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摘要移动模架现浇箱梁施工方法具有制运架一体的优点。在双幅上行式移动模架现浇箱梁施工中，引入钢筋加工厂的概念，通过设计自行式钢筋绑扎胎具、吊装天车组等设备，采用梁体钢筋预制，整体吊装入模技术，每片梁施工周期缩短5d，移动模架施工效率提高了20%。关键词市域铁路;桥梁施工;移动模架;钢筋施工;整体入模1工程概况温州市域铁路S1线灵昆特大桥工程上部结构为35m跨度双幅混凝土箱梁。简支箱梁设计为等高度预应力混凝土单箱单室双幅箱梁，箱梁高m。单幅箱梁底板宽度m，顶板宽度m。普通钢筋t，预应力钢绞线t，内模板29t，箱梁截面如图1所示。图1箱梁横断面示意(单位:m)灵昆特大桥位于瓯江入海口段，处于强潮海区，桥址环境复杂;现场无预制和架设条件，且不便于支架法施工，经综合比选移动模架为比较好施工方案［1-5］。桥梁左右幅箱梁翼缘板之间只2cm，传统的单幅移动模架无法满足施工需要［6］，为解决该难题提出了双幅上行式移动模架施工方法。骨架箱梁钢筋一次成型；陕西大U型筋箱梁生产线厂家直销

本发明具有如下优点：本发明提供了一种可移动钢箱梁施工平台及使用方法，可以代替传统脚手架、公路高空作业车、汽车吊加吊篮，可以减轻工人劳动强度，提高钢箱梁施工效率，并能够重复使用，属于一种新型的高空作业施工平台。本发明结构合理，施工方便，对施工现场条件要求比较低，可方便移动，可以重复使用，材料成本低，施工成本低，适宜推广使用。附图说明图1是本发明的结构示意图。图2是本发明中l形架体以及操作平台的结构示意图。图3是本发明中v型槽滚轮处的结构示意图。图4是本发明中筒式滚轮处的结构示意图。如图所示：1、钢箱梁翼缘，2、v型槽滚轮，3、筒式滚轮，4、导向轨道，5、操作平台，6、配重槽，7、框架连接板，8、滚轮座连接板，9、l形架体，10、框架管，11、钢箱梁顶板，12、滚轮轴，13、挡圈，14、深沟球轴承，15、轴用卡簧。具体实施方式下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明。本发明在具体实施时，一种钢箱梁施工平台，所述施工平台搭设在钢箱梁上部使用，包括设置在钢箱梁翼缘1上的l形架体9，所述l形架体9水平段设置于钢箱梁翼缘1上方，l形架体9竖直段设置于钢箱梁翼缘1水平外侧，所述l形架体9竖直段底部设有操作平台5。陕西大U型筋箱梁生产线厂家直销箱梁钢筋流水线加工生产；

本申请涉及一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥。背景技术：国内外预应力混凝土连续箱梁桥普遍存在下挠和箱梁开裂问题，传统加固方法只延缓桥梁病害的发生，未从根本上解决问题。目前，本领域多采用一种斜拉索体系对箱梁桥进行加固，该体系能有效解决主梁跨中下挠和抗剪承载力不足。加固体系的传力构造为通过张拉箱梁两侧新增斜拉索，将索力传递给新增钢箱梁，新增钢箱梁通过与箱梁底板的锚固连接装置传递给主梁；主梁锚固连接装置的锚固可靠性及体系转换后控制箱梁应力增量是衡量加固效果的关键技术问题。发明人发现，锚固连接装置的锚固性能可通过增加植筋数量来提高接触面的抗剪能力，确保主梁与锚固连接装置锚固的可靠连接，同时密集植筋方式会引起箱梁锚固区的结构安全问题及增加改造工程的成本；针对此类问题，还有一种“斜拉索加固体系的锚固转换装置”虽能在确保锚固可靠的前提下大量缩减植筋数量，但其转换装置中的“锯齿形结构”对连接板的加工工艺要求较高；另外，对于薄壁箱梁来说，箱梁底板与腹板连接处承受新增钢箱梁传递的压力，极易造成箱梁局部混凝土开裂，因此优化锚固装置是有必要的；实桥试验表明，张拉施工使长索间箱梁顶板和短索至墩根间底板的压应力减小。

技术实现要素：本申请的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥，其优化了斜拉体系加固箱梁桥中的锚固装置，斜拉加固体系中的锚固装置使植筋数量更少，锚固性能更可靠，使其能够保持体系转变后箱梁混凝土的良好压应力状态。本申请的目的是提供一种带有锚固装置的箱梁，采用以下技术方案：包括箱梁基体，所述箱梁基体的空腔内设有混凝土块，所述混凝土块的底面和侧面分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板，所述箱梁基体的外表面对应混凝土块的位置设有l形连接板，所述连接板的两端分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板，所述连接板配合有紧固件，所述紧固件依次穿过连接板、箱梁基体和混凝土块将三者固连，所述连接板远离箱梁基体底板的一面上固定有承压板，所述承压板通过钢梁连接有斜拉索，所述斜拉索远离钢梁的一端用于连接桥塔。钢筋四机头大圆弧弯曲，保障箱梁骨架钢筋成型。

(三)有益效果与现有技术相比，本实用新型提供了一种现浇梁钢筋布置，具备以下有益效果：1、该现浇梁钢筋布置，通过安装了定位套，以及对定位套开设了横槽，并且对横槽安装了首先钢筋，可对首先钢筋进行限位，通过对定位套开设了竖槽，以及对竖槽安装了第二钢筋，达到了对第二钢筋进行限位的目的。2、该现浇梁钢筋布置，通过对定位套开设了螺纹槽，以及对定位套安装了挤压垫，并且对固定片开设了通孔，可通过螺纹钉贯穿固定片和挤压垫，再将螺纹钉拧入螺纹槽中，即可将固定片固定在定位套的顶部，即可对首先钢筋和第二钢筋进行有效的定位，达到了钢筋分布结构稳定的目的。附图说明图1为本实用新型结构正视图；图2为本实用新型结构俯视图；图3为本实用新型图1中a的放大图；图4为本实用新型图2中b的放大图。图中：1定位套、2横槽、3竖槽、4首先钢筋、5第二钢筋、6螺纹槽、7挤压垫、8固定片、9通孔、10螺纹钉、11固定挂钩、12基板。实现直螺纹钢筋一次成型；山东箱梁生产线生产厂家

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2工艺原理根据箱梁外轮廓制作钢筋绑扎存储胎具，在已浇混凝土梁面上通过门座式起重机完成胎具拼装。人工完成左幅钢筋骨架、预应力钢束及内模板安装。钢筋绑扎胎具两侧设置吊装桁架走行轨道，左幅钢筋骨架绑扎完成后，用吊装桁架提升至存储胎架位置，开始右幅钢筋骨架、预应力钢束及内模板安装。待2幅钢筋骨架均绑扎完成后，胎具纵移至移动模架尾部，模架尾部纵移小车依次吊装钢筋骨架纵移就位;之后由模架主梁上方起重天车组吊装钢筋骨架横移、下放、精确入模后方可进行混凝土浇筑施工。箱梁混凝土养护和张拉期间，同时在胎具上开展下一孔梁的钢筋绑扎工作，实现钢筋骨架绑扎与混凝土、预应力平行施工。3关键技术与设备双幅上行式移动模架设备主要有钢筋绑扎胎具、提升纵移吊装桁架、自行式存储胎具、纵移小车、横移天车5部分组成，见图2。图2双幅上行式移动模架钢筋整体入模三维效果箱梁钢筋绑扎钢筋绑扎胎具根据箱梁轮廓设置，由型钢骨架拼装而成，下设可调整支腿及滑行轨道，胎具结构见图3，胎具设置在已浇混凝土梁面，钢筋通过门座式起重机吊装。陕西大U型筋箱梁生产线厂家直销