上海电脑数控智能张拉系统

传统的预应力张拉采用观察压力表的方式来换算张拉力值，存在很大的力误差；常规的智能张拉设备采用压力传感器读取油缸内部压力的方式实现力的控制，这种方式是一个重大改进，但不能很好地控制精度。由于油缸是一个力加载工具，内部的压力受到各种因素干扰：液压阀泄漏、油缸密封泄漏、油缸各连接口的泄漏、油缸与压力传感器之间的管路泄漏以及活塞运动时密封的摩擦力都会影响张拉力的精度。SPTA系列智能张拉设备将油缸的加载功能与测量功能分开，DPC型智能张拉油缸在张拉油缸底部集成设计了**于油缸的测力计，油缸张拉时能将工作锚上的张拉力100%无损地传递到测力计上，而测力计与作为加载功能的张拉油缸的任何可能泄漏因素无关，因此能实现非常高而稳定的力控制精度值，从而确保预应力施加的高精度，并保障作为设备的长期耐久使用。更多产品咨询请联系赫曼液压。通过传感器对系统中的各种物理量和状态参数进行实时采集和获取。上海电脑数控智能张拉系统

赫曼智能张拉设备在工程中的实际应用，铁路箱梁预制：在铁路箱梁的预制过程中，智能张拉设备同样得到了广泛应用。通过使用智能张拉系统，可以自动完成张拉过程，减少操作人员的数量和工作强度。同时，智能张拉设备还可以实时记录张拉数据，杜绝人为造假质量数据的可能，实现真实的质量追溯。公路施工：在公路建设中，智能张拉设备也发挥了重要作用。例如，在鲁塔村1号大桥的施工过程中，采用了智能张拉系统进行施工。通过使用千斤顶上的压力传感器和位移传感器，可以实时采集张拉过程中的压力值和伸长量数据，并通过控制主机进行精确控制。这**提高了施工效率和质量，减少了人为因素的影响。山东大吨位智能张拉厂家张拉控制精度为0.25%。

赫曼液压智能张拉设备主要包括智能张拉仪：这是一个超高压动力输出装置，它的主要作用是为梁体的张拉千斤顶提供可靠且稳定的提升动力。它具备提升、保压、回程等功能，并可以通过无线通讯接口与计算机进行数据交换，精细地实现设定的命令。此外，它还能实时调整进油速度，实现“多顶同步”操作，准确采集回缩值，并对数据进行实时在线远程传输和远程管理。油泵站：油泵站为张拉千斤顶提供稳定的油压，确保张拉过程的顺利进行。欢迎咨询赫曼产品。

赫曼/HIMENSTP系列预应力智能张拉总控台用于精确张拉施工工艺，设备自动进行张拉、放张操作，利于预应力张拉的过程控制和精确施工，消除人为因素导致张拉质量隐患。具备张拉力和张拉位移的双重控制功能，张拉力控制精度为0.25%，张拉位移定位精度为0.2mm。基于PLC和WINDOWS系统的控制软件，友好的人机界面。采用工业触摸屏和常用按钮相结合的人性化设计，操作便捷、可靠。采用通讯总线实现多台设备的同步控制信号传输，总控台可控制96台油缸同时张拉和放张。设备具有过程控制型和数据管理型不同的系列，过程控制型注重于张拉过程中的数据采集，数据存储量小；数据管理型注重于数据库管理，可实现张拉数据导入、调用、查阅、下载和打印，具备强大的数据管理功能。实时调整油缸状态，确保张拉精度。

先张法智能张拉和传统的张拉方式相比，智能张拉更安全。安全性：智能张拉是利用计算机控制系统来实现对整个张拉过程的控制，能严格控制张拉力的大小、延伸量、荷载速度等，并能对施工中的各项内容进行动态监控，从而确保施工的安全性。而传统的张拉方式主要依靠人工操作，容易受到人为因素的影响，且缺乏有效的监控手段，存在一定的安全隐患。精度：智能张拉的张拉力精度比传统手工张拉更高，误差更小。智能张拉能保证张拉力精度在±1%左右，而传统的手工张拉技术张拉力精度大约在±1.5%之间。高精度的张拉力能更好地保证预应力的施加效果，提高桥梁的结构安全性。效率：智能张拉可以同步进行多束预应力筋的张拉，提高了施工效率。同时，智能张拉还具有故障反馈机制，能够检测出施工中的技术故障，并根据实际施工情况判断出故障的主要原因，提高了施工效率和质量。综上，虽然两种张拉方式各有特点，但先张法智能张拉在安全性、精度和效率方面更具优势。在实际的桥梁施工中，可以根据实际情况选择合适的张拉方式。SPTA系列预应力后张法型智能张拉设备技术性能。浙江赫曼智能张拉

预应力后张法型智能张拉设备是一种先进的工程设备，主要用于在构件中施加预应力。上海电脑数控智能张拉系统

液压智能张拉系统由数控液压泵站、智能型穿心液压千斤顶、数据信号线、高压油管、高精度压力传感器、数据监控电脑、操作控制系统软件等部分组成。在张拉过程中，系统通过传感器采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，显示在人机交互触屏上，并实时将数据传输给主泵站数控模块进行分析判断，与设定的张拉梁孔道参数进行实时比较，根据数据比较的结果，由主泵站控制系统发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程，从而实现张拉过程应力自动控制。上海电脑数控智能张拉系统