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进口二硫化钼耐磨剂=MoS2用于改性工程塑料,如PI,PEEK,PPS,PAI,PTFE,POM,及其他特种高温塑料;作用机理:•减少磨损•降低摩擦系数•增加电导率•延长高应力部件寿命.*终产品:轴承,齿轮,阀门,衬套,燃油泵零件,涡轮增压器;用于改性工程塑料,如PI,PEEK,PPS,PAI,PTFE,POM,及其他特种高温塑料;作用机理:•减少磨损•降低摩擦系数•增加电导率•延长高应力部件寿命*终产品:•轴承,齿轮,阀门,衬套,燃油泵零件,涡轮增压器;结构性的润滑:•MoS2,WS2,SnS2二硫化钼,二硫化钨,二硫化锡都具有层晶格的结构•原子层很容易相互移动(范德瓦尔斯力)•柔软的材料,良好的金属附着力•形成稳定的润滑膜/界面,高负载能力•高热稳定性>400°C;1高载,低速2滑动或振动3极温4微动腐蚀5严格防止基体被腐蚀6多灰7无法用油或脂8无法再次润滑9需要极低的摩擦TRIBOTECC 白色食品级耐磨剂。山东轴套用耐磨剂报价
奥氏体耐磨锰钢奥氏体锰钢以高韧性、易加工硬化著称。日前,内外生产和应用的奥氏体锰钢仍以Mnl3系列为主,其化学成分为:=1.0%~1.4%、=11%~14%,经1000~1050%水韧处理,可获得单一奥氏体组织。迄今在大冲击载荷磨料磨损工况(如圆锥式破碎机轧臼壁和破碎壁、旋回式破碎机衬板、大中型颗式破碎机颗板、大型锤式破碎机锤头,以及大中型湿式矿山球磨机衬板)下仍主要选用奥氏体锰钢。日本等一些国家较推崇屈服强度和耐磨性较高的Mnl3Cr2耐磨钢。我国20世纪50~60年代几乎把高锰钢作为多功能的耐磨材料使用,但在生产实践中发现,只有在冲击大、应力高、磨料硬的情况下,高锰钢才耐磨,而且其屈服强度低,易于变形。福建通过欧盟环保认证耐磨剂帝人芳纶TRIBOTECC 耐磨剂REACH认证。
奥地利特博科(Tribotecc)用于PEEK,PPS,PPA以及尼龙等高温材料金属硫化物特种耐磨剂——代理商:上海璞展实业有限公司奥地利特博科(Tribotecc)是一家专业从事金属硫化物研发、生产、销售和服务的公司,同时也是全球摩擦材料的市场品种相对较全,技术比较专业的金属硫化物固体润滑剂和耐磨剂供应商。特博科的产品主要分为:单相金属硫化物,多相金属硫化物,金属粉末,复合氯化物,涂层金属纤维,增效化合物,新应用特殊化学品。3、碳刷温度高。造成碳刷温度高的原因主要有以下几点:a.励磁系统过负荷;b.碳刷与滑环接触面较小;c.碳刷自身的质量问题。4、碳刷损坏严重。造成碳刷损坏严重的原因主要有以下几点:a.碳刷温度高;b.碳刷未打磨好;c.机组振动大,并且碳刷在刷握内有卡涩现象;d.碳刷质量差。
首先将产物用氢氧化钠或氢氧化钾溶液处理(原理是将三氧化钼转化为钼酸盐),然后滴加钛铁试剂溶液,会和生成的钼酸钠或钼酸钾反应,产生金黄色溶液。这种方法很灵敏,微量的钼酸盐都能被检测出来。2MoS2+7Cl2→2MoCl5+2S2Cl2二硫化钼和烷基锂在控制下反应,形成嵌入化合物(夹层化合物)LixMoS2。如果和丁基锂反应,那么产物为LiMoS2。二硫化钼具有高含量活性硫,容易对铜造成腐蚀,在很多关于润滑剂添加剂方面的书籍、论文中都有论述。另外,有铜及其合金制造的部位需要润滑时,并非不可以选用含二硫化钼润滑产品,而是还需要添加防铜腐蚀剂。奥地利TRIBOTECC白色硫化物耐磨剂可配合PTFE一起使用极压耐磨剂。
ribotecc-MOSXF特博科产品技术参数表-MOSXFMolybdenumDisulfide二硫化钼属性:颜色深灰氧化>400℃应用:润滑脂润滑膏润滑涂层工程塑料典型数据:密度4,9g/cm3粒度D508.5um粒度D9021um物质挥发性105℃0,1%包装:袋装20kg净重保存期限:至少6个月,室温保持干燥。ribotecc-MOSXF特博科产品技术参数表-MOSXFMolybdenumDisulfide二硫化钼属性:颜色深灰氧化>400℃应用:润滑脂润滑膏润滑涂层工程塑料典型数据:密度4,9g/cm3粒度D508.5um粒度D9021um物质挥发性105℃0,1%包装:袋装20kg净重保存期限:至少6个月,室温保持干燥。强化复合地板表层压制的耐磨剂为三氧化二铝。三氧化二铝的含量和薄膜的厚度决定了耐磨的转数。天津PA9T耐磨剂报价
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TriboteccSLS21/SLS22浅色润滑脂,润滑膏,润滑涂层和聚合物用固体金属硫化物耐磨剂润滑剂奥地利特博科推出润滑脂用特种新型固体金属硫化物耐磨剂;特种新型固体润滑产品应用于:润滑脂,润滑膏,润滑涂层和聚合物.奥地利特博科推出润滑脂用特种新型固体金属硫化物耐磨剂;特种新型固体润滑产品应用于:润滑脂,润滑膏,润滑涂层和聚合物.Tribotecc®-WEP产品具有较好的润滑性能和改善的承载能力,是重型和采矿应用的合适添加剂。Tribotecc®-SLS17和SLS25是浅色固体润滑剂,并在四次球测试中具有改进的极压性能。合成多相系列产品Tribotecc®-WS44S和WS31具有出色的摩擦和耐磨损性能。浅色固体润滑剂Tribotecc®-SLS21和SLS22根据SRV测试在极压性能方面表现出色。固体润滑剂可以用在下列极端情况:紧急运行属性;在低液体动力有效速度下的高比载荷;高温,高真空应用;恶劣环境应用等;山东轴套用耐磨剂报价
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