山西定制全液压电液锤维修

时间:2024年05月14日 来源:

我国电液锤的发展概况    我国60年代开始研制高速锤,并研制出了快放油式高速锤,通过实践认识到,早期高速锤也存在一些问题,例如力重比过高,锤身质量小,打击时容易出现松动,甚至发生锤身断裂等问题。另外,由于打击速度高,空打力太大,模具承受的能量过载大,再加上打击频率低,闷模时间长,模具所受的热负荷大,因此使用一般模具材料时,模具寿命低。为了克服蒸——空锤、对击锤和高速锤的缺点,又要吸收它们的优点,人们自然地把注意力和研究的重点集中到了液压锤方面,因此,出现了目前对电液锤的研究与应用。  全液压电液锤因其响应快、可靠性高被国内外公认为是为先进的技术,受到诸多国家的重视并予以开发。山西定制全液压电液锤维修

山西定制全液压电液锤维修,全液压电液锤

锻造行业之利器!电液锤和空气锤的完美结合,动力部分采用电液锤系统机身采用原有空气锤机身!打击速度快,打击力度大,操作简单方便!改造成本低!可以连续24小时工作,节能环保!1、在原有的空气锤机身直接安装上全液压动力头,(更换锤头,上砧,导程套,锤杆,增加管路)2、增加一项供压系统就可以了,(其中液压站,电柜,控制柜,气瓶组,冷却系统)此项改造:投入小,见效大,可提高效率50%以上!望广大客户来公司锻锤现场考察和指导!在此,公司承诺:质量优先,服务优先,诚信优先,有问必答,服务快捷,24小时内到现场。山东本地全液压电液锤全液压电液锤专业维护,降低维修成本。

山西定制全液压电液锤维修,全液压电液锤

振动和冲击由于电液锤是冲击型的锻造设备,在锻造过程中,锤头和砧座的碰撞必然会引起机体和基础的剧烈振动,进而影响到液压系统。而在液压系统内部,由于控制阀的频繁换向和卸荷阀的不断启闭,而液压压力又很高,也会产生液压冲击。这些振动和冲击都会产生交变应力,从而造成紧固件的松动或产生裂纹,从而导致泄漏。由于间隙变大产生泄漏或使泄漏增加。   液压系统中结合面之间一般以间隙或者密封件来控制泄漏,当间隙变大时,在压力差的作用下,便造成泄漏或者泄漏增加。高温。液压油必须在合适的温度范围内使用,油温过高必然会引起很多问题,如高温会使液压油粘度降低,加剧缝隙的泄漏;高温会使非金属密封件软化,降低强度,加剧老化,破坏密封结构,从而导致泄漏;高温会加剧液压油的氧化变质,降低其润滑性能,从而加剧运动副的磨损,导致大量的泄漏。

全液压电液锤是工作缸上下腔工作介质全部采用液压油,工作缸下腔始终接蓄能器通常压,液压控制系统单独对上腔控制。提锤时,控制打击阀使上腔接通油箱,即可实现。打击时,控制打击阀使上腔与下腔联通,此时上下腔油压相等但作用面积大小不一样,因而能实现差动打击。从原理上可以看出,在打击过程中上下腔要同时进出油,双腔流动,因此油速受很大的限制,否则效率会很低,好的解决方式是降低流速。一但速度下降,要保持打击能量不变的情况(E=1/2mv2),锤头质量必须加大。而要保持较高的打击频次的话,必须降低行程。简单地说就是“大锤头、短行程”,因此全液压锤特别适用于模锻锤上,尤其适合程控的模锻锤上,而不适合对手动操作灵活性很强的自由锻上。这种理论,我们可以从国际上锻锤发展趋势得到验证。全液压电液锤机架刚性高,确保稳定生产。

山西定制全液压电液锤维修,全液压电液锤

电液锤的基本动作原理是基于液压气动技术原理,采用泵蓄能器驱动装置,采用“气动驱动,液压储能”的基本动作原理。操作原理见后面的系统图。具体过程如下:启动电机驱动主泵工作,高压油进入主操作阀和蓄能器储能。在主操作阀的控制下,快速泄放阀的放油口迅速关闭。高压油进入主缸,作用于锤杆活塞底部,推动锤头上升(即返回行程),压缩活塞上腔中的氮气。当主操作阀反转时,控制快卸阀的排油口打开排液。在气体膨胀功和锤头下落势能的作用下,可以加速其下落,从而达到打击的目的。电液锤可根据不同的锻造工艺要求,实现以下五种动作:悬挂锤、单行程全行程、任意位置单行程、连续大行程或小行程、快速悬挂锤。电液锤在自由状态下,控制主操作阀阀芯(手柄自由锻造,回位弹簧模锻)至回位,高压油进入主缸下腔,当锤头到达顶部时作用于活塞。控制主操作阀的阀杆使其处于敲击位置,锤头落下敲击。全液压电液锤,高效锻造,节能环保。河北国产全液压电液锤推荐厂家

全液压电液锤的控制系统较为复杂,需要专业人员进行维护和操作。山西定制全液压电液锤维修

锤杆和锤头的脱离方法(指单臂锤)先将¢70圆柱插入锤头¢80孔内(1:25斜面朝下),再将¢100圆柱插入锤头水平孔内,1:25斜面朝上与¢70圆柱一端1:25斜面吻合贴牢,然后打¢100圆柱通过1:25斜面使锤杆向上产生位移,即可使锤杆与锤头分离。 保险阀  锤头快速打击时,因某种原因出现,需急停锤,此时锤的动能、势能全部被缸衬下腔油吸收,使油压瞬间值达到40Mpa以上,这样大的压力可能使缸衬变形甚至损坏,保险阀的作用就是使油压限制在30Mpa40Mpa以下,以保护缸衬,它的限压是通过调节螺杆改变弹簧压力实现的,保险阀使用半年以上,应检查单向阀锥面和弹簧长度(防止发生蠕变,弹力减小)。保险阀动作时应会发出沉闷的吼声。  保险阀的拆卸办法:旋出调节螺杆,用双头螺杆旋入单向阀,用螺母在阀盖上锁紧,一边松保险阀外盖,一边松螺母,取下保险阀后取出螺杆即可。注意:千万不能直接松外盖螺栓,以防外盖飞出伤人。安装时也一样,应先用安装螺栓将锥阀杆拉紧,再装入连缸梁。山西定制全液压电液锤维修

热门标签
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责