四川VIC-3D数字图像相关技术测量装置

光学非接触应变测量所说的模态分析是结构力学特性研究及设备故障诊断的重要方法。通过模态分析结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态特性，预估结构在内外振源作用下产生的实际振动响应，为结构物的振动特性分析、振动故障诊断和预报、结构动力特性的优化设计提供重要依据。光学应变测量系统振动模态功能可测量分析出结构运行过程中的多阶固有频率、阻尼比和各阶振型，而被较多应用于航天航空、汽车、船舶、土木建筑等领域，为研究各类振动特性提供了一种可视化、非接触式的测量分析方法。光学非接触应变测量实现对物体应变的实时监测。四川VIC-3D数字图像相关技术测量装置

随着汽车行业的不断发展与普及，使得人人都去学车，人人都会开车，人人都拥有一辆属于自己的车，这是时代发展的必然趋势。目前我国的汽车市场进入稳健增长期，新能源汽车是当前的热门，各大汽车品牌掀起新能源汽车研发的热潮。与此同时，无人驾驶、人工智能、智能互联等是汽车行业的发展趋势。目前，光学非接触应变测量正在全球范围内被用于汽车行业的各种类型的测试。光学非接触应变测量的位移精度高达10μm，本次测试中的实测数据和该客户提供的理论数据基本吻合。福建哪里有卖DIC非接触应变测量系统光学非接触应变测量应用于多种工业检测领域。

随着矿井开采逐渐向深部发展，原岩应力与构造应力不断升高，对于围岩力学性质和地应力分布异常、岩巷的支护设计研究至关重要。研究团队借助XTDIC三维全场应变测量系统，光学非接触应变测量采用相似材料模拟方法，模拟原始应力状态下不同开挖过程和支护作用影响的深部围岩变形破坏特征，对模型表面应变、位移进行实时监测，研究深部岩巷围岩变形破坏过程，分析不同支护设计和开挖速度影响的围岩变形破坏规律，为探索深部岩巷岩爆的发生和破坏规律提供指导依据。

采用三维光学测量技术，通过非接触应变测量获得重载车辆车轴在载荷下的全场位移应变，分析不同工况下结构应力过程的位移变化，以及材料表面的应变，这为车轴材料和结构的失效提供了可靠的数据分析。采用全现场变形测量方法测试车轴的载荷和变形，结合有限元分析，可以准确验证车轴结构中具有高应力值的单元组，有助于判断车轴结构危险点的疲劳状态和寿命，分析车轴加载过程中的结构应力和应变，这是一种非常有效和准确的测试方法。光学非接触应变测量在微观级别上进行高精度测量。

在桥梁静动载试验时，如何减小应变测试中的各种干扰因素，提高检测效率和测量数据的可信度，是长期以来工程师们一直在苦苦探索的问题。经过多年的技术攻关，终于研发成功了一种可装配式多用途应变测量传感器，成功地应用在了多座桥梁的静动载试验中，光学非接触应变测量有效地解决了桥梁静动载试验中应变测量时遇到的一系列问题，特别是恶劣环境下的应变测试问题。应变片由两个相同的敏感栅重叠配置，可以抵消所产生的电磁感应噪声。导线采用绞合线，同样可以抵消感应噪声，因此该应变片不易受交变磁场的影响。光学非接触应变测量提供高精度、高分辨率的测量结果。湖南全场数字图像相关变形测量

光学非接触应变测量应用于弹簧的应变检测。四川VIC-3D数字图像相关技术测量装置

公司专业从事光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计的研究与开发，设计制造及生产经营为一体的实体企业，严格执行国家质量体系认证的标准。 本公司具备可靠研发队伍，生产光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计等系列产品。光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计属于仪器仪表等。其中，包括光学非接触应变/变形测量，原位加载系统，复合材料无损检测系统，视频引伸计包括等。我国在这一领域规模已居全球前列，但在整体上还是有自主创新能力薄弱、主要技术与关键零部件对外依存度高、服务型制造发展滞后等问题。其次，我国的新型工业化进程，带动了各个工业领域对自动化的需求，从而也带来了仪器仪表产业的繁荣。我国对于各大行业落实节能减排指标、关停落后产能等一系列强制性措施都在一定程度上扩大了仪器仪表行业的市场规模。智能仪表带有微型处理系统，或可接入微型计算机智能化仪器。它通过电子电路来转换测量数据，并对数据进行存储运算逻辑判断，通过全自动化的操作过程得到准确无误的测量，因其强大的功能被应用于各个行业。目前，智能仪器仪表的更新需求、新增需求和智能化比率在不断提升。四川VIC-3D数字图像相关技术测量装置

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