南京黑色母粒

(1)在选择色母料时，可根据选择范围将聚丙烯色母料分为细旦级和粗旦级，粗旦级的色母料不能用于细旦级，在配色时应考虑纺丝纤维的单丝旦数，并应选择同等级的色母料。(2)选择的颜色母料是同一厂家的产品，为了降低成本，应选用高浓度的彩色母料。彩色母料的颜料分为高、中、低三种。根据纤维的质量要求，应选择不同等级的彩色母料。为避免色光不同、热稳定性差对成品纤维质量的影响，在配色时还应选用光、热稳定性等级相同的色母料，粗纤维浓度低于细纤维，色母粒的用量应与纤维数的平方根成正比。聚烯烃填充母料使用的助剂品种主要是分散剂和表面处理剂。南京黑色母粒

通用色母存在着很多缺点。事实上，通用色母的‘通用’范围很狭小，技术指标、经济效益也较差。**色母：是根据用户指定的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的色母。如PP色母、ABS色母分别选用PP、ABS作为载体。通用色母：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。通用色母相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议大家选用**色母。为什么许多公司不生产通用色母？国际上绝大多数正规的色母粒公司一般不生产通用色母常州降解塑料母粒厂家再生塑料颗粒根据使用的原料不同，以及加工出来的塑料颗粒的特点来区分等级，一般分为一、二、三级料。

行业产业链价值色母粒的生产加工处于整个产业链的中游，上游包含颜料、树脂、分散剂、助剂等生产行业，提供色母粒的基本原材料，下游包括家电、包装、日化、建材、汽车等行业。行业中，以钛白粉行业为例，钛白粉作为使用量比较大，应用的色母粒原材料之一，该行业的发展和变化对色母粒行业有着直接影响。钛白粉行业高速发展的过程中产能的扩张速度远大于产量的增速，更是高于市场需求的增长速度，这使得我国钛白粉产能总体过剩，产品价格处于一个比较低的水平区间，对色母粒的生产加工来说，原材料价格的降低将提升产品的成本优势和竞争优势。

做通用级ABS，可以与SAN直接掺混造粒，使用大庆SAN-327、国亨SAN－168，因为它们的腈含量和高胶粉匹配性较好，符合相似相容规律。掺混比例一般在23－28：77－72，即可达到理想的物性指标（其它助剂按正常配比加入，内部润滑剂0.8－1.0，外部润滑剂0.5左右，抗氧剂0.3左右）。实际上现在ABS生产厂商普遍采用的乳液接枝本体SAN掺混法就需要得到ABS橡胶粉和SAN进行掺混，所以市面上有大庆，新湖，国亨，台化等牌号的高胶粉就不足为怪，因为ABS高胶粉本来就是其上游产物，可以继续往下做通用ABS，也可以拿出来作为成品出售。增白增亮母粒，具有较好的增白光亮效果和热稳定性。

色母料是使塑料制品着色的一种**粒料。其根据着色的塑料品种可分为聚烯烃类、ABS类、PS类和AS类等。色母料的生产工艺通常分为两步：第一步是制取颜料预分散体，即用分散剂或其它助剂对颜料进行表面处理；第二步是将颜料预分散体与载体树脂混熔造粒后制得色母料。色母料是由颜料、分散剂、载体树脂和适量助剂构成。分散剂的主要作用是使颜料充分分散，均匀地分散在载体树脂和基体树脂中，**终获得色泽均匀的塑料制品。用于色母料的载体树脂首先应与被着色树脂具有良好的相容性，其次载体树脂的流动性应大于被着色树脂，以便颜料更好地分散。色母料的组成、颜料的选择和用量取决于被着色塑料的性质，通常用于聚烯烃塑料着色的色母料中颜料的含量为20%~40%（质量分数）PP再生塑料比聚乙烯轻 , 透明度也比聚乙烯好 , 比聚乙烯刚硬。苏州增透母粒供应商

ABS 是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料。南京黑色母粒

由于消费品和包装材料的增长，彩色色母粒市场也出现了较大的增长。纤维对色母粒巾言同样也是一个非常重要的市场，但是它的增长速度没有其他应用类产品的增长速度快。据美国底特律全球性咨询公司BKG Townsend公司分析， 中国用于汽车上的塑料儿乎每年都会增长10%， 从2000年的326.7kt增长到10年后的810kt。中国**在“十五”规划中指出，到2005年中国汽车产量将达到320万辆，每年私家轿车的增长速率预计为12.7%。各大原材料供给商目前正在互相联合共同发展业务，用于汽车行业的色母粒需求量也将随之上川。南京黑色母粒

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