宣城315pE燃气管道牵引

顶管是一项不容易施工好的工程，也是一种不太为人知的工程。 非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。 顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。 在顶管施工中较为流行的有三种平衡理论：气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。非开挖技术对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。宣城315pE燃气管道牵引

牵引管施工的污水管一般有多粗？是什么材料的？内径一般都在600毫米以上，首先是干道排污量一般都较大，其次如果管径太小，也没法在管内安装泥水回路管。污水管有的是用合成材料制成的PE管，有的是钢筋混凝土管。牵引管施工用的都是钢筋混凝土管，管壁厚度都在6厘米以上，管口装有保护钢圈，不会被顶坏。一截钢筋混凝土污水管一般重两吨左右。顶污水管用的是千斤顶，可根据需要同时使用多个千斤顶，顶力一般能达到20吨左右。牵引管施工可以有效解决流沙层、土壤透水性强的问题，而且施工影响面小。但覆土不足4米的管道就不适合采用牵引管施工，因为牵引管可能会导致地面拱起。另外，考虑到施工时的通风等原因，牵引管施工一般每隔200米左右就要挖一个作业井，两个作业井之间的牵引管施工一般需耗时2—3个月。宣城315pE燃气管道牵引牵引管工程的施工测量以现有边线为基准。

顶管施工优势如下： （1）纠偏效果好，可完成曲线顶进 相比钢顶管，钢筋混凝土顶管次要采用柔性接头，其更具灵活性，两个相近管道之间存有一定角度，因而，在纠正偏向方面更灵敏，效果更好。此外，由于两管道之间存在一定角度，针对这一特征，可以到达曲线顶进目的]。 （2）施工效率高 钢筋混凝土顶管接头形式多样，无论采用哪一种接头方式，均可到达迅速衔接的效果，普通几分钟即可完成。此外，还无需停止防腐操作，可较大提升工作效率。 （3）施工成本低 相比钢顶管，钢筋混凝土顶管本钱较低，普通可浪费20%~40%。 无论是任务井，亦或是接纳井，均需采用2次浇筑成型的施工方案，当一次混凝土浇筑强度到达设计要求，才干停止上部混凝土井壁的浇筑，但必需保证延续浇筑，不允许存在施工缝状况。在沉井进程中，不得倾斜，必需做到垂直下沉，应结合施工段地质状况，合理采用下沉办法，如钻吸排土法等。在下沉进程中，需随时观测，一旦遇到下沉障碍，需马上找出缘由，并及时处理。后坐墙在任务坑中是一切顶力传递或接纳的部位，因而，后靠墙的稳定性、强度及刚度必需满足相关标准规定。

牵引管施工如何减少回拖管线阻力？ 回拖管线过程中阻力来自三个方面：1)管道在孔内的摩擦力；2)PE管为软管，在回拖过程中尤其在导向孔段管道易产生弹性变形．对孔壁产生一个附加的阻力；3)回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力，而且这种阻力随着回拖管道长度的增大而增加。 为解决这个问题，可采取如下措施：1)用一个比铺设管道直径略小的排渣管将孔内的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地层钻孔，孔内泥浆比重必然会很大，回拖阻力也就大，此时可采用开口托管。降低回拖阻力。铺设完毕再用水冲洗管道。牵引管施工必要时也可在管线轴线上设置工作坑。

顶管施工是一种非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借住顶进设备产生的顶力，克服管道和周围土壤的摩擦力，将管道按设计要求顶入土中，并将土方运出。一节管子顶入土中后，再下第二节管子继续顶进。非开挖技术主要解决了管道埋设施工中对建筑物的破坏和道路交通的堵塞，通过工作井把要顶进的管子顶入接收井内，一个工作井内的管子可在地下穿行1500米以上，并且还能曲线穿行，以绕开一些地下管线或障碍物。顶管的技术要点在于纠正管子在公开延伸的偏向。盐城pe牵引管

牵引管工程的高程控制以勘测方设置的水准点为参考确定合适的高程控制点。宣城315pE燃气管道牵引

牵引管导向钻进：钻机到达指定施工区域后需调节钻机导向杆。发射器装置稳定安装于导向钻头上，其与地面接收器连接，共同作用下可求得钻头深度及温度、电池工作状况等，将所得结果与钻孔轨迹加以分析，若存在偏差需及时采取纠正措施。地面接收器的作用在于显示内容并发射，获得孔底信息后及时以无线传输的方式将其转移至接收器，实现具体内容的显示，随后操作手以实际情况为准操纵钻机，沿着合适的轨迹钻进。技术人员要积极参与到导向钻孔工作中，以探测器发回的信号为基准，明确导向头的位置情况并分析与设计方案中钻进线路的偏差，对其做出灵活调整，且相关信息要完整记录于相应表格中。基于历史施工经验得知，PE管在孔内拉动时伴随明显的重力作用，易出现管道下沉问题。对此，导向钻进过程中需选择合适的钻进点，相较于设计管中线而言应略高一些，基于此方式缓解管道自重的不良影响。宣城315pE燃气管道牵引

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