姑苏区公交车车身广告系统

    户外广告作为与影视、平面、广播等并列的媒体，它在发布时间上有一定优势---特续、稳定，但是随着市场竞争日益剧烈，重点地段的户外广告投放的费用越来越高，这给很多想用户外广告进行品牌推广的企业造成了困惑。下面，小编就来分享一下户外广告投放方案及技巧。为彰显实力、树立强势品牌形象、建立品牌领导地位，就应该选定在城市的中心或重点地段投放;如某品牌在全国重要城市的火车站、汽车站等重要地段投放户外广告，以致提高品牌的公众认知度，增强品牌的接触度。为传递信息，加强品牌暴露频次;可以选择人行道广告牌，交通类广告等。为开业、庆典、促销等专项活动，可以灵活多变的利用专项活动地附近户外广告，如公交车身广告，热气球广告、飞船广告，霓虹灯广告等。户外广告的投放除了要考虑到投放的目的外，还要充分的了解受众目标，即广告信息传播的对象。包括受众目标直观感受、视觉冲击以及社会舆论影响。户外广告投放的特殊性还要求我们考虑广告牌、广告审批、广告频率、日均流量、租期等因素。那么，如果刚刚起步的小微企业无力承担多种户外广告营销带来的高成本，又想通过户外广告来宣传自己的品牌和产品，该做怎样的决策呢？这种情况下。公交车广告媒体与其他户外广告形式比较有何特点？姑苏区公交车车身广告系统

    日常生活中随处可见一些广告宣传，而公交广告也走进城市生活中，苏州市明日企业形象策划传播有限公司作为一家专注做公交广告的供应商，就带着大家了解一下城市公交广告。公交广告以城市公交为信息传播载体，向城市居民传递着各种信息，影响着城市居民的购买倾向，也接收着信息的反馈用以下一次的改进。公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择。穿行在城市各个大街小巷的公交车身广告也从侧面扮演着城市建设、城市整体印象的重要角色。城市公交广告，首要功能是识别与传递信息。公交媒体不同于其它的媒体平台，它是移动的、具有时效性的动态的信息媒介。设计一个好的车身广告需要考虑到公交的各种特性，将组成广告的基本视觉元素，图案、色彩、构图版式等和公交传播特性、广告对象有机的组合起来。达到既传递信息，也能装饰车体、满足消费者阅读审美要求的目的。但其实国内也有许多做的很好或者极具特色的公交车身广告。然而，城市公交广告在还未形成具体规范时就已经过快发展，导致一些设计不当、内容不文明的公交广告也是随处可见，这些不恰当的流动广告给我们的生活和城市带来极大的负面影响。吴中区公交车车身广告性价比公交车车身广告真实效果咋样？

    随着时代的发展，户外广告的审美也随之变化，呈现出多元化的审美潮流和审美趋势。清楚的认识户外广告的审美趋向和审美特征，把握好其美学创造表现上的转换效果，创作者就有了广阔的创意空间。在科技、创意创新的加持下，不断为消费者们提供更赏心悦目的广告。下面苏州市明日企业形象策划传播有限公司就和你聊聊这个话题。我们对户外广告传统的审美要求，一般是指户外广告设计师基本的构成元素，具有含义的文字、造型、版式、色彩等等，比如色彩上要纯度高，明度反差要大；构图上标新立异、和谐舒服，画面色彩亮丽。它的根本目的是吸引受众，提升品牌和产品的出名度，提升品牌在消费者心中的信任感。随着新型户外媒体的出现，户外新媒体广告审美中融入商业理念，在广告产品的商业目的和审美趋势双重作用下，发展的更加丰富多彩、百花齐放。既符合了受众的审美诉求，使观者精神愉悦，又完成了产品的销售目的。我们的眼睛也会被就“娇惯”得“挑食”、有“好奇心”，本能给予刺激、奇特的东西更多的兴趣和关注。所以想要在这千篇一律的广告中脱颖而出，从消费者的角度切入，用更生动形象更新颖奇特的方式表达广告主旨。从根本上来讲，由于户外更高的投放场景、媒介等重要属性。

    在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。公交车身广告优势。1、一可移动的户外媒体形式，独特、勤劳的流动媒体。2、以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，视觉感强、渲染力大的四面立体广告。3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远。4、适合各类产品发布。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。5、高接触机率和稳定的接触频次。6、较强的地理针对性。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。7、比其它媒体投入成本低而广告效果**的载体。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。8、广告策略配合完美。9、消费者与车身广告的关系紧密。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。公交车广告在节假日期间能够吸引更多的注意力和参与。

    公交车身广告投放方法数量挑选繁华的线路?错!首先考虑的应该是，预算够买多少辆车。在一个城市(中心)，理想的巴士购买占城市总量的2%-5%，是比较理想的数量，可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量，则买不到足够数量的媒体，就很难实现预期的效果。这一点上，快销、医疗等行业的广告主对此理解深，也运用得好。在实际案例中，遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。对于这种情况，一般只能实现偶尔露一下脸，自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。选线路常见的选线误区：经过的线路越长越好!你可能觉得，一台车**经过3个甚至5个行政区，线路质量当然是比较好的，这一点没错。然而，一台公交车的运营时间一般在15小时左右，长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下，线路较长相应的展示频次就会降低。用长线路看似能形成很好的覆盖网络，但如果数量占不到该线路的1/10以上，广告效果就会因距离过长大打折扣。在实际采购媒体时，黄金线路能出现空位的量，一个月多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到，也至少要付出比平均价高20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。公交车上的广告能够引导市民关注社会热点和公益事业。公开公交车车身广告参考价

公交车上的广告可以刺激消费者的购买欲望，增加产品的销量。姑苏区公交车车身广告系统

    所有的创意都是策划者思想的结晶，单纯的比较很难区分出孰优孰劣，但是要时刻牢记广告创意是为产品所服务的，只有在更短的时间吸引受众的注意力，引起受众的共鸣，激发受众的消费欲望，使产品迅速地被受众所接受，才能使广告主获得回报，才是有价值的广告创意。所以广告创意不单单是创意人员的天马行空、曲高和寡，而更应该贴近受众品味。市场在发展，客户在变化。在信息发达的今*，谁能抓住他们，他们就跟随谁的脚步。作为营销人，我们要适应主动拥抱这种“受众满足”向“受众分享”的转变，做“能增值的传播”。消费者需要的早已不再是满足了，而是更加注重体验感和参与感。他们愿意把自己认为好的信息分享给身边人，愿意为我们代言。因此，在广告创意策划时，要充分考虑消费者心理，既能满足对产品的了解，更要充分调动消费者的体验感和参与性，使其在体验与互动中亲近产品，产生消费心理，达成消费交易，更进一步实现二次传播。除此之外，创意者还需要具有前瞻性的眼光，并能客观地分析产品在未来的发展走势，掌握住市场的脉搏，会给产品注入新的生命力，使产品在未来立于不败之地。所以创意人员在创作过程中，要不断地开拓新思维，以给人带来新的感觉。姑苏区公交车车身广告系统