陕西DEH控制系统电路图

DEH即汽轮机数字电液控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System），简称数字电调，是DCS的重要组成部分，包括：汽轮机转速控制、自动同期控制、负荷控制、参与一次调频、机、炉协调控制、快速减负荷、主汽压控制、单阀控制、多阀解耦控制、阀门试验、汽轮机程控启动、OPC控制、手动控制、等等，与DCS系统实现数据共享。505系统光是汽轮机的调节系统而言，因此它是DEH系统的一部分，因其采用美国WOODWORD公司较先开发的产品，因其型号为WOODWORD 505及阀位控制器而得名，它集现场组态控制和操作盘于一体，通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值可以用来实现汽轮机从冲转、暖机、定速并网和带负荷以及各种试验 的控制系统。DEH系统采用人工智能技术，实现汽轮机运行优化，降低能源消耗。陕西DEH控制系统电路图

DEH系统主要组成部分：信号处理，DEH系统的主要信号包括转速、主汽压、抽汽压力、功率、主汽温度等。DEH系统对温度的处理主要采用三取中的方式，但是根据目前我遇到的一些情况，参与保护或者重要设备联锁的信号尽量采用三取高或者三取低。以转速为例，一般汽轮机转速有7个转速探头，三个去DEH，三个去TSI，一个作为零转速。DEH转速有两个主要作用，一个是参与转速调节，一个参与DEH转速高保护。笔者查了几个350MW以上机组的工程，他们都采用的是转速三取中，然后参与相关逻辑。湖南可控DEH控制系统厂商DEH控制系统可适应多种工况，如温度、压力等变化，保持汽轮机稳定运行。

机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增减指令，采集汽轮机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH好选择逻辑处理后，作为转速的反馈信号。此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，后经PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时操作人员设置目标转速和升速率。

启动和阀门管理，启动过程，升速和升负荷过程由DEH实现转速和负荷的闭环控制。升速过程中,目标转速设定后,给定转速将按启动曲线逐步增加。DEH把实际转速与给定转速相比较,经过PI校正后得到阀位设定值,从而控制各阀门开度使机组平稳升速。需要暖机时,给定转速保持不变;过临界转速时,提高升速率:并网时由自动同期装置TAS自动并入电网:升负荷过程中,目标功率设定后,给定功率将按启动曲线逐步增加,DEH把实际功率与给定功率相比较，经过PI校正后,计算出阀门开度指令,经电气凸轮曲线修正得到阀位指令值从而控制各阀门开度,使机组平稳升负荷。(当不投功率反馈时,为转速有差闭环控制)。DEH系统具有良好的人机交互界面，方便操作人员实时监控和调整汽轮机运行状态。

2005年3月16日凌晨1点10分，#1机组负荷突然由261MW降至26MW，高低旁路快开，因汽包水位低保护动作锅炉灭火，此时DEH操作员站与过程控制单元通讯中断，发电机逆功率保护动作。故障原因：DEH系统电源两路均取自UPS电源，对电源检查，发现供电电压215VAC,DEH系统总线电压4.84VDC。经和ABB公司专业人士研究，认为电气供电电压和系统总线电压偏低。故障原因初步认定是交流电压波动，引起总线电压低于4.76VDC，导致DEH系统所有模件瞬时故障，造成高中压进汽阀关闭。DEH系统通过实时数据采集和分析，能够动态调节液压系统参数，确保设备高效运行。湖南可控DEH控制系统厂商

DEH系统具备实时仿真功能，为操作人员提供虚拟操作环境，降低操作风险。陕西DEH控制系统电路图

从知识层面上讲，DEH是整个发电机组的重点和难点，尽管DEH在一定程度上划归于DCS，但是DCS厂商还是成立了专属DEH的部门。DEH的的关键在于转速的控制，难点在于功率、转速、阀门开度、压力等因素的综合应用，能够把这些难点把握住，DEH就很明了了。这次的内容主要是将DEH的部分故障展现出来，尽管有些问题很低级，但的确是我们经常遇到的，比如接线问题，就不能不重视。DEH还有很重要的一方面就是对逻辑组态的理解程度，很多同行之所以领会不了DEH的精髓就是因为看不懂DEH逻辑。陕西DEH控制系统电路图