淮安真空钎焊炉结构

真空钎焊设备主要应用于铜、镍、金、不锈钢、高温合金、尤其是含铝、钛量较高的耐热合金的钎焊。还适合钛、锆、铌、钼等同种难熔合金或异种金属的焊接。焊接过程中，零件处于真空气氛下，具有不氧化、无污染、变形小的优点，以及不用焊剂，不产生气孔、夹渣，不腐蚀工件，可实现多道钎缝、多个组件同焊接的高效工艺手段。根据市场需要，真空钎焊设备有立式、卧式、上开门和底开门等多种形式。真空钎焊技术由于它独特的技术优势，愈来愈被钎焊界**的重视。特别是新兴工业的飞速发展有力的推动了焊接技术的前进。作为高新技术的真空钎焊，更体现了它的技术魅力。尤其对航空航天及核工业的重要产品生产工艺过程，真空钎焊发挥着重要作用。常州三千科技有限公司为您提供 真空钎焊，欢迎您的来电！淮安真空钎焊炉结构

接头主要断在FemAln+αAl反应层和铝合金侧氧化膜层.当钎焊温度升高到580℃时，接头断裂位置发生变化，断裂只发生在FemAln+αAl反应层处，此时接头抗剪强度达到比较大值.3结论(1)采用Al-Si-Mg钎料钎焊5005铝合金与1Cr18Ni9Ti不锈钢，当钎焊温度为580℃，保温时间为15min时，接头界面结构为1Cr18Ni9Ti不锈钢/FeAl/FeAl3/FemAln+αAl/5005铝合金.(2)当钎焊工艺参数较低时，5005铝合金表面存在残余氧化膜，因此焊缝中有明显裂纹或气孔缺点出现；当钎焊温度升高至580℃，焊接缺点消失，焊缝成形良好；当钎焊工艺参数进一步增加，由于焊接热输入量过大，界面反应过分，接头存在较高残余应力，焊缝产生了明显裂纹.图6接头断口形貌Structureofjbrazedatdifferencessparameters(3)随着钎焊温度的升高或保温时间的延长，接头抗剪强度呈现先升高后降低的变化趋势.当钎焊温度为580℃，保温时间为15min时，接头获得比较大抗剪强度49MPa.(4)钎焊温度对接头断裂位置具有明显影响.当钎焊温度较低时，接头断裂发生在FemAln+αAl反应层和铝合金侧氧化膜层处；当钎焊温度升高到580℃时，断裂发生在FemAln+αAl反应层处.参考文献：[1]RathodMJ,[J].WeldingJournal,2004,83(1):16-26.[2]王希靖。滨湖区真空钎焊组成常州三千科技有限公司 真空钎焊获得众多用户的认可。

钎焊是两种相同或不同的材料达到连接时，采用比母材熔点低的材料充当钎料。当被连接的零件和钎料加热到钎料熔化时，利用液态钎料在母材表面间隙中湿润、毛细流动并与母材相互溶解、扩散从而达到被连接零件间的连接。而真空钎焊是指整个钎焊过程是在真空设备中进行的。其基本工艺过程如下：将被连接件清洗干净，放置于真空设备中，关好炉门进行抽真空。当真空度达到焊接所需真空度时（一般应在3～5×10-3Pa时）进行升温。温度达到钎焊温度时充气冷却。完成在真空炉内的钎焊过程。

从理论上加以分析可初步判定漏点可能在炉体的十二组加热水冷电极上或者在炉内的热交换器上如果漏点在热交换器上真空度应该没有这么高，加工出来产品的颜色也不是这样。热交换器上如果漏点就会渗透出水，渗透出来的水经过高温气化产生水蒸气，大家都知道水是由水分子构成的.水分子是由2个氢原子和1个氧原子构成的.如果在真空系统中出现水分子真空度是不容易上去的，所以初步怀疑漏点在加热电极周围的密封圈上，因为加热电极的密封圈可能老化或已受热碳化，电极连接板上虽然有水冷却装置，但此处是发热源，热量较高，密封件容易老化。当密封件老化或碳化降低或失去弹性时，冷态真空度必然下降，只有当炉内加温时，电极上的密封件受热膨胀才能起到较好的密封作用。这一结论正好印证了上述的真空度反常现象，但缺乏实际检测。五、故障检修及改进拆卸比较大怀疑点的上、下两个区的电极，结果发现有两组电极密封垫已经碳化，其他密封件也已经老化。更换原装密封件后试机，与之前比较有所改善，冷态真空度(×10-5torr)，但该值距标准真空度仍差半个数量级。经反复装调，仍没有实质性改变，于是怀疑是原装密封件达不到要求。因此对电极锥面的O形密封圈设计尺寸产生怀疑。常州三千科技有限公司 真空钎焊值得用户放心。

降低了钎料和母材间的相互扩散作用。装炉量大或工装设计不合理。工装太重吸热量太大，而导致升温速率慢。保温时间长或冷却速率慢等，钎料低熔点组元的挥发多。钎料过腐蚀，改变了其成分进而改变了熔点。(2)消除措施增加钎料用量，增大工装的夹紧力缩小连接处缝隙。钎焊前增加钎焊组件的去应力退火工序，或者分阶段升温并设置等温阶段，在500℃以上快速升温。减少钎剂的使用量，连续钎焊时应逐炉减少钎剂的使用量。减少装炉量，减轻工装重量，用石墨取代部分不锈钢。缩短钎料碱腐蚀时间，或调整腐蚀工艺参数，钎料和母材的腐蚀应分开进行。5针眼(气孔)钎焊过程中熔化钎料中的气泡在凝固时形成于表面的孔穴，小的称针眼，大的称气孔。(1)原因钎焊时真空度达不到要求，正常钎焊真空度要求在2·0×10-3Pa。钎焊炉内压力大，钎料中的气泡逸出阻力大。钎料成分不对，低熔点高蒸气压元素含量过高。(2)消除措施在接近钎料熔点处设定保温平台以降低钎焊炉内压力。减少钎料中大蒸气压元素含量。6钎料不全熔钎料不全熔是一部分钎料组分熔化而剩下高熔点的组分未熔，表观看就是钎料的表层熔化而中间没有熔化的缺点。(1)原因产品装炉量大，或者工装太重热容量大。常州三千科技有限公司为您提供 真空钎焊，期待您的光临！湖北高频真空钎焊

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真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点，是当今柴油机冷却器的更新换代产品，已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多，并均采用银铜合金焊接，每台需耗费白银150克，而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器，不仅为国家节约了大量贵重的银，又气密性好，钎焊的产品经10kg·f/cm2的气压试验，无漏气和渗漏现象，清洁度高，表面光泽良好，在柴油机上使用，其传热性能达到机械工业部颁布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标，在水中浸泡115小时，表面无锈斑腐蚀，并很大的降低了生产成本。1984年捷克从英国引进小型连续真空钎焊电炉生产司克达载重卡车上的铲敬热器，年产量在1万台以上。美国福特汽车公司于1971年开始采用真钎焊工艺，生产铝制散热器芯部。1984年生产的汽车散热器中，铝制的占20%，后来对下属的两家工厂生产铝散热器生产线进行技术改造，估计经过技术改造后1985年可达300万台。福特公司之所以要对生产线进行技术改造，是因为铝散热器重量轻，并且热交换性能好。因此，福特汽车公司所制造的客车、轻型卡车、带蓬载重汽车中。淮安真空钎焊炉结构