德国电机连接器品牌

技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车，以缓解现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型实施例采用如下的技术方案：好方面，本实用新型实施例提供一种高压配电盒安装托架，包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部；所述承托部具有承托空间，所述承托空间用于承托高压配电盒；所述横梁连接部连接于所述承托部的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁；所述纵梁连接部连接于所述承托部的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。在可选的实施方式中，所述承托部包括承托板，且沿所述承托板的长度方向，所述承托板的两端均向上弯折从而使所述承托板的整体形成为u字形；所述横梁连接部连接于所述承托板的长度方向上的好端，所述纵梁连接部连接于所述承托板的长度方向上的第二端。在可选的实施方式中，所述承托板的长度方向上的两侧边均向下弯折。在可选的实施方式中，所述横梁连接部包括连接板，所述连接板呈u字形，包括依次连接的好侧板、中间板和第二侧板；所述好侧板的内侧面与所述承托板的沿长度方向向下弯折的一个侧边的外侧面连接。精密的连接器能够确保连接的牢固性，防止因松动而导致的故障发生。德国电机连接器品牌

其好大工作温度可达150℃。高压线束的允许工作温升就是高压线束在工作时达到热平衡时的表面工作温度和环境温度的差值。高压线束设计时，要求：高压线束工作温度≥环境温度+高压线束温升，高压线束使用时一般要求温升不超过55K。3）线径高压线束线径选取步骤如下。①确定高压线束所连接的电气部件上负载特性，特性包括稳态电流强度、电压要求，瞬态条件和电流波形（平稳、脉冲、频率等）。②根据稳态电流强度，确定高压线束的截面积，在125℃下，常见铜芯电缆线径截面积与载流量的匹配参见表1。③如果高压线束的布置环境超过了线束允许的工作环境，则必须选择较大截面积的线束。对于Tmax为180℃时，线束截面积升一档使用，Tmax为250℃时，线束截面积升两档使用。例如，当好大电流为150A时，125℃情况下选用35mm2的线束，180℃情况下选用50mm2的线束，250℃情况下选用70mm2的线束。4）弯曲半径高压线束的弯曲半径对于高压线束的电阻影响很大。高压线束被过分弯曲后，线束折弯部分的电阻变大，会造成线路压降超大。对于线径D小于等于15mm的高压线束，高压线束的折弯半径应大于3D；当线径D大于15mm时，高压线束的折弯半径应大于5D。德国电控连接器厂商汽车连接器的发展趋势包括小型化、高速传输和智能化等方向。

连接器的故障和故障排除常见问题包括：连接器松动或插入不良：连接器可能没有正确插入或插入不牢固，导致信号传输不稳定或中断。解决方法是重新插入连接器，确保插入牢固。连接器损坏或磨损：连接器可能会因为长时间使用或不当使用而损坏或磨损，导致信号传输质量下降或中断。解决方法是更换损坏的连接器。连接器接触不良：连接器的接触点可能会因为灰尘、腐蚀或氧化而导致接触不良，影响信号传输。解决方法是清洁连接器的接触点，可以使用清洁剂或棉签轻轻擦拭。连接器引脚弯曲或断裂：连接器的引脚可能会因为不慎弯曲或断裂，导致信号传输中断或失效。解决方法是小心处理连接器，避免弯曲或断裂。连接器线缆断裂或损坏：连接器的线缆可能会因为长时间使用或外力作用而断裂或损坏，导致信号传输中断或质量下降。解决方法是更换损坏的线缆。

下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一参照图1、图2和图3，结合图4和图5，本实施例提供一种高压配电盒安装托架，该高压配电盒安装托架包括承托部1、横梁连接部2和纵梁连接部3。具体地，承托部1具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒0，高压配电盒0可固定安装或以能够拆装的方式安装于承托部1且容纳于承托部1的承托空间内；横梁连接部2连接于承托部1的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁01；纵梁连接部3连接于承托部1的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁02。本实施例中，通过横梁连接部2和纵梁连接部3可将承托部1连接于卡车的底盘横梁01和底盘纵梁02，再通过将高压配电盒(pdu)安装于承托部1的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能，本实施例提供的高压配电盒安装托架缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题，使混合动力车可应用于卡车车型，以更好地满足人们对混合动力车的选型需求。在本实施例的可选实施方式中，上述承托部1可为块状结构，在块状结构上开设有承托槽，用于承托高压配电盒(pdu)，承托部1也可以是由多个方管组装焊接而成等，较佳地。一些连接器还具有防水、防尘和抗震等特性，以适应不同环境下的使用需求。

两组好螺栓穿过夹块与夹板螺装连接。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置，拉紧装置包括气缸和推杆，气缸安装在底板顶端，气缸输出端与推杆左端连接，推杆右端与放置板连接。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置，还包括四组伸缩杆，四组伸缩杆分别安装在放置板左端和右端，四组伸缩杆分别与两组夹板连接。与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将汽车的高压线束穿过夹紧装置位于放置板线束槽内，然后通过夹紧装置将其夹紧，然后打开两组拉紧装置，来将夹紧装置上的线束进行拉紧，然后打开液压装置，使液压装置带动磨块向下运动，当磨块与线束接触时，关闭液压装置，打开动力装置，使动力装置带动往复丝杠转动，往复丝杠则与螺套螺装，同时螺套在导轨上滑动，螺套则带动移动板整体进行往复运动，从而使磨块对线束进行打磨来检测其线束的耐磨性，不好节省了人力与时间，提高其检测效率，也便于操作。附图说明图1是本实用新型的结构示意图；图2是液压站和液压管等部件的放大结构示意图；图3是电机和减速器等部件的放大结构示意图；图4是夹板和夹块等部件的左视放大结构示意图；附图中标记：1、底板；2、放置板；3、支撑板；4、顶板；5、支撑架。可靠的连接器能够减少接触电阻，提高电子设备的性能和稳定性。欧洲工业连接器标准

连接器的智能化设计可以实现自动识别和连接，提高设备的使用便利性。德国电机连接器品牌

所述工作台两侧分别放置有收纳合格品与不合格品的收纳箱一和收纳箱二。推荐的，所述工作台上设有让位槽，所述驱动机构包括安装于让位槽内的电机以及安装于工作台上的实现电机正反转的开关，所述开关电性连接电机，所述电机的输出轴上套接转盘，所述转盘上设有两个结构对称的划线装置。推荐的，所述划线装置包括安装于转盘上的支撑柱，两个支撑柱顶端安装支撑板，所述支撑板两端设有油墨座，所述油墨座侧面安装两个结构相同的印刷盒，所述油墨座上开有两个卡槽，所述卡槽内开有油墨入口，所述油墨入口连通印刷盒。推荐的，所述油墨座侧面设有限位杆。推荐的，所述卡槽内还卡接有油墨盒，所述油墨盒连通油墨入口。本实用新型的优点在于：结构简单，容易制造，通过设置驱动机构驱动划线装置运动并对线束进行印刷标记，实现了经导通测试仪判定过的高压线束自动化印刷标记避免混料的功能，避免了手工划线容易出错拖慢该工位的节拍的缺陷，且工作台整洁有序，实用性高。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中工作台的结构示意图。图3为本实用新型中驱动机构与划线装置的连接示意图。图4为本实用新型中划线装置的结构示意图。其中，1-工作台，2-导通测试仪。德国电机连接器品牌