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    “经过30多年的发展，我国已成为名副其实的快递大国，但还不是快递强国。”在高宏峰看来，快递行业要实现可持续发展，依然要坚持变动开放。首先，尽快实现高速发展向高质量发展的转变。连续10年年均增长率，对快递企业来说是巨大的机遇。在高宏峰看来，在巨大的需求刺激下追求速度无可厚非，但是盲目扩张、粗放发展的弊端也逐渐显现，由追求速度转变为高质量发展是一条必由之路。如今，不少企业已经在转型路上。目前各快递公司纷纷抓住上市的契机，不断提升管理水平，建立现代企业制度，提高服务质量。高宏峰介绍，目前快递市场60%的业务量来自电商快递，产品结构比较单一。针对这一情况，近年来各快递企业积极拓展业务领域，开展供应链物流、大件快递、物流金融等业务，调整产品结构，推进单一快递企业向综合物流服务企业的转型升级。比如百世集团构建的“端到端”智慧供应链版图已初具规模，整合了供应链、快递、快运、国际物流、优货、百世云、店加、物流金融等成员，可提供一体化全渠道供应链服务。快递企业的智能机器人分拣系统。“快递行业原来是劳动密集型行业，未来要更多地运用科技手段来扩大产能、提升服务，要以科技创新来推动行业实现更好更快发展。

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    车货匹配公共运力平台，归根结底就是一个虚拟的线上停车场，一个线上超级大车库。谁都可以用，物流人可以用，生产企业可以用，买家可以用，卖家也可以用。当货主真正需要用车时，通过平台发布一条信息，然后等待司机电话联系。这个时候比较大的麻烦也就来了。一条货源信息发布上去，热门的线路一分钟内可能就会有数十个电话打进来，甚至一票货瞬间就会有上百个电话狂轰过来。因为在信息的另一端，有数万人在同一时间看到了这个信息，都想跟货主聊聊，货主发的货越多，电话也就越多，电话越多事情也就越烦燥，如果一日有20票货，都是不同的装货地和卸货地，可以想象发货人会被电话它扰到什么地步。而作为货主方，其实，他只是想要一台或几台车子。一旦使用车货匹配平台，货主就必须烦恼地从成百上千台车里选一台，货少兴许还能忍受，但货越多它扰电话就越多，烦恼也就越多。这就是目前车货匹配平台比较大的问题，也是企业为什么不愿意常态化使用车货匹配平台的原因之一。所以，在车货匹配时开始启整车专线模式，创建全国共享的专业整车调度中心，为全国整车客户提供一站式的专业调车服务，快速地从平台上为货主找到较适合自己的车，一秒钟报价，一分钟派车。 南京到南京物流运输电话苏州到安徽物流运输多少钱？

    智慧物流是招商局集团的重要创新方向。中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）作为招商局集团的物流业务统一运营平台和统一品牌，承担着做智慧物流的前面者，做供应链生态圈的构建者，做中国物流产业的推动者三大使命。11月24日在“2018（第十六届）中国物流企业家年会”上，中国外运发布了《新时代中国智慧物流发展报告》并获得了“变动开放40年物流行业代表性企业”、“变动开放四十年物流行业企业家代表性人物”、“2018中国杰出物流企业”、“2018中国物流几大年度人物”等奖项。四大奖项的获得既是变动开放40年来几代外运人艰苦奋斗的写照，也是中国外运纳入招商局旗下之后，按照“六个更”的要求，以“整合促发展”取得的历史性成就。而《新时代中国智慧物流发展报告》的发布，标志着中国外运以“它、招商梦、物流梦”为指引，吹响了前面中国物流业迈入智慧物流时代的号角。智于科技慧于生态新时代智慧物流和企业家使命在“2018（第十六届）中国物流企业家年会”期间，中国外运总经理李关鹏出席开幕式并作了题为《智于科技慧于生态新时代智慧物流和企业家使命》的主题演讲，和与会各界人士分享了《新时代中国智慧物流发展报告》有关内容。

    李关鹏指出，中国物流界的企业家们是中国经济供给侧变动的物流担当，要发扬以创新为本质的企业家精神，共同推进智慧物流发展。中国外运将发展智慧物流作为关系民生福祉、国家供给侧变动、降低社会成本的理念和事业来经营，在物流领域致力于以商业成功推动时代进步。智慧物流对中国外运来说不仅是科技层面的局部创新，而是较全数字化驱动下的较全变革，是围绕着“使命驱动-战略转型-模式重构-场景创新-文化再造”的逻辑思考而进行的时代转型。随后，李关鹏从三个层面分享了中国外运在智慧物流方面的思考和实践。一是做智慧物流超前者。招商局集团的使命是“以商业的成功推动时代的进步”，在智慧物流兴起之初就将其作为重要创新方向，并将中国外运作为发展智慧物流的主体和平台，赋予了中国外运“做智慧物流的超前者、做供应链物流生态圈的构建者、做中国物流产业的推动者”三大使命。这三个使命进一步强化了中国外运大力发展智慧物流的社会责任感，我们以战略转型为依托，通过模式重构开启了智慧物流之路。战略转型方面，中国外运正在以“打造世界前列智慧物流平台企业”为发展目标，以较全数字化转型为基础开启了全方面重构，对智慧物流进行了积极的探索和实践。

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    智慧物流——源于科技又超越科技的前面变革李关鹏指出，智于科技，慧于生态，智慧物流是一场源于科技又超越科技的前面变革，ABCDT等智慧科技正完全重构物流场景，同时其影响已经由技术范畴扩展到文化范畴，由企业行为扩展到社会行为，较终目的是落脚到“慧于生态”，打造“整合、开放、协同、共享”的新型生态文化。因科技创新而诞生的智慧物流，正在引发物流产业全方面系统性的它。在运营模式层面，智慧物流以数字化为基础，通过业务在线化、操作自动化、服务产品化、流程可视化、运营一体化、决策智能化深刻改变物流企业的商业模式和运营模式，数据＋算法成为物流企业较主要的竞争力。在组织模式层面，智慧物流着力构建以“小前端、强后台”为特征的平台+分布式的组织体系，交互+赋能成为企业的主要职能。在行业生态层面，智慧物流打破了传统企业组织边界，逐步形成“整合、开放、合作、共享”的物流跨界生态圈，整合+链接成为平台企业的主要能力。 苏州到深圳物流运输多少钱？南通到南京物流运输多少钱

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    然而，在快递业务量持续走高、业绩一片飘红的繁荣表象下，快递单票收入却逐渐走低。甚至，一些快递公司竟“割肉求生”，赔钱拉业务。相关**在接受记者采访时表示，快递企业以传统低价竞争策略谋求空间，是非常危险的信号，这很可能让其面临出局的风险。01单票收入不增反降，价格战余烬复起?据国家邮政局的统计数据显示，第三季度全国快递企业业务量达。其中，“三通一达”(中通、圆通、申通、韵达)同期增速高于行业，韵达更是成绩斐然，第三季度业务量达到，同比增加。伴随快递业务量增长而来的是飘红的业绩。日前，各大快递企业纷纷晒出第三季度成绩单。其中，圆通、申通和韵达实现净利润、，同比增长均超20%。中通独占鳌头，以当季，荣登第三季“盈利王”的宝座;顺丰第三季度营业收入达，成为业内**。然而，在业绩飘红的表象下却是一片“血海”，快递企业纷纷挥舞价格利刃，鏖战正酣。“日均快递七八票的电商谈下来，一票也就只能挣五毛钱。没办法，别的快递公司给的价格实在太低了。”成都某快递公司的业务员周华告诉记者。对此，百世快递公司负责南方某地区加盟业务的张杨也深有体会：“价格战的现象很普遍，有时惨烈到一些快递网点赔钱谈业务。”数据显示。 扬州到安徽物流运输直达派送

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