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焊件之间的相对摩擦运动产生热量而实现焊接是**常用的一种摩擦焊方法，焊件由主轴电动机连续驱动以恒定转速旋转，然后施加轴向力使焊件间摩擦加热，达到预定的摩擦时间或轴向缩短量后，此时焊件的连接部位处于高温塑性状态，立即停止焊件的旋转，并施加轴向顶锻压力。因此，连续驱动摩擦焊一般有顶锻保压阶段。

是**常用的一种摩擦焊方法，焊件由主轴电动机连续驱动以恒定转速旋转，然后施加轴向力使焊件间摩擦加热，达到预定的摩擦时间或轴向缩短量后，此时焊件的连接部位处于高温塑性状态，立即停止焊件的旋转，并施加轴向顶锻压力。因此，连续驱动摩擦焊一般有顶锻保压阶段。连续驱动摩擦焊工艺在顶锻开始之前就有一个明显的加热阶段，在这个阶段中焊件转速恒定不变。如果采用摩擦压力大而摩擦时间短的强规范时，其摩擦加热功率将以脉冲形式输出，功率极值很高。

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适用的行业及产品，刀具制造业，钻头、立铣刀、丝锥、绞刀、拉刀等毛坯的焊接，通常是刀刃部（高速钢）柄部（碳钢）之间的摩擦焊。机器制造业，轴类零件、管子、螺杆、顶杆、拉杆、拨叉、机床与圆刀主轴、铣床刀杆、地质钻杆、液压千斤顶、轴与法兰盘等。汽车、拖拉机制造业半轴、齿轮轴、汽车后桥轴头、排气阀、活塞杆、双金属轴瓦等。石油化工行业中石油钻杆，高压阀门的阀体，管道等；锅炉制造中蛇形管对接，轻工纺织机械中的小型轴类、辊类、管类零件焊接，电工行业钢-铝接线端子焊接。淮安钎焊摩擦焊水冷板厂家摩擦焊水冷版去毛刺设备选择。

机械化，自动化程度高，当给定焊接条件后，摩擦焊操作简单，对焊工的技艺水平要求不高。

焊机功率小、节能、无污染和闪光焊相比，摩擦焊的电功率和能量节约5～10倍以上。焊接时不产生烟雾、弧光以及有害气体等，不污染环境。当然这类焊接工艺也是有一定的缺点，设备复杂、一次性投资较大，只有适合大批量生产，摩擦焊接头有飞边焊件截受功率限制受到焊机主轴电动机功率与压力的限制，目前摩擦焊焊件比较大截面积不超过 200cm2。

适用的行业及产品，刀具制造业，钻头、立铣刀、丝锥、绞刀、拉刀等毛坯的焊接，通常是刀刃部（高速钢）柄部（碳钢）之间的摩擦焊。机器制造业，轴类零件、管子、螺杆、顶杆、拉杆、拨叉、机床与圆刀主轴、铣床刀杆、地质钻杆、液压千斤顶、轴与法兰盘等。汽车、拖拉机制造业半轴、齿轮轴、汽车后桥轴头、排气阀、活塞杆、双金属轴瓦等。石油化工行业中石油钻杆，高压阀门的阀体，管道等；锅炉制造中蛇形管对接，轻工纺织机械中的小型轴类、辊类、管类零件焊接，电工行业钢-铝接线端子焊接。

当两个圆形截面焊件进行摩擦对接焊时，首先使焊件1以中心线为轴高速旋转，然后将焊件2向焊件1方向移动、接触，并施加一定的轴向压力，接触端面就开始摩擦并产生热量，当达到给定的摩擦时间或规定的摩擦变形量，即接头加热达到焊接温度时，立即停止焊件1的转动，同时施加更大的顶锻压力，进行顶锻完成焊接。焊接过程不加填充金属，不需要焊剂和保护气体，全部焊接过程只需几秒钟。

通常所说的摩擦焊主要是指连续驱动摩擦焊、惯性摩擦焊、相位控制摩擦焊和轨道摩擦焊，

统称为传统摩擦焊，它们的共同特点是靠两个待焊件之间的相对摩擦运动产生热能。而搅拌摩擦焊、嵌入摩擦焊、第三体摩擦焊和摩擦堆焊，是靠搅拌工具与待

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在线性摩擦焊过程中，一个焊件固定，另一个焊件以一定的速度作往复运动，或两个焊件作相对往复运动，在压力F的作用下两焊件的界面摩擦产生热量，从而实现焊接。该方法的主要优点是不管焊件结构是否对称，均可进行焊接。近年来，线性摩擦焊的研究较多，主要用于飞机发动机涡轮盘与叶片的焊接，还用于大型塑料管道的现场焊接摩擦焊（Frictim  Welding，简称FW）-- 是利用焊件接触的端面相对运动中相互摩擦所产生的热，使端面达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的一种固相焊接方法。摩擦焊以其质量、高效、节能、无污染等优势受到制造业的重视，特别是近年来开发出的搅拌摩擦焊、超塑性摩擦焊等新技术，使其在航空航天、核能、海洋开发等技术领域及电力、机械、石化。汽车制造等产业部门得到了越来越***的应用摩擦焊水冷版加工上市公司。上海压管式摩擦焊水冷板厂家供应

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焊接质量好且稳定， 焊接过程中，被焊材料不熔化，不产生与熔化和凝固有关的焊接缺陷和接头区脆化现象，焊合区金属为锻造组织。焊接时间短，热影响区窄，易于获得质量良好的焊接接头。

适用范围广，大多数同种和异种金属都可以进行摩擦焊，对常规熔焊方法难以焊接的铝-钢、铝-铜、钛-铜、金属间化合物-钢等异种材料可以进行焊接，能够焊接复合材料、功能材料、难熔合金等新型材料

焊接时间短，生产效率高，摩擦焊的生产效率要比其他焊接方法高1～100倍，适合于大批量生产。例如，发动机排气门双头自动摩擦焊机的生产率可达 800 ～ 1200 件/h。对于外径Ф127mm，内径Ф95 mm的石油钻杆与端头的焊接，采用连续驱动摩擦焊，*需要十几秒钟就能完成

焊件精度高，成本低，因焊接热循环引起的焊接变形小，焊后尺寸精度高，不需焊后校形和消除应力。用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长误差为±0.1mm；**焊机可保证焊后的长度公差为

± 0.2 mm，偏心度为  0.2 mm。由于摩擦焊省电能，接头焊前不需特殊处理，焊接时不需要填充材料和保护气体，加工成本***降低。如载重汽车推进轴用摩擦焊代替CO2气体保护焊，成本降低约30％。

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