辽宁公路顶管施工

地面仪器接收安装在钻头上的传感器发现的信息，控制钻头沿预先指定的方向绕过地下障碍物到达目的地，然后取出钻头并用回程扩孔钻代替钻头，使其在拖回钻杆的同时，将钻孔扩大至设计直径，将铺设好的管道拖回钻孔入口，完成整个管道的铺设工作。牵引管道施工中常见问题的防治如下：轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。轨道的合理设计对保证施工质量、降低难度、加快进度、提高工程效率具有决定性作用。为缩短钻孔距离，降低牵引管施工难度，可将导向段和开挖段设计成曲线段，但实际情况不允许将牵引管的导向段或开挖段做成曲线段弯曲部分。牵引管是在地表极小部分开挖的情况下，敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小。辽宁公路顶管施工

冬天进行非开挖顶管施工需要注意哪些情况？冬季的低温关于任何与土地相关的工程来说，都是非常大的阻止，非开挖顶管工程特别如此。非开挖工程中需要运用泥浆，起到光滑和填充的效果，防止涂层崩塌。冬季低温泥土容易冻住，泥浆作为糊状物，更是如此。因此，施工单位应尽量挑选温度较高的气候进行施工，避免泥浆在低温下冻住，不仅无法施工，还会耽误施工进程。冬季经常出现的便是降雪，特别是雨雪气候，关于非开挖顶管工程的影响更大。施工现场本就在户外，雨雪气候自然不能进行施工，所以厂家施工前收看气候预报，选定晴好气候施工，并确保施工设备等在低温下能正常运转，缩短工期，在短时间内保质保量完成工程，不要赶在雨雪气候中进行施工。武汉排水管道铺设牵引管材质在外力作用下，当外力大于其承载能力时，容易引起破裂等现象。

顶管的施工顺序，应从整个排水系统考虑，并结合工程施工的具体条件，一般宜从管道的下游开始，逐段顶进。具体施工顺序为：对设计和施工条件进行调查研究、编制施工组织设计并报监理批准、顶管机具的选型和设备维护、管材加工或采购、测量放样、顶管工作坑（井）和顶管接收坑（井）的施工、顶管机具和设备的安装调试、顶管机出工作坑开始顶进、压注减摩触变泥浆、顶管测量与顶进纠偏、顶进中的环境监测（建筑物与地下管线的保护〉、顶管机进接收坑顶管贯通、管接口与进出洞口等修缮工作。

顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。一节管子完成顶入土层之后，再下二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。管施工方法的选定，应结合顶管沿线的地形、工程和水文地质、设计（管径、管材、复土厚度）、地面建筑物、地下管线、有无地下障碍物、对地表变形控制的要求、交通、场地及环境条件等因素综合考虑，经技术经济比较后选定顶管非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题。

在水利工程地下管道施工中，经常遇到公路、铁路、文物古迹及市政建筑等大型障碍物，就无法采用明开挖方式进行管道安装铺设，这时就等要考虑非开挖方式进行地下管道施工。而在非开挖方式进行地下管道施工中，现多采用顶管施工工艺或拉管施工工艺进行地下管道施工，这两种工艺存在明显的施工差异，本文对两种施工工艺在地下管道施工方面进行分析，为今后在施工工艺选择上提供一些参考。对于重要建筑物来说，基础沉陷带来的危害是相当严重的，特别是文物古迹保护工作。牵引管技术源于20世纪70年代，并于90年代传入我国。武汉排水管道铺设

顶管注浆施工中需要注意的要点是：搅拌均匀的泥浆应静置一定时间后方可灌注。辽宁公路顶管施工

当今社会，随着时代的快速进步，大部分顶管施工将采用非开挖顶管方式进行。非开挖顶管施工，为了确认隧道位置、施工方法、支护、衬砌类型等技能方案，需要调查隧道范围内的地形、地质条件，以及地下水的分布、数量等水文条件。在隧道勘察和开挖过程中，需要了解围岩的类型。围岩是开挖后对隧道稳定性有影响的围岩体。围岩分类依次表示围岩的综合强度。顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。辽宁公路顶管施工

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