深圳防洪闸CE认证

水动力全自动防洪闸挡水板结构的设置使得整个板可根据水位进行自适应调节，由于此种自适应是通过挡水板所受到的浮力和其自重所平衡的，因此当来自地下空间的车辆对面板施力打破这种平衡时，可通过面板的扣合而供车辆通过，而当车辆通行完毕后，此种平衡又可快速的建立而实现挡水，从而可在一定的水位范围内保证适当通行频率下的交通管制。水动力全自动防洪闸分四个层次，第Z一层防滑层，优Z质铝材；第二层铝铸件承重层，承压40顿；第三层浮力层，304不锈钢；第四层保护层，304不锈钢。水动力全自动防洪闸通过了中国城市轨道交通协会装备自主化办公室组织的专Y家评估鉴定。深圳防洪闸CE认证

2017年10月16日，上海市杨浦区地下空间安全管理联席会议发文：适时安装水动力全自动防洪闸，确保地下空间安全使用。2018年4月28日，江苏省民防局《省民防局关于进一步做好火灾防控和防汛工作的通知（苏防传发[2018]31号）》要求：要及早备齐备足抗洪防汛设备器材，并保证设备器材的可用性和完好性，有条件的要加装全自动防洪闸。2018年6月8日，安徽省人民防空办公室在合肥组织召开了“水动力全自动防洪闸推广应用”专Z家论证会，论证意见指出：该成果具有显Z著的战备效益、社会效益和经济效益，对保障人防工程及其它地下空间安全使用具有重要意义；建议该成果推广应用。2018年6月13日江苏省民防局《关于加强人防工程管理有关问题的通知》要求：新建自建工程要加装全自动防洪闸，已建自建工程要抓紧制定安装计划。徐州地铁防洪闸水动力全自动防洪闸荣获第十届国际发明展览会“发明创业奖•项目奖”金奖。

水动力全自动防洪闸装置项目组资Z深Z专Z家Z精Z准分析承载力和水浮力、巧妙设计结构，不断实验、改进数十次，ZUI终决定该装置由挡水门扇、地面框体和两侧墙面密封板等组成；挡水门扇后端密封铰接在地面框体上，实现依靠水浮力自动挡水，闸门开闭角度随洪水水位高低自行调整功能。为不影响平时出入口人员、车辆正常通行，整机平时高度应低于5cm，同时，应能经受车辆反复碾压。经反复选材、实验，ZUI终采用航空铝材作为挡水门扇主要构件，结构为四层：可更换防滑层、承重层、浮力层和保护层，地面框体主要构件为304不锈钢材料。产品整机正常使用寿命可达12年，避免经常更换。

水动力全自动防洪闸被《江苏城市》、《江苏卫视》、《山东新闻午班车》、《安徽电视台》、《桂林电视台》等十多家媒体宣传报道。 从2018年初推向市场，目前已在全国二十多个省份的近两百多个地下工程及变电站、配电房等出入口推广应用。 已成功在南京银城东苑地下车库、宿迁霸王举鼎地下车库、大连万达地下车库、桂林火车站地下车库等全国600多个项目工程挡住滔滔洪水，避免了重大财产损失。此项创新已获国内外专L利4项，其中8项中国发明专L利，26项实用新型专L利，3项外观专L利，并在美国、日本、英国、韩国、澳大利亚、加拿大、欧盟7个国家获得专L利授权。水动力全自动防洪闸，无需电力、无人值守、纯物理水浮力原理。

水动力全自动防洪闸已成功在南京银城东苑地下车库、大连万达地下车库、淮南曹岭湖中学地库等数十个地下车库挡住洪水，挡水成功率100%，有效避免车辆浸水，避免数亿元的巨大财产损失。水动力全自动防洪闸已在英国、美国、法国、加拿大、新加坡、印尼、国内南京、靖江、南宁、上海、武汉、宿迁、宁波、济南、长沙、大连等二十多个省市地铁、地下车库、地下商场等地下工程出入口安装数百套，其中地铁项目包括：北京地铁七里庄站、南京市地铁10号线文德路地铁口、角门西站、石家庄市裕华区地铁口、苏州市地铁4号线人民桥南站4号口和广州地铁珠海站、青岛地铁井岗山等。水动力全自动防洪闸闸板开闭角度随洪水水位高低自行调整。盐城防洪闸应对突发汛情

水动力全自动防洪闸入选南京市2018年首批创新产品推广示范推荐目录。深圳防洪闸CE认证

水动力全自动防洪闸可快速安装于变电站、配电房等出入口，地下工程通道出入口，道交通通道口。相邻模块柔性拼接，两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。无水时，如同车辆限速带，车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时，水流从地面底框前端进水口流入挡水门扇下部，浮力推动挡水门扇前端向上翻转，防洪闸自动升起，从而实现全时段全自动挡水，此过程属纯物理原理，无需电力驱动、无需人员值守，非常安全可靠管用，产品属于高Z端装备制造，并获得南京市、省部级诸多荣誉。深圳防洪闸CE认证