安庆非开挖泥浆净化系统

牵引管安全措施：1、施工前先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。尤其是铁路路基下进行施工时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；2、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火；3、顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；4、吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。5、牵引管长此76m时应设给风设施，防止缺氧。质量要求：管道顶进要求平直，管的中心偏离轴线不超过3cm为优良。非开挖牵引管施工更加高效、安全。安庆非开挖泥浆净化系统

牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。牵引管属于非开挖技术的一方面，非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段，在地表极小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括水平定向钻进、顶管、微型隧道、爆管、冲击等技术方法。该技术源于20世纪70年代，并于90年代传入我国，被普遍应用于给水、排水、电力、通信、燃气等领域的新管道建设和旧管道修复，也可以应用于文物、古建筑的保护等方面。淮北非开挖修复技术牵引管施工方案是牵引管工程重要的环节。

引管低温的施工方法：1、牵引管焊接温度为260±10℃。严禁焊接温度过高，因为高温会使焊接接头碳化，使高分子材料变质。即使在水压测试界面，也很难发现漏水现象。在不久的将来或未来三个月甚至三年内都会发生漏水。因此，焊接温度是牵引管焊接质量的关键。当温度低于5℃时，应采取保护措施，调整焊接吸热时间。一般吸热时间延长50%。2、水压测试。牵引管安装好后，及时进行水压试验。冷水管试压为工作压力的1.5倍，但不低于0.9MPA，热水管试压为工作压力的2倍，但不低于1.2MPA。稳压时间为30分钟，冬季水压试验完成后应及时排空管道内的水。冬季长期不用水时，如没有可靠的保温措施，应将牵引管内的水排干，防止管道冻裂。3、管道处理。牵引管在低温下非常脆，因此在运输、搬运和搬运过程中应小心轻放。严禁投掷、掉落、拖拽、滚动等。非开挖牵引管整个施工过程中附着物得到有效保护，环保效益也更为良好。

牵引管施工的双重意义下的缘由：先进牵引管施工给社会带来经济效益前提下，使自然环境不受到影响，那它到底是由于什么原因呢？①先进牵引管施工时不用封路施工，选用的工作井与接受井又位于闲置之处，顶进过程中路上交通照常通行：②不需要开挖、回填和路面修复，所以与大开挖施工对比，能降低工程总造价；③泥水循环法，施工避免了泥水横溢和稀泥乱堆放的不良现象，保自然环境不受到污染，能做到文明施工；④先进牵引管方法是全自动摇控，不需工人在管道内工作，这样消除了工人繁重的体力劳动，对工人安全也有了足够的保证；⑤先进牵引管推进过程中挖进机及管道周围处于主动土压力与被动土压力之间，故对原土干扰极少，所以不会导致路面沉降以至产生裂纹，避免了路面重修。非开挖牵引管施工更加高效、安全。牵引管的非开挖技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。

牵引管的施工前，要做好钻孔曲线设计，根据检查井位置、土质、埋深、管径等合理确定非开挖牵引管一次牵引的长度，选择确定水平导向钻机机型并预先做好现场围护。根据每个非开挖牵引管施工段，预先进行钻孔曲线设计，设计导向孔要综合考虑工程要求、地层条件、钻杆的较小曲率半径、施工场地的条件、铺设深度及地下埋设物等多方面的因素，之后优化设计出更佳的钻孔曲线，计算出每根钻杆的钻进角度。另外要做好测测量定位，根据设计资料，对所有导线点和水准点进行复测，根据结果进行管道的放样、原地面的测量。用白灰标出管道轴线位置，在轴线上每间隔相同距离做好原地面标高标记。非开挖管道工程能缩短工期，而且还可以提高施工的安全性。南京非开挖管道修复材料

牵引管具有经济、高效，保护环境的综合功能。安庆非开挖泥浆净化系统

污水牵引管是高密度聚乙烯为原材料经塑料挤出机一次挤塑成型，应用于城镇给水管网、灌溉引水工程、农业喷灌工程的塑料管材。由于非开挖污水牵引管连接采用热熔、电熔连接，实现了接口与管材的一体化，并可有效抵抗内压力产生的环向应力及轴向抗冲应力。而且非开挖污水牵引管不添加重金属盐稳定剂、不结垢、不滋生细菌，避免了饮水的二次污染。在稳定温度压力状况下，污水牵引管可安全使用50年以上。除少量强氧化剂外，可耐多种化学物质的侵蚀；无电化学腐蚀。污水牵引管质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程造价低。非开挖实壁牵引管一般采用拖拉与牵引的方式进行管道铺设，节约大量的人力物力。安庆非开挖泥浆净化系统

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