沈阳沥青温拌剂质量

相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm。振动压路机折返时应先停止振动。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即消除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机轮胎外层宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。温拌沥青混合料摊铺施工完毕后，其面层质量检查项目、检查方法、检查频率和质量要求同热拌沥青混合料一致。温拌沥青混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。注意气象预报，加强工地现场、沥青拌合厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。温拌剂适用范围： 隧道路面和城市市政道路铺装；沈阳沥青温拌剂质量

拌和设备要求温拌沥青混合料的生产可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制；对于高速公路、一级公路和城市主干路用温拌沥青混合料时，宜采用间歇式拌和机拌和；采用连续式拌和机时，必须保证集料的稳定性。温拌剂喷洒量的设定名称型号状态添加量添加方式温拌剂APTL液体沥青量的3～5%拌和锅加入APTL温拌技术无需改变原有热拌沥青混合料的热料仓生产配比设计以及沥青用量。拌和楼沥青混合料生产时，温拌剂建议掺量为沥青质量的3～5%。沈阳沥青温拌剂质量在同样材料(沥青和石料)和配合比条件下，沥青混合料拌和时加入APTL/01温拌剂。

在温拌沥青混合料中，温拌技术是基于界面化学理论基础的技术，关键是在不损伤HMA路用性能的前提下降低沥青在较低温度下的拌合粘度；而其中使用的温拌剂是一种表面活性剂，能够起到提高沥青混合料的抗车辙及抗水损害的作用；那么在施工中，温拌剂沥青混合料的温度该如何控制呢？第一种：在正常环境下在施工气温≥10℃时，或者长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料施工温度较热拌沥青混合料很大降低，因此在拌合过程中，由于矿粉、温拌剂均为常温添加，会带走相当一部分热料，因此设定的集料加热温度应比出料温度高5～10℃。

流动性能的影响在温度逐渐升高的情况下，沥青的自由体积增大，沥青从低温时的高弹性状态向高温时的粘流性状态转变，导致沥青在剪切试验中所受的比较大剪切应力变小，比较大剪切应变却增大，故复合模量出现降低的现象；同时，随着温度的升高，沥青材料的枯弹性体中的粘性成分增加，弹性成分减小，从而使得沥青材料的相位角出现增大趋势。温拌剂掺入后，SBS沥青的复合模增大，说明温拌剂能够提高沥青胶浆的劲度和模量。以上就是温拌剂对改性沥青的影响了，具体来说，温拌剂是一种含水无机硅铝酸盐材料，形似白色粉末，具有添加方便、成本低等优势。温拌剂加入沥青中后，由于水分的引入，立即产生大量泡沫，继续恒温搅拌10min后，泡沫消失。

传统的沥青路面施工方法为热拌沥青混合料法HAM(HotMixtureAsphalt)，在拌合、运输与施工的过程中会排放一些可见或者不可见的污染物，引起温室效应等环境问题，对人身健康造成危害。为了降低能耗和减少废气排放量，人们开始研制节能环保的温拌沥青混合料WMA(WarmMixtureAsphalt)。目前，制备温拌沥青混合料采用的温拌技术主要分为以下三种：有机降粘型温拌技术，使用有机降粘剂降低热沥青拌合时的粘度，有机降粘剂以蜡或酯类为主。这种温拌技术不需对原有拌合系统进行改造，设备成本较低；发泡沥青降粘温拌技术，通过水或有机发泡剂发泡沥青来降低沥青的粘度。这种温拌技术需要增加沥青泡沫生成系统，投资较大的；乳化分散沥青降粘技术，与前两种不同，通过乳化技术降低沥青粘度。这种温拌技术需要对设备进行改造，设置温拌添加剂使用管线。温拌剂的添加使用方式简单，无需对生产装置进行改建。沈阳沥青温拌剂质量

温拌剂的优势：延长施工季节，可在0℃以上的环境温度下施工；沈阳沥青温拌剂质量

延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，沥青温拌剂混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显着延长。温拌沥青混合料卸车时料车底部因低温产生粘结和混合料粘料车现象也显着减少。以上就是沥青温拌剂混合料的优点介绍了，沥青温拌剂混合料出厂时不得超过比较高温度，同时出厂前，须派专业人员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现发白料或温度质量不合要求者，按废料处理。沈阳沥青温拌剂质量

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