江苏搅拌摩擦焊机

搅拌摩擦焊在铝合金上的应用越来越多，研究也越来越深入。不仅涉及到各种同种材料的焊接，还研究了大范围的异种铝合金的焊接.铝合金的焊接厚度范围从lmm到75mm。对铝合金焊接接头的腐蚀性能、力学性能、组织结构都进行了大量的研究。搅拌摩擦焊广泛应用于6061Al/2024Al、2024Al/Ag、2024Al/Cu、6061AI/cu，甚至还适用于6061AI+20%Al2O3/铸铝合金A339+10%SiC等合金。历经近十年的快速发展，赛福斯特公司已成功开发了60余套搅拌摩擦焊设备，将搅拌摩擦焊技术应用于我国航空、航天、船舶、列车、汽车、电子、电力等工业领域中，创造了可观的社会经济效益，为铝、镁、铜、钛、钢等金属材料提供了更好的技术解决方法，为国内外用户提供了不同类型、不同用途的搅拌摩擦焊工业产品加工，包括:航天筒体结构件、航空薄壁结构件、船舶宽幅带筋板、高速列车车体结构、大厚度雷达面板、汽车轮毂、集装箱型材壁板、各种结构散热器及热沉器等。不断发展的搅拌摩擦焊机为焊接行业带来新机遇。江苏搅拌摩擦焊机

搅拌摩擦焊（FSW）的效率相比传统焊接方法具有明显优势：1，环保性无污染、无烟尘：搅拌摩擦焊在焊接过程中无需添加焊丝，因此不会产生污染和烟尘，符合绿色环保的生产要求。这在一定程度上也提高了生产环境的舒适度，有利于工人的健康和生产效率的提升,2， 搅拌头耐用性长寿命搅拌头：搅拌摩擦焊的搅拌头采用特殊加工工艺，耐高温、耐磨损，焊接使用长度超过1000米。这降低了搅拌头的更换频率，减少了停机时间，进一步提高了焊接效率。江苏搅拌摩擦焊机相比传统焊接，搅拌摩擦焊机产生的烟尘少，工作环境更优。

搅拌摩擦焊在汽车制造中得到了广泛的应用，主要用于焊接汽车的底盘、车身、车顶、车门等部件。这种焊接方法可以有效提高生产效率，降低生产成本，同时保证焊接质量。此外，搅拌摩擦焊还直接用于某些汽车零件的制造，如电机、电池托盘、驱动器壳体、电动汽车底盘零件、ECU散热器等。随着新能源汽车的快速发展，对轻量化有了更高的要求，搅拌摩擦焊技术在这些领域的应用也越来越广。在航空领域，搅拌摩擦焊用于焊接飞机机身、机翼、起落架等部件。这种焊接方法可以保证焊接质量，提高飞行安全性。FSW对于连接航空航天合金和其他难以使用传统焊接技术焊接的材料特别有用。搅拌摩擦焊技术在航空制造方面的应用，不仅提高了焊接效率和质量，还降低了生产成本。

搅拌摩擦焊方法与常规摩擦焊一样。搅拌摩擦焊也是利用摩擦热与塑性变形热作为焊接热源。不同之处在于搅拌摩擦焊焊接过程是由一个圆柱体或其他形状(如带螺纹圆柱体)的搅拌针(welding pin)伸入工件的接缝处，通过焊头的高速旋转，使其与焊接工件材料摩擦，从而使连接部位的材料温度升高软化。同时对材料进行搅拌摩擦来完成焊接的。焊接过程如图所示。在焊接过程中工件要刚性固定在背垫上，焊头边高速旋转，边沿工件的接缝与工件相对移动。焊头的突出段伸进材料内部进行摩擦和搅拌，焊头的肩部与工件表面摩擦生热，并用于防止塑性状态材料的溢出，同时可以起到去除表面氧化膜的作用。在汽车制造业中，搅拌摩擦焊机常用于车身、底盘等部件的焊接。

焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程，焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩，冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力，矫正焊接变形。现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头，接头处的强度除受焊缝质量影响外，还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。搅拌摩擦焊在焊接速度、自动化程度、热输入与变形、环保性、搅拌头耐用性、焊接质量以及智能化发展等方面均表现出较高的效率优势。这些优势使得搅拌摩擦焊在航空航天、造船、车辆制造等工业领域得到了广泛应用，并推动了相关行业的快速发展。搅拌摩擦焊技术，广泛应用于航空航天制造。江苏搅拌摩擦焊机

搅拌摩擦焊机能够实现对不同材料、不同厚度的工件进行高效、精确的焊接。江苏搅拌摩擦焊机

技术特点:1、焊缝中无熔焊气气孔缺陷,无元素烧损,无热裂纹,从来保证无泄漏的高可靠性;2、无凝固时元素和组织的偏析,焊接区显微组织各向同性,无焊缝余高;3、焊接工艺简单,属于不添加焊剂型焊接:无需填丝,无需开坡口,无需焊前处理,无需保护气;4、加工过程环保,无光与气污染;5、焊区收缩小,变形小;6、由于设备成本较高,目前加工成本较高,同时对技术工人的熟练程度要求高。搅拌摩擦焊是一种在机械力和摩擦热作用下的固相连接方法水冷板采用搅拌摩擦焊工艺,使水道设计更自由,密封可靠性更好江苏搅拌摩擦焊机