于液压系统是否会发生泄露的现象有着决定性的作用。同时在运输以及安装调试的时候也要注意对于零件以及密封件的表面防止刮伤或者碰伤。液压零件的磨损所造成的泄露，这种原因的解决方案可以通过降低活塞杆的运动速度，还可以装置合适的过滤器，这样就使得在清洗油箱的时候变得简单。同时这样才能减少密封配合件的磨损以及密封的使用寿命。液压站中的直动型溢流阀均是由调压弹簧和调压手柄、溢流口、测压面三部分构成。

液压站常见故障处理:漏油及油压不稳长期使用后，安装制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路件大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，可能是它们之间的螺钉松动，要将螺钉拧紧。油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解容器加强滤波.电压值不能保证原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，火车是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大;处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏;油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯，如果滤芯子啊阀体活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨，清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位液压站包括控制阀在内的液压装置。江苏节能液压站

液压站正常工作时，表面温度在55度左右，如果超过60度就是有问题的。广东大型液压站咨询

调试液压站要考虑的因素：液压站其实是一种液压装置，在调试的时候，主要考虑三点因素：液压站的油路、泵、回路压力。液压站的油路：一般的液压油路一开始都会有个溢流阀，防止压力过大顶坏了阀等元件，起到了保护作用，调试小型液压站的油路数值要比液压元件较高工作压力低。其次是液压站的泵：如果液压站的泵符合油路压力，一般不用调试。调试液压站回路压力：液压站回路压力根据需要慢慢调试，可以根据生产效率调整油缸进出速度。液压站的使用规则：在工作过程中如发现管路漏油，以及其它异常现象时，立即停机维修；为延长液压油使用寿命，油温应小于65℃;每三个月检查一下液压油的质量，视液压油质量半年至一年更换一次；要及时观察油箱油位计液位，应及时补充符合要求的液压油，以免油泵吸空；要定期清洗或更换油过滤器；要保持液压站工作环境干净整洁。广东大型液压站咨询

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