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作为2023第二届东莞粤港澳大湾区无人自主技术高峰论坛论坛活动主办单位之一，工研院多年来持续推动智能制造产业发展。针对制约区域制造业发展的关键重要技术问题不断深化布局，在无人自主技术、3C产业智能制造装备及大功率激光器等领域取得重要突破。船舶智能化改造。当天，由工研院孵化的东莞小豚智能技术有限公司无人艇也在现场展示。这个由工研院牵头完成的自主无人艇机集群跨域协同关键技术及应用项目，已成为工研院推动科技创新的鲜活样本。耿涛团队在业内率先提出“全自主无人艇”概念。当时，国内无人艇技术研究仍处于初级阶段船舶智能化改造。大型船舶智能化改造品牌

船舶智能化改造。东莞小豚智能技术有限公司参与研制的“创智号”试验船于2023年9月15日、16日在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了航行试验。该船总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，入级中国船级社。该船采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，后续将安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置。另外还具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中国船舶七〇二所实船试验与船型研究部、深海技术科学太湖实验室连云港中心，以及中国船级社青岛分社和蓬莱中柏京鲁船业有限公司共同参与此次试航。什么是船舶智能化改造平台船舶智能化改造传统有人驾驶开发升级改造成无人船。

小豚智能水产养殖无人船自主喂养无人船比较大任务载重100kg，纯电动。因此，为使无人船满足更高的应用要求，开展 无人船编队的协同控制及提高智能化水平有着重要意义。无人船该船可以通过远程遥控系统在湖面及鱼塘等水面自主航行，提高航行的安全水平，减少事故的发生。船舶智能化改造通过安装抛洒器械进行精确的养殖喂食，自主规划撒料航线，可以进行精确的定位采样 减少人员工作量。单个无人船已可完成目标及路径跟踪和避障等任务，但面对复杂的海情，尤其是在执行农业，GS、救援和鱼群探测等任务时，对无人船的作业效率和快速性提出了更高要求，单个无人船的能力和效率一般难以满足需要，而需要多个无人船或集群共同执行特定的作业任务。

出席本次活动的嘉宾有：广东省智能机器人研究院人才培训服务中心 运营总监黄泽坤、广东华中科技大学工业技术研究院 科创服务中心负责人黄木香、特邀嘉宾东莞小豚智能技术有限公司总经理耿涛博士在会上为大家带来《人工智能与无人自主驾驶》主题分享，新佰人机器人、福海、中创盈科、中科熙澜、辉杰、明星服装、塑翔模塑、曼顿科技、三人行智造装备等30多家企业负责人参加了本次活动，船舶智能化改造 广智院和工研院的相关负责人和同事热情地接待了大家。耿涛在《船舶辅助驾驶系统》的报告中提出智能辅助驾驶的Cyberpilot解决方案。

在数据管理方面，水产无人船能够自动采集养殖数据，帮助养殖企业及时掌握养殖情况，并进行科学的养殖管理和决策。河豚-T800具有节省人工、智能化作业效率高、投料均匀、液体自动稀释、无需培训即可上手操纵等，可替代完成高风险、高重复且枯燥的工作，从而减轻人工劳动强度，解决水产养殖企业高风险、高成本、低效率的企业痛点，提高企业的生产效率，实现企业利益化。小豚智能水产无人船面向智慧渔业、海洋牧场等水产养殖应用场景，专注服务鱼虾蟹等水产养殖户、饲料生产商，提供智能水产养殖装备，促进水产养殖业从“过度依赖人工”向“以机器为主”转变，从“主观经验判断”向“大数据智能决策”转变，助力企业实现无人化作业，推动水产养殖行业转型升级，促进智慧渔业发展。小豚智能展示了公司未来5年的发展目标和财务数据，并围绕融资资金配比进行细节说明。南开区船舶智能化改造诚信合作

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黄埔海关技术中心调研两院一城，签署合作备忘4月22日，黄埔海关技术中心邱傅彬书记、黄斌玉副主任等一行调研两院一城，即广东华中科技大学工业技术研究院（以下简称：工研院）、广东省智能机器人研究院（以下简称：广智院）和华科城，就实现资源优化整合，共建实验室，打造行业标准，提高检验检测、资质认证、咨询培训等服务能力，联合助力企业提升国际化经贸竞争力等方面展开深入调研和交流。船舶智能化改造 参观工研院、工研院无人艇实验室、广智院大型船舶智能化改造品牌