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引进方式：目前，自助值机柜台的引进有三种方式：单个航空公司引进专属自助柜台，多个航空公司联合引进通用自助柜台，机场与航空公司联合引进通用自助柜台。目前，在国外，由航空公司自主引进，以及由机场推动航空公司一起引进的情况比较多。但是单个航空公司引进一般都是有雄厚实力的基地航空公司，如BA、JAL等就在它运营的多家机场设置了专属的自助柜台。另外，由于航空公司之间缺少引进通用柜台的对话契机，所以由多个航空公司联合引进的方式目前很少。值机柜台并不是随便一个都可以的，需要根据自己的航班信息对应相应的柜台办理值机即可。中转柜台厂家供应

自助柜台还可以延伸到机场候机楼外，这样可以更进一步节省航站空间。如汽车租赁处、停车场处、旅馆、公园、火车站等。如国际机场在很多大酒店安装了自助柜台，而机场则在火车站的一些大站点安装了自助柜台，另外还有许多国外航空公司在迪斯尼乐园安置了自助值机柜台。总的来说，一个成功的自助值机柜台布局计划要经过长时间的调整和努力才能逐渐形成，必须根据航班和旅客的情况不断做出调整，直至合适为止。快速行李寄舱处，现在有很多机场的自助值机柜台都配备了相应的快速行李寄舱处（fastbagdrop），以方便更多的尤其是有托运行李的旅客使用自助柜台值机。中转柜台厂家供应特殊旅客服务柜台专为晚到旅客、特殊需要的旅客提供方便、快捷、舒适的服务。

乘坐国内航班的旅客提前2小时到达机场，乘坐国际航班的旅客提前近三个小时到达机场办理值机，以免耽误出行。自助值机柜台必须在行李寄舱处视线范围之内。第1次坐飞机，机场里怎么找到柜台领登机牌？第1次坐飞机，可以按照以下顺序办理登机手续：换登机牌。到机场候机大厅后，可以到机票自助打印终端凭身份证打印登机牌。还可以根据大厅信息通知牌上的提示，找到所乘坐的航班的航空公司柜台，在那里也可以让工作人员给打印登机牌。托运行李，如果行李较多，就要办理托运，这样可以减轻登机负担。

旅客在指定的普通值机柜台都可办理登机、行李托运手续，值机柜台可摆放在快速行李寄舱处。在未来一到两年，机场可以开始推动基地航空公司购买的自助柜台。当自助值机柜台流行起来以后，可以由机场主导，联合航空公司引进共享的通用柜台。支线机场的航站面积相对较小，在其运营的航空公司或者只有单一一家基地航空，或者是几家运力投放较少的航空公司。以目前我国支线机场的吞吐量来看，候机楼的人工值机柜台足能应付目前的客流量，而且由于自助柜台需要投入一定的资金，所以，对于我国的支线机场而言，暂时还没有投入自助值机柜台的必要。两/多步值机，也即自助值机方式。

代码共享航班拥有对机票的所有权，出现航班变更退票等问题只能和实际出票航空公司办理。代码共享航班和实际乘坐航空公司之间有共享合作协议，实际承运航空公司无权干涉代码共享航班的销售情况。如果无需托运行李，可以通过网上办理登机手续提前预订座位并将登机牌打印出来，就可以直接通过安检登机，无需到机场服务柜台排队办理登机牌，这样可以节省时间。值机柜台应按照旅客的不同需求尽量提供周到细致的服务，并不断提高工作技能和工作效率。值机柜台是在航空旅行中办理登机牌等手续的自动输出机器，它在人员值班办理手续等方面节省了大量的时间和人力，是智能化水平比较高的科技技术服务设备。值机柜台降低文化争斗，获得更多的自主所带来的愉悦性和舒适性。中转柜台厂家供应

值机柜台具体而言，存在航班衔接、实行代码共享、同属一个航空联盟的航空公司之间可以使用通用自助柜台。中转柜台厂家供应

摆放地点过于偏僻难找，自助值机柜台的摆放地点需要仔细考虑，摆放地点是否容易发现是影响旅客是否使用自助服务的重要原因。用户界面不够友好。因为自助值机柜台的使用有一定的技术要求，所以目前有些机场会在自助柜台旁边安排工作人员进行指导，但是对于需要指导才能完成值机的旅客而言，他们往往就不会选择自助值机而选择人工柜台。对于航空公司，节约了部分人工值机柜台所需的人工成本、降低了付给机场的场地租赁费。据SITA公司的调查显示，对于航空公司而言，平均每位旅客传统人工办理登机手续的成本为3.62美元。中转柜台厂家供应

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