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可能会有车友不屑道:“尿素还能怎么用?不就是添加到尿素箱里吗?”这么说其实也没错,尿素确实是直接添加到尿素箱里使用的,不过就是这个看似无比简单的添加使用过程,还是有很多讲究的。
车用尿素溶液**基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保,使车达到国家规定的尾气排放标准。在国六房车中,一般需要加注浓度32.5%的车用尿素溶液。国六大通底盘房车尿素加注和燃油加注比例:1箱尿素行驶里程≈4箱燃**驶里程。 加注机系统软件哪家强?吉林招商加注机系统研发
排放监管趋严,行业加快规范。目前,车用尿素市场参差不齐,“小作坊”模式泛滥,行业中充斥着大量自制、无牌、杂牌产品,甚至有用农用尿素代替车用尿素的现象。“车用尿素溶液选择关乎卡车司机的用车成本,目前市面上合规尿素溶液的价格在2.5元/升左右,如果去小作坊买一桶10升装的尿素溶液,*需十几元,价格相差2~3倍。”某卡车司机如是说。“国六车使用劣质尿素容易造成尿素喷嘴堵塞结晶。另外,车上装有尿素质量传感器,只要尿素溶液品质不达标,OBD就会发出报警、显示故障码,并对车辆采取限扭等措施。”某国六卡车驾驶员感慨道。如果长期加注劣质尿素,会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞和损坏,对SCR系统也会造成不可逆的损伤。因使用劣质尿素造成的车辆故障不在车企“三包”范围内,该故障动辄需要用户自己承担几千、甚至上万元的维修费用。随着车用尿素国家标准GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》落实趋严,相关部门对车用尿素供给端、使用端的监管措施逐步落地,车用尿素市场“散、乱、差、伪”的局面正逐步得到改善。而国六车型非常“挑食”,老老实实地加注***的车用尿素,才是**省钱的办法。辽宁加注机高效运营,智能管理,加注机智能管理系统!
尿素该怎么选择,要注意什么呢?
选择真正做尿素的,而且比较好是有严格质量把控的车用尿素生产企业。这样的企业正规,有国家下发的生产资质,生产的尿素液达到国家规定标准,而且企业大,有严格的质量把控体系。从正规渠道采购,市场上存在有些小作坊都是贴牌的。不要为了图便宜,买假冒伪劣产品!尽量保证长期使用同一家生产的车用尿素,保证车辆的稳定性。频繁更换不同厂家,不同品牌的尿素,每个厂家的车用尿素的含量可能是不一样的,混合后尿素含量可能降低/增加,会达不到消除尾气的效果,影响车辆使用,也会给自己带来许多不必要的麻烦。
目前,面对柴油车尾气引发的环境污染问题,中国同欧洲采用了一样的SCR技术来处理柴油车尾气问题。各大厂家针对国内车用尿素加注设备的市场需求,研发了多种适用于中国市场的车用尿素加注设备。
目前加注机设备厂家具体分为三类:
1:加注机找人代工贴牌,自己主要生产尿素溶液为主,从事尿素溶液业务
2:只生产加注机,不生产硬件主板,只进行车用尿素加注机的配件成品组装
3:只生产硬件主板,不生产加注机也不从事尿素溶液的相关业务 加注机的系统就选上海巧夺网络科技!
根据车用尿素加注机使用功能车用尿素加注机在功能模式上有以下几种:手动加注/自动加注模式(刷卡/扫码/手动均可加注)、后台管理系统以及云端数据传输(后台管理“会记账”)、定量/定金额加注或任意加注、高/低液位显示、防爆/防冻/等多种型号、语音提示/智能化人性化
根据车用尿素加注机使用场景分车用尿素加注机需要根据客户使用场景和需求来定的,比如车队客户关注的是加注方便,后台管理,对于每辆车使用情况比较清楚,那需要加注有刷卡和后台管理功能,这样能够很好的对车辆车用尿素液使用进行管理;比如油站客户,需要加注机油扫码加注功能,后台管理功能等等*重要的是需要有防爆功能;在一些北方寒冷地区,有些客户还是需要车用尿素加注机有保温功能;另外在一些使用场景下,客户需要一些移动便携的车用尿素加注机; 加注机的专业系统定制开发!四川商场加注机私有化部署
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根据整车冷却系统特性,其中包括冷却系统中存在多处橡胶软管与金属硬管连接,由于软硬管材质差异,其物理特性尤其是膨胀系数差异较大,在不同的加压压力下,橡胶软管的膨胀系数变化较大,其变化过程可有效改善软硬管贴合度,从而改善冷却系统密封性。通过实测及采用如下文所述的实验设备验证可知,在加压阶段采用交变压力对冷却系统进行充气后,系统出现泄漏量超标情况得以控制。建立正压检测过程的充气时交变压力变化范围与系统泄露量模型可直观反映交变压力大小对泄漏量的影响。吉林招商加注机系统研发
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