镇江组合桥梁工程

抱箍法盖梁施工工艺标准1、适用范围、抱箍法系采用一定厚度的钢板箍于墩柱上，并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种施工方法，具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点，根据墩柱截面形式不同，可分为圆形抱箍、方形抱箍等。抱箍法主要适用于软土地基地区、地基承载力差、水上施工盖梁、墩柱较高、对墩柱外观要求高d2等不宜采用支架法或预穿牛腿法等情况。2、编制主要应用标准和规范、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中华人民共和国行业标准《铁路钢桥螺栓连接施工规定》TBJ214-92中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》GB3095-96中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、施工准备、技术准备，编制抱箍法盖梁支撑施工的单项施工组织设计，向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。，进行抱箍设计：包括钢板的厚度、高度的确定，紧固螺栓的个数及规格的选择等。1抱箍设计1）初步设计对于圆形墩柱，抱箍应采用两个半圆形的钢板，通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴，能够承受一定的重量而不变形。按主要承重结构所用材料划分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。镇江组合桥梁工程

国内外预应力混凝土连续箱梁桥普遍存在下挠和箱梁开裂问题，传统加固方法延缓桥梁病害的发生，未从根本上解决问题。目前，本领域多采用一种斜拉索体系对箱梁桥进行加固，该体系能有效解决主梁跨中下挠和抗剪承载力不足。加固体系的传力构造为通过张拉箱梁两侧新增斜拉索，将索力传递给新增钢箱梁，新增钢箱梁通过与箱梁底板的锚固连接装置传递给主梁；主梁锚固连接装置的锚固可靠性及体系转换后控制箱梁应力增量是衡量加固效果的关键技术问题。发明人发现，锚固连接装置的锚固性能可通过增加植筋数量来提高接触面的抗剪能力，确保主梁与锚固连接装置锚固的可靠连接，同时密集植筋方式会引起箱梁锚固区的结构安全问题及增加改造工程的成本；针对此类问题，还有一种“斜拉索加固体系的锚固转换装置”虽能在确保锚固可靠的前提下大量缩减植筋数量，但其转换装置中的“锯齿形结构”对连接板的加工工艺要求较高；另外，对于薄壁箱梁来说，箱梁底板与腹板连接处承受新增钢箱梁传递的压力，极易造成箱梁局部混凝土开裂，因此优化锚固装置是有必要的；实桥试验表明，张拉施工使长索间箱梁顶板和短索至墩根间底板的压应力减小，体系转换后短索至墩根间底板压应力降低会长期存在。南通混凝土桥梁哪里好桥梁总跨径必须保证桥下有足够的泄洪面积。

桥梁承载力评定方法：综合分析法此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。荷载试验法如前所述的基于病害调查的经验评定法和综合分析法对于桥梁承载力的初步评定是有效的，特别是对于全线桥梁的总体评价、划分桥梁类型、确定维修加固的轻重缓急是经济有效的方法。然而，对于重要的大型桥梁，需进一步进行荷载试验来评定实际的承载能力。荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史长的方法。主要优点是直观，较可靠，故多用于新结构的研究和桥梁质量的评定。在旧桥的评定中，又多用于桥梁实际工作状态不明确情况下的评定和研究工作，以弥补根据外观调查评定和综合分析评定方法的不足。但是，一般进行荷载试验要封闭路线，花费的资金较多，耗费时间长，只能对重要的大型桥梁进行荷载试验。这种荷载试验是非破坏性的，根据试验荷载的作用性质，通常分为静载试验和动载试验，前者反映桥梁在静载作用下的结构工作性能，后者反映桥梁结构的动力性能静载试验。

独柱墩上的盖梁多为大悬臂，当采用传统盖梁穿棒法施工时，具体来说是将钢棒穿过独柱墩，然后在钢棒上设置横向分配梁，这种施工方法对于大悬臂盖梁而言，由于大悬臂的长度过大，且独柱墩中的钢棒间距相对较小，使得钢棒上的横向分配梁受到的弯矩过大，进而容易导致横向分配梁两端的挠度过大而发生弯曲变形的不良情况产生，对于安全的施工场地来说，也容易导致安全事故的发生。技术实现要素：针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种独柱墩上大悬臂盖梁用的蝶形支架，消除钢棒所承受的弯矩，使钢棒受力处于纯剪力状态。为达到以上目的，本实用新型提供一种独柱墩上大悬臂盖梁用的蝶形支架，所述蝶形支架用于与穿设在独柱墩中的钢棒相连；所述蝶形支架包括：两组牛腿，每组牛腿中的牛腿数量与所述钢棒的数量相同，且至少为两个；每个所述钢棒的两端均固连有一牛腿，且每组中的所述牛腿均位于所述钢棒的同一侧；其中，所述牛腿包含相互垂直的钢板和第二钢板，所述钢板套设于所述钢棒上，且紧靠所述独柱墩；两支架组件，其分别固连于两组牛腿上；每组支架组件包括一下横梁、一上横梁、两斜撑以及至少两竖杆；所述下横梁固设于所述第二钢板上。简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。

桥面铺装是在桥面板上铺筑保护层，作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载，常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式，其中水泥混凝土铺装的造价低，耐磨性能好，适合重载交通，为绝大多数桥梁铺装形式。目前在桥面混凝土铺装施工都是靠人工完成，施工速度慢、效率低，而现有的桥面铺装装置对桥面缺少清洁除尘，进而造成桥面铺装质量较差、道路平整度不够。技术实现要素：本实用新型的目的就在于为了解决上述提出目前在桥面混凝土铺装施工都是靠人工完成，施工速度慢、效率低，而现有的桥面铺装装置对桥面缺少清洁除尘，进而造成桥面铺装质量较差、道路平整度不够的问题。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：。桥面铺装的作用：①保护行车道板或主要承重结构不直接承受轮载的磨耗以及雨雪的侵蚀。常州空心桥梁有哪些

人群荷载标准值为2.5KN/M²(L0≥150M)。镇江组合桥梁工程

通过这一段时间的了解，相信大家对桥梁顶升已经是不陌生了，但对于想进一步了解本产品的相关知识的客户来说这些内容还是不够的。小编就将关于桥梁顶升方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对桥梁顶升有一个深层次的了解。这样大家在购买使用因为千斤顶设备、顶升的同步精度及回落后暂时支撑设备等多种要素的影响，在顶升过程中往往会发作水平偏转，严重时将直接影响桥梁安全。进时也能做到心中有数，不慌不忙，希望对大家有所启发与帮助。因为千斤顶设备、顶升的同步精度及回落后暂时支撑设备等多种要素的影响，在顶升过程中往往会发作水平偏转，严重时将直接影响桥梁安全。进行结构限位是操控偏转的首要办法，限位一般包含横向限位和纵向限位。限位设备的规划是确保桥梁顶升成功的必备要素。桥梁在全体顶升时处于一种漂浮情况。因为液压千斤顶设备的笔直差错及顶升过程中其他不利要素的影响，在顶升过程中可能会呈现细小的水平位移，而使顶升呈现风险。为防止呈现这类情况，需在桥梁上部纵横向设置水平限位设备。限位设备应具有满足的强度，并在限位方向具有满足的刚度。撤除桥梁伸缩缝后按规划要求的顶升高度将背墙接高。镇江组合桥梁工程