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实际应用中又有不同形式的刀具呈现，原理上都是一样的，只是在原理介绍时，刀具在主轴上做主要运动，工件做的是辅助运动，而在实际应用中，工件则是在主轴上做主要运动。在多边形车削中，使用飞刀盘在轴对称工件的侧面上切出多边形（三至八条边）。工件（主主轴）和旋转刀具（飞刀盘）采用同步耦合的方式配合工作以加工出着力面。所切出表面的数量取决于传动比与切削工具上刀刃的数量。工件与刀具的旋转方向相反。带两个刀刃的刀具用于切出类四边形，带三个刀刃的刀具用于切出类六边形等。如果使用不同的传动比或者使用变更刀具切削刃的数量，工件表面可能会出现较大的凹陷或突出的挠曲弧线。四川机械加工工艺卡片成都易德利机械有限公司。达州医疗设备零件加工机械加工批发

一、减少加工变形的工艺措施1、降低毛坯的内应力采用自然或人工时效以及振动处理，均可部分消除毛坯的内应力。预先加工也是行之有效的工艺方法。对肥头大耳的毛坯，由于余量大，故加工后变形也大。若预先加工掉毛坯的多余部分，缩小各部分的余量，不仅可以减少以后工序的加工变形，而且预先加工后放置一段时间，还可以释放一部分内应力。2、改善刀具的切削能力刀具的材料、几何参数对切削力、切削热有重要的影响，正确选择刀具，对减少零件加工变形至关重要。达州车铣复合加工机械加工工艺四川机械加工精度成都易德利机械有限公司。

车削零件毛坯多为棒料或锻坯，加工余量较大且不均匀，因此粗加工中往往要经过多次走刀。在数控车床上加工时，每次走刀必须经过编程，这就使编程的工作量很大增加，而且，手工编程时需计算每次的走刀轨迹坐标，这对于形状复杂的零件更是麻烦。例如图1所示的手柄零件，轮廓由几段圆弧构成，即便是先用直线、斜线程序分几次走刀车掉粗加工余量，粗加工程序的轨迹计算也够繁琐，更不必说用圆弧程序了。下面介绍的两种编程方法就可较好地解决这类粗加工问题。

扩孔是用扩孔钻对已经钻出、铸出或锻出的孔作进一步加工，以扩大孔径并提高孔的加工质量，扩孔加工既可以作为精加工孔前的预加工，也可以作为要求不高的孔的更终加工。扩孔钻与麻花钻相似，但刀齿数较多，没有横刃。与钻孔相比，扩孔具有下列特点：（1）扩孔钻齿数多（3~8个齿）、导向性好，切削比较稳定；（2）扩孔钻没有横刃，切削条件好；（3）加工余量较小，容屑槽可以做得浅些，钻芯可以做得粗些，刀体强度和刚性较好。扩孔加工的精度一般为IT11~IT10级，表面粗糙度Ra为12.5~6.3μm。扩孔常用于加工直径小于的孔。在钻直径较大的孔时（D≥30mm），常先用小钻头（直径为孔径的0.5~0.7倍）预钻孔，然后再用相应尺寸的扩孔钻扩孔，这样可以提高孔的加工质量和生产效率。扩孔除了可以加工圆柱孔之外，还可以用各种特殊形状的扩孔钻（亦称锪钻）来加工各种沉头座孔和锪平端面示。锪钻的前端常带有导向柱，用已加工孔导向。四川机械加工零件成都易德利机械有限公司。

数控车床加工螺纹时，因其传动链的改变，原则上其转速只要能保证主轴每转一周时，刀具沿主进给轴(多为Z轴)方向位移一个螺距即可，不应受到限制。但数控车床加工螺纹时，会受到以下几方面的影响：1）螺纹加工程序段中指令的螺距(导程)值，相当于以进给量（mm/r）表示的进给速度F，如果将机床的主轴转速选择过高，其换算后的进给速度(mm/min)则必定很大超过正常值；2）刀具在其位移的始/终，都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速度的约束，由于升/降频特性满足不了加工需要等原因，则可能因主进给运动产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不符合要求；3）车削螺纹必须通过主轴的同步运行功能而实现，即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器(编码器)。当其主轴转速选择过高，通过编码器发出的定位脉冲(即主轴每转一周时所发出的一个基准脉冲信号)将可能因“过冲”(特别是当编码器的质量不稳定时)而导致工件螺纹产生乱扣。四川cnc机械加工成都易德利机械有限公司。广元航空配件加工机械加工价格

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在加工刚性差的零件时，需要采取一些措施增加零件的刚性程度，如可以增加辅助支撑。也要注意加紧点和零件之间的接触面积，根据零件的不同，选择不同的夹持方式，如加工薄壁套类零件时，可以选用有弹性的轴装置进行夹紧，注意加紧的位置应该选择刚性较强的部位。而对长轴类的机械零件，可以运用两端定位方式。对于长径非常大的零件，需要采用两端一起夹紧的方式，不能使用“一端夹紧、一端悬空”的方式。此外，在加工铸铁类零件时，夹具的设计需要以增加悬臂部分的刚性为原则。也可以使用一种新型的液压夹紧工具，以有效防止零件在加工过程中由于夹紧变形而引起的质量问题。达州医疗设备零件加工机械加工批发

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