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时间:2023年06月28日 来源:

连接器的发展应向小型化(由于很多产品面对更小和轻便的发展,针对间距和外观大小,高度都有一定的要求,这对产品的要求就会更加精密,如线对板的良好选择小间距0.6mm和0.8mm)、高密度、高速传输、高频方向发展。小型化是指连接器中心间距更小,高密度是实现大芯数化。高密度PCB(印制电路板)连接器有效接触件总数达600芯,器件多可达5000芯。高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段,脉冲时间达到亚毫秒,因此要求有高速传输连接器。高频化是为适应毫米波技术发展,射频同轴连接器均已进入毫米波工作频段。 中显创达致力于此连接器产品的现货出售及分销,有需要可以联系我司哦!TE/泰科103908-4

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光纤线缆连接器百度百科?目前暂不清楚是否有代理。




光纤跳线 (又称光纤连接器)是指光缆两端都装上连接器插头,用来实现光路活动连接;一端装有插头则称为尾纤。




光纤跳线(OpticalFiberPatchCord/Cable)和同轴电缆相似,只是没有网状屏蔽层。




中文名: 光纤跳线优点: 插入损耗低、重复性好作用: 从设备到光纤布线链路的跳接线分类: FC跳线,SC跳线,ST跳线,LC跳线外文名: FiberOpticPatchCables光纤跳线这是否有帮助?光纤连接器基本介绍一般结构性能连接步骤国内情况用于光纤间可重复插拔的连接器件,也称光纤活动接头。




主要性能参数(及典型值)有:插入损耗(在上查看更多信息光连接器一般结构性能常见连接器光连接器的主要用途是用以实现光纤的接续。


现在已经广泛应用在光纤通信系统中的光连接器,其种类众多,结构各异。


但细究起来,各种类型的光连接器的基本结构却是一致的,即绝大多数 TE/泰科1-1627113-2中显创达致力于此连接器产品的现货出售及分销,有想法的可以来电咨询!

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连接器规格的层次·按照国际电工委员会(EC)的分类,连接器属于电子设备用机电元件,其规格层次为:


门类(family)例:连接器


分门类(sub-family)例:圆形连接器


类型(type)例:YB型圆形连接器


品种(style)例:YB3470


规格(variant)


3·在我国的行业管理中,把连接器与开关、键盘等统称为电接插元件,而电接插元件与继电器则统称机电组件。


4·连接器的产品类别·连接器产品类型的划分虽然有些混乱,但从技术上看,连接器产品类别只有两种基本的划分办法:


D按外形结构:圆形和矩形(横截面)


2按工作频率:低频和高频(以3MHz为界)


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电连接器(以下简称连接器)也可称插头座,广泛应用于各种电气线路中,起着连接或断开电路的作用。提高连接器的可靠性首先是制造厂的责任·但由于连接器的种类繁多,应用范围,因此,正确选择连接器也是提高连接器可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力,能比较大限度的发挥连接器应有的功能


连接器有不同的分类方法·按照频率分,有高频连接器和低频连接器:按照外形分有圆形连机器,矩形连机器按照用途分,有印制板用连接器,机柜用连接器,音响设备用连接器,电源连接器,特殊用途连接器等等。下面主要论低频连接器(频率为3MHZ 以下)的选择方法。 中显创达为您供应此连接器,有需求可以来电咨询!

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机械性能就连接功能而言,插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力),两者的要求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定,这表明,从使用角度来看,插入力要小(从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构),而分离力若太小,则会影响接触的可靠性。




另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机械寿命实际上是一种耐久性(durability)指标,在国标GB5095中把它叫作机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环,以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能(如接触电阻值)作为评判依据。连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层质量(滑动摩擦系数)以及接触件排列尺寸精度(对准度)有关。 中显创达为您供应此连接器。TE/泰科2098165-1

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1)与传统燃油汽车不同,新能源汽车的部件是电池、电机和电控系统。由于新能源汽车采用电驱动电机的原理,为了达到更大的扭矩和转矩,需要提供大功率的高压连接器,相应的高电压和电流,远远超过传统燃油车的14V电压。




2)随着车联网时代的开启和智能驾驶的普及,需要以更快的速度采集和处理更多的数据。一种是汽车内外的摄像头、雷达和激光雷达等传感器,另一种是车对车(V2V)传感器。)、车对网(V2N)、车对基础设施(V2I)、车对行人(V2P)、车对公用事业(V2U)和车对网(V2X)无线通信产生、发送、接收、存储和处理海量数据。例如,激光雷达模块可以提供汽车周围高精度、高分辨率的3D和360°成像数据,可能产生70Mbps的数据流量,摄像头可能产生40Mbps的数据流量,雷达模块可能产生100Kbps的数据流量,导航系统可能产生50Kbps的数据流量。 TE/泰科103908-4

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