柳州汽车连接器制造

热缩套管的颜色：采用不同颜色热缩套管对极性进行区分，正极为红色，负极为蓝色，U相为黄色，V相为绿色，W相为红色。线束的长度·电缆的长度根据整车总布置、线束敷线图，测量出电缆所需长度，在所测量的长度基础上，宜增加不超过200mm的裕量。·波纹管的长度根据电缆的长度，须在电缆长度的基础上减去电缆伸进去部件内的长度，该减去长度的具体值依据具体部件而定。·热缩套管的长度在波纹管的两端，须烫热缩套管，以确保波纹管与电缆的套接不会晃动。热缩套管的长度须等于电缆伸进去部件内的长度值。屏蔽型电缆屏蔽层的长度当电缆须采用屏蔽型电缆时，如连接控制器与电机的三相高压线束，屏蔽层须剥出，单独采用规格(φ8/)的交联聚烯烃热缩管套接，热缩后的屏蔽层长度以大于等于200mm且小于等于250mm为宜。电线的标号线束图中应标明每根电缆的线号，线号的编号严格执行企业标准Q/TEV31307。线束的标号线束图中应标明该线束图所对应的线束号，线束号的编号严格执行企业标准Q/TEV31306。线束图中的接插件线束图中应标明接插件视图方向、型号、孔位布局和编号、孔位对应的电线标号。电缆型号线束图中应标明各电缆的型号，电缆型号的选取应符合GB/T12528中的规定。连接器在通信设备中起着不可或缺的作用，保障着信息的快速传输。柳州汽车连接器制造

连接器的主要特点包括以下几个方面：物理连接：连接器提供了物理连接，将两个或多个设备或组件连接在一起。它们通常具有插入和拔出的功能，使得连接和断开连接变得方便。电气连接：连接器通过金属引脚或插针提供电气连接。这些引脚或插针可以传输电流、信号或数据，确保设备之间的正常通信。机械强度：连接器通常具有良好的机械强度，能够承受振动、冲击和其他外部力量的影响，确保连接的稳定性和可靠性。导向和定位：连接器通常具有导向和定位功能，确保正确地对齐和连接设备或组件。这有助于避免错误连接和损坏。防护性能：一些连接器具有防水、防尘、防腐蚀等特性，能够在恶劣环境下保护连接的质量和可靠性。连接器的质量和可靠性对连接的性能至关重要。一个好的连接器能够确保电气信号的传输质量，减少信号损失和干扰。它们还能够提供稳定的物理连接，避免松动或断开连接的情况发生。此外，连接器的机械强度和防护性能也能够影响连接的可靠性，确保连接在各种环境条件下都能正常工作。因此，选择高质量的连接器对于确保连接的质量和可靠性非常重要。韩国电子连接器品牌精密的连接器能够确保连接的牢固性，防止因松动而导致的故障发生。

电动汽车高压线束技术规范1范围本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义，设计准则，布置要求，结构设计要求，材料选用要求，性能设计要求，设计计算方法，安全使用要求等。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，好所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其好新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/TGB4208外壳防护等级（IP代码）GB/T12528-2008交流额定电压3kV及以下轨道交通车用电缆GB14315电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管GB/T14691技术制图字体GB/TGB/TGB/TGB/TGB/T19596电动汽车术语QC/T413汽车电气设备基本技术条件Q/TEV100整车产品图样及技术文件编号规则Q/TEV31306电动汽车线束号编号规则Q/TEV31307电动汽车动力系统线号编号规则SAEJ1654高压电缆HighVoltagePrimaryCableSAEJ1673电动汽车高压电缆总成设计HighVoltageAutomotiveWiringAssemblyDesignSAEJ1742道路车辆车载电线束高压连接-试验方法和一般性能要求ConnectionsforHighVoltageOn-BoardVehicleElectricalWiringHarnesses-TestMethodsandGeneralPerformanceRequirements3术语和定义在任何正常工。

从第2屏蔽部40的外缘向第2连接器框体3b的内部的长度，比从第2连接器框体3b的上表面部至第2连接器框体3b的配置有通信信号线5的位置为止的长度更长。连接器1d具有第1屏蔽部28，因此能够将从连接器1d的外部经由第1开口部27而向第1连接器框体2b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。连接器1d具有第2屏蔽部40，因此能够将从连接器1d的外部经由第2开口部39而向第2连接器框体3b的内部传输的放射状的噪声向通信信号线5的传输量与实施方式4中的传输量相比减少。此外，第1屏蔽部28也可以不与第1连接器框体2b的上表面正交。例如，在从1片金属板对第1连接器框体2b进行制造的情况下，第1屏蔽部28可以不从第1连接器框体2b的上表面直角地折弯。第2屏蔽部40也可以不与第2连接器框体3b的上表面正交。例如，在从1片金属板对第2连接器框体3b进行制造的情况下，第2屏蔽部40可以不从第2连接器框体3b的上表面直角地折弯。也可以好设置有第1屏蔽部28和第2屏蔽部40中的一者。实施方式6.图15是示意地表示实施方式6所涉及的连接器1e的斜视图。图16是实施方式6所涉及的连接器1e的分解斜视图。图16示意地示出了连接器1e被分解后的状态。不同颜色的连接器可以方便地区分不同的电路和信号，提高设备的可维护性。

该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1所示，一种新能源汽车用电子连接器，包括块状的基体1，所述基体1为绝缘材料制备，所述基体1的一侧固定连接有至少两个导电的插针2，所述基体1的另一侧贯穿有与插针2连接的电源线3，所述插针2之间开设有凹槽4，所述插针2贯穿凹槽4与基体1固定，所述凹槽4的槽底设置有正向凸起5，所述正向凸起5设置于相邻所述插针2之间。所述正向凸起5为位于凹槽4底端上方的凸起部构成；所述插针2与凹槽4的槽侧壁并不接触。该凸起部可以为波浪状凸起，也可以是如梯型、三角型等其他凸起形状。实施例2在上述实施例1的基础上，如图2所示，所述正向凸起5为位于凹槽4底端下方的凸起部构成；实施例3在上述实施例1的基础上，如图3所示，所述基体1的上端外表面位于凹槽4的上方固定连接有盖板6，所述盖板6与插针2不接触，前述实施例中的凹槽4均为敞口设计，储存时或在不接电的情况下放置容易积累灰尘杂质，对插针2造成影响，设计的盖板6与插针2不接触，但缝隙较小，一定程度上减轻了敞口设计的弊端，且盖板6的材质与基体1的材质相同，均为绝缘材料，不会对正向凸起5作为增大爬电距离造成影响。不同规格的连接器可以满足不同电流和电压的要求，确保电子设备的安全运行。韩国电子连接器品牌

连接器的质量检测至关重要，只有通过严格检测的连接器才能投入使用。柳州汽车连接器制造

则确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障；如果未发生过丢失，则确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常。例如：采用rollingcounter对上装控制器与整车控制器之间传递的报文从1-15进行编号，如果rollingcounter的相关计数为定值或者整车控制器未收到rollingcounter的相关计数，则可以确定上装控制器与整车控制器之间出现通信故障。其次，如果能够确定上装控制器与整车控制器之间的通信正常，则上装控制器闭合预充接触器。然后，上装控制器判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值(例如：400v)且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值(例如：95％)。如果上装母线电压大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值大于或等于第二预设阈值，则上装控制器闭合主接触器并且断开预充接触器，由此高压上电过程完成；否则，如果预充过程完成，但是主接触器却并未处于闭合状态，则上装控制器需要重复判断上装母线电压(即电机控制器端电压)是否大于好预设阈值且上装母线电压与动力电池电压之间的比例值是否大于或等于第二预设阈值，并尝试再次闭合主接触器。如果多次尝试闭合主接触器均出现失败。柳州汽车连接器制造