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时间:2022年08月23日 来源:

模态分析是结构力学特性研究及设备故障诊断的重要方法。通过模态分析结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态特性,预估结构在内外振源作用下产生的实际振动响应,为结构物的振动特性分析、振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供重要依据。光学应变测量系统振动模态功能可测量分析出结构运行过程中的多阶固有频率、阻尼比和各阶振型,而被较多应用于航天航空、汽车、船舶、土木建筑等领域,为研究各类振动特性提供了一种可视化、非接触式的测量分析方法。进行破坏性实验时,需要使用到非接触式应变测量光学仪器进行高速的拍摄测量。福建VIC-3D数字图像相关技术总代理

福建VIC-3D数字图像相关技术总代理,光学非接触应变测量

芯片研发制造过程链条漫长,很多重要工艺环节需进行精密检测以确保良率,降低生产成本。提高制造控制工艺,并通过不断研发迭代和测试,才能制造性能更优异的芯片,走向市场并逐渐应用到生活和工作的方方面面。由于芯片尺寸小,在温度循环下的应力,传统测试方法难以获取;高精度三维显微应变测量技术的发展,打破了原先在微观尺寸测量领域的限制,特别是在半导体材料、芯片结构变化细微的测量条件下,三维应变测量技术分析尤为重要。四川全场三维数字图像相关技术应变测量装置三维应变测量技术采用可移动式非接触测量头,可方便地整合应用到静态、动态、高速和高温等测量环境中。

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采用三维光学测量技术,通过非接触应变测量获取重载汽车车桥在负载下的全场位移应变,分析其在不同工况下结构受力过程位移变化,及其材料表面的应变情况,对于车桥材料以及结构的失效提供了可靠的数据分析。使用全场变形测量方式,对车桥加载变形测试,结合有限元分析情况,可以准确地验证车桥结构中应力值较高的单元集,有助于判断车桥结构危险点的疲劳情况及寿命,分析车桥受力加载过程的结构应力应变情况,变形关键位置和裂纹演化,是非常效率高、精确的测试方法。

降低噪声和减少振动是汽车设计中非常重要的部分,振动模态分析可以快速有效地测量汽车零部件运动过程中的震动、偏移。发动机启动、车门开关、汽车碰撞实验等运动过程中,都会产生激励特性,系统可以测量分析零部件运作过程的固有频率、阻尼比等信息,研究振动产生噪声成分和提供噪声的比重,进行设备故障检测和在线评估。光学应变测量系统可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动、模态分析等,对于传统测量方法的局限性,该系统提供了一种非接触式、可视化测量方法,解决了大视场测量以及设备、人为操作等测量误差问题。光学非接触式测量是在汽车研发中的应用。

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光学应变测量系统(DIC)普遍应用于航空航天领域,用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况,以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式,替代传统的引伸计和应变片测量方法。该系统能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境,提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦,使大量的动能转变为热能并传递到蒙皮表面,所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。电阻应变测量(电测法)是实验应力分析中使用比较广和适应性比较强的方法之一。四川全场三维数字图像相关技术应变测量装置

非接触式光学测量系统的位移精度高达10μm。福建VIC-3D数字图像相关技术总代理

“互联网+”、大数据、020、万物互联网、P2P、分享经济等热门词汇的出现,各个行业制定相应的措施来顺应时代的经济发展,以争取更大的发展市场。而互联网的出现也为仪器仪表行业参与国际竞争提供了机会,有利于贸易企业实现技术创新升级。由于在重大工程、工业装备和质量保证、基础科研中,仪器仪表都是必不可少的基础技术和装备重点,除传统领域的需求外,新兴的智能制造、离散自动化、生命科学、新能源、海洋工程、轨道交通等领域也会产生巨大需求。中国的新型工业化进程,信息化和工业化融合的进一步加深,带动各个工业领域对于光学非接触应变/变形测量,原位加载系统,复合材料无损检测系统,视频引伸计等产品的需求。从贸易广义角度来说,仪器仪表也可具有自动操控、报警、信号传递和数据处理等功能,例如用于工业生产过程自动操控中的气动调节仪表,和电动调节仪表,以及集散型仪表操控系统也皆属于仪器仪表。福建VIC-3D数字图像相关技术总代理

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