直流充电桩是快充直流充电桩机

360KW分体式直流充电机360kw分体式直流充电桩电动汽车大功率快充电机该产品是我司依照小桔充电分体充电桩要求而定向开发的产品，满足相关通讯协议和智能分配要求，并满足2015年新国标要求，充电枪带电子锁及温控功能；外观设计科技感强、简洁大方；电气件选用品牌，性能稳定。一机三桩六桩头，单桩头输出功能为200KW，具备颗粒度为40KW+20KW智能分配功能，提升充电效率。具有特定、显示、通信功能，将交流电能量转换成直流电 能量并传送到新能源电动汽车上的充电设施总称。 工业化设计：经典落地式外观，框架设计稳定智能：全智能直流充电堆,设计,互不干扰,极速快充操作便捷：支持密码、刷卡、支付宝扫码、VIN码等安全防护：急停保护、过欠压保护、过流保护、绝缘故障保护 、电池反接保护等。交直流充电桩具体维护内容。直流充电桩是快充直流充电桩机

直流充电桩整体状态维护：1.检查充电桩底座是否存在损坏、裂痕、倾斜现象，及时进行修复。2.充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情况正常，各附件安装稳固，固定膨胀螺栓连接牢固。3.充电桩固定情况良好，无脱落、晃动现象。4.检查充电桩头是否牢固，桩头是否插在桩头位内，充电桩内部及桩头内部是否有残留水。三、配电柜的状态维护：1.配电柜柜门上锁，柜体上电源指示灯正常工作。2.配电柜无掉落、倾斜现象，表面和内部无水气侵蚀。3.配电柜内部安装防护网，柜门与柜体之间可靠接地。4.配电柜上方桥架无松动，桥架盖板无脱落现象。天津慢充直流充电桩销售充电相关图片充电基本参数品牌汽车充电桩建站服务项目充电解决方案服务地区全国。

交直流充电桩具体维护内容如下：1.外观检查：检查充电桩的外观是否有损坏、变形、生锈等情况，如有发现应及时处理。2.清洁：定期清洁充电桩表面的灰尘、污垢等，保持充电桩的干净整洁。3.检查连接线：检查充电桩的连接线是否松动、老化、损坏等理。4.检查充电枪：检查充电枪是否损坏、变形、生锈等，。5.检查显示屏：检查充电桩的显示屏是否正常显示。6.检查充电接口：检查充电桩的充电接口是否损坏、变形、生锈等。7.检查充电模块：检查充电桩的充电模块是否正常工作。8.检查防雷设施：检查充电桩的防雷设施是否正常工作。9.检查接地装置：检查充电桩的接地装置是否正常工作。10.检查安全标志：检查充电桩的安全标志是否清晰、完整。11.检查消防设施：检查充电桩的消防设施是否正常工作12.检查监控系统：检查充电桩的监控系统是否正常工作13.检查软件系统：检查充电桩的软件系统是否正常工作14.数据备份：定期备份充电桩的充电数据，15.维护记录：建立充电桩的维护记录，

在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。根据公开报道，在不久前的春节长假期间，由于高速路车流激增，部分服务区出现新能源车充电排队现象，动辄数小时的排队时间再次引发舆论关注。2月13日，某业内人士秦风（化名）接受时代财经采访时表示，春节期间高速服务区充电站之所以出现新能源车排队充电现象，主要是车流太大、需求激增导致，实际上，新能源车排队充电情况在城市比较多见，而少见于非节假日的高速服务区。另有业内人士表示，之所以会出现排队充电情况...根据电动物流车定线定距离的车辆行驶路径随车布桩，提供充电保障。

直流充电桩电气及控制系统检查1.进线电缆和桩头的选用是否适合充电桩输入-检查电缆型号和规格是否符合充电桩的输入要求。检查桩头型号、规格是否与充电桩匹配。检查电缆的物理状态，是否有破损、变形2.充电桩电源模块及电源开关检查电源模块输入电压是否在规定范围内。检查电源模块输出电压是否稳定。检查电源开关是否正常工作，如断路器是否跳闸、电路板上开关是否正常。3.显示屏和按键检查显示屏是否正常显示充电状态、充电电量检查按键是否正常工作，是否有错位、失灵4.网络连接检查充电桩是否能够正常连接到互联网。检查充电桩的网络连接稳定性，是否有断线、连接不顺畅。5.充电接口检查充电接口是否能够正常连接电动汽车。检查充电接口内部的金属触点是否有氧化、变形-检查充电接口外部是否有破损、变形6.充电桩接地检查充电桩的地线连接是否牢固，是否有松动、脱落。-检查充电桩的地线电阻值是否符合要求。7.充电桩安全保护功能检查充电桩是否具备过压保护、欠压/过流/短路保护等安全保护功能。检查充电桩的安全保护功能是否正常工作，是否有误动作、不动作等情况。注意：在日常检查中，如涉及到触碰设备内部，必须打下一级电源，停电作业，严禁一切带电检查及施工作业。20-60KW直流充电机(单桩头）。天津慢充直流充电桩销售

60-160KW立式直流充电机（一机双向充电）。直流充电桩是快充直流充电桩机

直流充电桩典型电源解决方案下面为比较典型的直流充电桩的电源解决方案，该方案只是简单地画出了一台充电机的应用。在实际应用中，一台充电机输出的十几千瓦的功率是不够的，往往需要并联3台左右充电机，以满足大电流输出的要求。供电说明：电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在newest新 的国标中将此电源统一标定为12V10A的电源，且后续在BMS管理方面，乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此，此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。主控系统的电源部分，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。在通信部分中，本方案应用了三种通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统；485通信连接了刷卡模块、电表等；显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。直流充电桩是快充直流充电桩机