高铁模板

    预应力张拉监理人旁站要点1)现场后张法预应力张拉混凝土试件必须与梁体同地、同期、同环境养生。张拉前，监理人要旁站见证试件强度试验。一般回弹仪回弹只作为参考，不指导张拉施工。2)张拉前检查钢绞线、锚具、夹片、连接器等生产厂家、规格型号，并确认已经试验合格。3)检查钢绞线穿束、编号情况，不得有缠绞、扭麻花、锈蚀现象，表面无污染、损伤、油污等。4)记录千斤顶型号、油表编号，确认相关器具已经校验、标定，并在有效期内；确认张拉设备没有漏油、碰撞等情况。5)记录张拉构件的名称、编号。先张法还要检查预应力筋失效段长度、位置等是否符合设计要求。6)检查记录张拉现场及安全保障措施、设施等。7)对于后张法张拉，检查预留孔道尺寸、位置是否正确，是否平顺，有无堵塞。锚垫板、压浆孔是否清理干净，锚垫板是否垂直孔道中心线，锚垫板后的混凝土是否密实。8)记录张拉开始时间、操作人员、张拉程序及方式。9)记录油表读数、伸长值，并检查操作人员的记录情况。10)随时查看锚垫板的变化情况、锚固情况。11)检查、记录张拉过程中人员、梁板、设备等异常情况。12)张拉结束后，及时检测梁板起拱度，多方面检查梁板外观情况。13)检查多余钢绞线切割工艺。 成都轻钢组合模板厂家推荐华杰钢构！高铁模板

    钢绞线要求(1)预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用切断机或砂轮锯切断，切割前用胶带将切割部位缠紧，防止切割时"炸头"。(2)将切好的钢绞线编束，并每隔～。钢绞线编束必须采用钢绞线穿束机，防止钢绞线束互相缠绞、扭麻花。(3)钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。锚具、千斤顶安装要点(1)连接器及夹片要保持干净。(2)钢束外伸部分应保持干净。穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。(3)工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中；夹片间隙均匀，外露头基本一致。钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。 高铁模板高铁模板厂家哪家好？推荐华杰钢构！

路桥物资采购平台面向全国路桥建设方面提供物资土工材料、防水材料、波纹管、声测管、锚杆、锚具、止水带、橡胶支座、桥梁模板、龙门吊、起重机、钢筋加工设备、护栏板、隔离栅、声屏障(材料、半成品、成品、机械、设备)等物品的供应、求购信息服务,平台以用户为中心，整合供应链上下游， 依托互联网平台为用户提供多方位服务。预制梁板前，要实地校核设计梁板角度、长度、宽度，配筋等。钢筋骨架在台座上用胎架绑扎成型，整体吊装就位。防撞护栏钢筋、支座钢板、边梁泄水孔及伸缩缝钢筋等预埋件要提前预埋，就位准确，埋设牢固。防撞护栏及伸缩缝等预埋筋要采用定位钢筋辅助定位。边梁泄水孔预埋位置要准确，孔径一致。

木模板：用木材加工成的模板，常见的是杨木模板和松木模板。优点是重量相对较轻。价格相对便宜,使用时没有模数的局限，可以按要求进行加工，不受温度影响。缺点:使用的次数相对少，在加工的过程中有一定的耗损，对资源的破坏大，安全文明施工不易控制，安全性不如铝模板，对工程的质量低。由木模板或钢模板改为铝模板后，引起显性成本变化的方面主要包括两部分：1.外墙改为纯混凝土后，土建材料变化导致的显性成本变化；2.采用铝模板施工后，模板材料等变化导致的显性成本变化。 轻钢组合模板厂家欢迎联系华杰钢构！

标准通用性强：铝合金建筑模板规格多元化，可根据项目采用不同规格及型状而殶计成铝模板。使用完成一个工程后的模板再改建新的建筑物时，只需更换10一20%左右的非标准板，可降低整体建筑成本费用。铝合金建筑模板系统报废后，当废料处理残值高，均摊成本优势明显(每平米的回收价大概在180-220元左右)。克服了传统模板的装、拆困难，不依赖具有长期经验的模板技术工人，普通员工经一个小时简单培训，即可上岗DL操作，为企业节省了人工费用;操作简单、快捷。 大坝模板厂家哪家好？推荐华杰钢构！成都轻质高铁模板价格

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本规范中高大模板支架工程是指搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的模板支架工程。本条专门提出了对“滑模、爬模等工具式模板工程及高大模板支架工程的专项施工方案应进行技术论证”的要求。模板工程的安全一直是施工现场安全生产管理的重点和难点，根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质「2009 」87号）的规定，超过一定规模的危险性较大的混凝土模板支架工程为：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。 高铁模板

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