苏州汽车高压线束测试系统厂家供应

线束测试仪如何完成新能源汽车高压线束的测试？由于新能源汽车对高压线束的要求很多，因此对其的测试也非常复杂。线束生产中应充分考虑高压线束的安全性和可靠性，因此需要进行一般性测试和高压专项测试。汽车线束的一般测试包括线束的机械测试、线束的电性能测试和线束的环境测试。高压专项测试包括EMC测试、中性盐雾测试、ELV强检测试、高压互锁测试、高压基本性能参数测试等。新能源汽车高压线束测试过程中的高压线束需要满足绝缘、耐压、爬电间距等具体要求。为了解决传统线束测试仪在测试过程中的弊端，加快高压线束检测速度，提高线束生产指标和产量，科技也在不断进步。所研发的高压线束测试仪具有很强的通用性和灵活性。系统软件主要包括线束测试、自学习和自动化线束参数测试等。汽车高压线束接插件端子采用分段式端子。苏州汽车高压线束测试系统厂家供应

汽车高压线束的连接方式：压接高度和压接长度：一般点压的压接深度为ｄ／２（ｄ为端子外径），此时虽然电缆与端子之间的所有间隙都能被压紧，但压坑过深，易导致电缆线芯变形过大，被压成尖角，从而发生电场顶部效应，严重时甚至出现压断电缆线芯，造成汽车高压线束的电连续性、电导率变差。一般围压的压接深度为ｄ／３，此时虽然压缩变形比较均匀，但电缆铜线芯受压时外层首先变形，而内层基本不受力，常常会出现外紧内松的现象，对其导电性能有一定的影响。上海新能源高压线束测试仪厂家新能源高压线束测试系统能够测试各类线束，多芯型线束客户可根据自己需要测试的功能定制线束转接工装。

汽车高压线束的连接方式：针对点压方法、围压方法的缺点，经优化设计后建议采用围压、点压相结合的压接方法将压接深度控制在０．４ｄ为宜，以有效压紧端子和电缆。如果压接长度过长，则易造成压接力过大，同时浪费材料，使压接区的结构利用率低；如果压接长度过短，则易造成端子与电缆接触面积过小，无法满足汽车高压线束要求的压接强度（即端子与电缆的保持力），同时导致电导率过低。因此，电缆与接插件端子的压接长度必须进行严格控制。线束测试仪不单在新能源汽车线束测试领域有着大范围的应用，还被应用在航空线束测试，交通轨道线束测试等领域。

新能源汽车高压线束检测，线束测试仪的作用是什么？新能源汽车现如今已经成为更多人的代步工具选择，它清洁环保、拥有更好的平顺度、能承载更多先进技术，性价比相比于传统汽车来说更高。新能源汽车中多使用的是高压线束，它是汽车线束的一种，可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接，是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。新能源汽车高压线束除了对于绝缘性能和抗电磁干扰性能要求均比较高以外，还具有特点：1、高电压：新能源汽车国标电压200-750V，纯电动汽车的高压电一般在400V左右。2、大电流：新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大的电流，直流母线额定工作电流都能够达到300A以上。要咨询新能源高压线束测试系统厂家仪器的使用注意事项和售后问题。

线缆测试仪在电动车组线路导通测试中的应用：一，避免人为误差，虽然现在线缆需要2次检测，但依然无法保证杜绝人为误差，依然可能存在错误，而线束测试仪能保证杜绝人为误差。二，能够进行绝缘测试，这个是工人手动导通无法进行的步骤，绝缘是线缆检测中必须进行的测试步骤，测试仪能完成手动导通无法进行的测试。三，节约测试时间，提高工作效率。可实现批量快速测量，效率远远大于手工导通测试。四，方便快捷的手动测试模块，全阶扫描功能可以很快速方便的定位故障类型和位置。故障定位是手动导通无法完成的。新能源高压线束测试系统主要应用于电气行业中。传统线束测试系统在哪购买

新能源汽车主要使用高压线束，高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。苏州汽车高压线束测试系统厂家供应

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