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据报告，使用ZOK27对燃气轮机进行常规定期清洗时，排放水中的镉含量为0.85ppm，而使用另一种清洗剂时，这一数字增加到3.8ppm。虽然报告的数据在现场与现场之间非常不同，但在该现场报告的数据是0.85-1ppm，运行人员要求我们就这些数据之间的差异发表意见。

ASME论文89 -GT-42描述了含NiCd压气机叶片涂层在自然发生的酸性条件下，特别是pH降至pH4.0左右的情况下受到侵蚀的机理。我们假设这是清洗排放水中镉的来源。虽然Haskell先生的论文提到了对材料的严重机械侵蚀，但由于更严格的环境监测要求显示清洗排放水中镉的去除量为ppm水平，这种侵蚀正在发生的更早的迹象似乎现在已经很明显了。 贵州ZOK27资讯ZOK 27通过了LYCOMING认证的。

是否需要防腐蚀？ZOK27包含一个单独的缓蚀剂包以控制腐蚀。在标准(20%)稀释比下可实现比较高性能。在清洁过程中，腐蚀抑制剂包覆在叶片表面，保护叶片免受腐蚀。通过使用ZOK27离线清洗，然后在启动器上进行未点火旋转以去除多余的清洗液，可以实现比较好的腐蚀保护。理想情况下，进气口和涡轮排气口应安装空白。工业燃气轮机的海上运营商发现，他们可以在停机前用ZOK27清洗发动机，然后就可以离开，而无需使用脱水液。如果发动机停机超过一周，操作员只需再次清洗ZOK27，而不是再次清洗，而是“恢复”ZOK27的缓蚀效果。

氯化钠源自海洋的盐气，钠镁硫酸盐应该是硫氧化物与环境中其他成分相互作用产生的硫酸盐类气溶胶。ZOK公司的研究统计还表明，一架宽体客机的发动机，每年将摄取的大气污染物>100吨。

研究表明，这是碳氢化合物类的气溶胶，与油雾、油气、尾气、烟气等紧密相关联。这个过程类似于积碳在金属表面的形成。当然积碳是相对非常严重明显的污染状态。相对于金属表面，粉尘、飞灰、烟等其他污染颗粒在气溶胶表面的附着力更强，实际是被气溶胶粘附。因此，大气中的这些污染物随后被气溶胶表面黏附沉积。 ZOK 27燃机清洗剂通过了SAFRAN认证。

我们的环境友好的配方：具有“GOLD”等级的清洁剂和缓蚀剂，可减少对环境的影响。ZOK27GoldStandard是一种水基可生物降解燃气轮机压缩机和气路清洁剂和腐蚀抑制剂包，可提供良好的清洁性能，适用于环境要求区域；例如北海。腐蚀抑制性能和持续时间取决于环境条件。通过简单的发动机清洗（无需软化水冲洗）即可恢复效力。自1972年以来，OSPAR（奥斯陆和巴黎）公约一直在保护东北大西洋的海洋环境。“金”'具有比较低环境影响等级的条带。提供浓缩和即用型形式。浓缩物安全数据表(SDS)即用型(RTU)安全数据表(SDS)黄金标准Cefas注册包装和运输重量查看常见问题解答可用性

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过去一段时间里，YUAN-20正式配装TURBINE-20试飞的消息燃爆各大及各类媒体。原本期待珠海航展thenext的航空、我们的发烧友们，在艰难的2020岁末，迎来可以举杯欢庆的惊喜话题。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？转眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航发公司好像是骤然间，可以让大家可以挑挑捡捡各种发动机了。明年是不是可以开始下饺子呢？。

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