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如果用PTFE热缩管包覆带有热量的被覆物时,请先在400°C的烤箱中对组件进行预热,以防止PTFE热缩管冷却后收缩不完全导致松动。3、将所选择的热缩套管裁切成合适的长度,并比被覆物稍长,然后套在要包覆的组件上。4、在热风枪上设置正确的温度(参见上面的热缩温度),并从组件的一端开始收缩。将喷枪指向稍微远离收缩方向,以避免过早收缩,从而导致皱纹。5、缓慢旋转组件,然后沿零件一端逐渐移动热风枪至另一端。喷枪每转一圈应有12毫米的热收缩。6、注意让热缩套管的一端保持松动,不要粘在组件上。管子在收缩过程中通常会变长,因此您应该观察另一端的延长度。7、继续收缩超过组件的末端,并将热缩套管收缩到较小的直径。住友热缩套管给社会带来了什么好处?常州住友热缩套管SUMITUBE B6
热缩套管具有柔软、阻燃、辐照交联双壁含胶热收缩套管,内层具有良好粘接性能,外层为柔软阻燃辐照交联聚烯烃,其收缩率达3-4倍,收缩后热熔胶能将连接两端的材料完全密封,易施下,不需保养,能耐恶劣环境、湿气等冲击,达到保护器件作用应用于线缆续接。线缆和元器件的密封防潮、防水、防蚀和绝缘保护,修复受损的线缆绝缘层等。因包含良好粘接的热熔胶,对塑料、橡胶和金属等具有良好的粘接性能。可实现线缆连接处故电子零组件的密封防潮、防水、防蚀。南京住友热缩套管IRRAXTUBE V2日本住友热缩套管,如有需要,欢迎 随时联系我们。
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同样,电池组和模块、安全的冷却系统、轻量化结构的设计自由度也成为另一项关键挑战。对于如今倡导的高效率、安全性、改善结构以适应新的设计理念的电动汽车行业来说,更是如此。因为移动出行正在改变我们对于汽车的认知。正如我们所看到的,锂电池的动态技术前景存在诸多挑战,只有新的创新材料和加工技术的巧妙配合,才能应对这些挑战。快的熔接时间-在ULTRA-FAST模式下6秒完成熔接-快15秒完成加热●长寿命/低损耗-一块锂电池可以完成200次的熔接以及加热-电极棒寿命维持放电3000~5000次-不需要反光镜的观测系统●创新的携带箱设计住友热缩套管的批发价格是多少?
如果用PTFE热缩管包覆带有热量的被覆物时,请先在400°C的烤箱中对组件进行预热,以防止PTFE热缩管冷却后收缩不完全导致松动。3、将所选择的热缩套管裁切成合适的长度,并比被覆物稍长,然后套在要包覆的组件上。4、在热风枪上设置正确的温度(参见上面的热缩温度),并从组件的一端开始收缩。将喷枪指向稍微远离收缩方向,以避免过早收缩,从而导致皱纹。5、缓慢旋转组件,然后沿零件一端逐渐移动热风枪至另一端。喷枪每转一圈应有12毫米的热收缩。6、注意让热缩套管的一端保持松动,不要粘在组件上。管子在收缩过程中通常会变长,因此您应该观察另一端的延长度。7、继续收缩超过组件的末端,并将热缩套管收缩到较小的直径。8、让组件冷却并用锋利的刀片修剪多余的材料。目前日顺集团自主开发和生 产各类PVC套管。吉林直销住友热缩套管多少钱
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高分子材料在电池包上的应用动力电池包是新能源汽车的能量源,组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。通常多个单体电芯组成模组,模组再组成电池包。电池包箱体(壳体)是电池包的主要承载部件,只有箱体的静、动态(刚强度、模态等)稳定,才能保证动力电池不出现滥用工况,使动力系统平稳运行。电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点,箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%~30%,而箱体质量约占电池包总质量的10%~20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料,聚合物材料由于其优异的性能也逐渐受到重视。常州住友热缩套管SUMITUBE B6
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