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关于日本采购商不愿意明说的原因有：进过3年**，很多关系和人脉已然不像以前那么牢固，特别是中美对抗的局势，让日本人也要掂量一下，鸡蛋不能放在一个篮子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分产品可以完全替代，虽然价格高一点点，但是日本消费者依然能够接受。甚至中国台湾产和韩国的工厂也要来分流一部分日本订单，这就是导致中国工厂接收到的日本采购订单确实不如往前！中国统计局的数据报告显示：2023年6月，中国出口增长-12.4%，进口增长-6.8%，贸易顺差706.2亿美元，同比缩窄27.5%。这说明中国出口确实是在放缓！另外，日本财务省的统计数据也在说明这种现状。以下是日本贸易振兴机构发布的报告，2023年6月份，日本出口到中国下降了10.9%，而从中国进口则下降了10.2%。日本空海运专线物流也随之需求减少。

具体到行业的话，除了能源类，钢铁、化工、机电、半导体等大宗商品贸易几乎全线大幅下跌。而服装类目也下跌了12.1%。增幅比较大的是石油，大幅反弹，这是意料之中的，受制于俄罗斯石油输出的受限，从中国进口原油也成为日本采购商的选择。第二增幅的则是汽车部件，这也可以理解，很多日本车企都在中国布局了零部件工厂，基本属于配套出口领域。 华豹国际日本专线物流的运输网络覆盖全国各地。好的日本专线快递

日本乐天更希望招募一些精细化运作垂直品类和品牌的卖家，“虽然商家并不一定要有自己的工厂，但对产品的定义以及功能开发一定要在其内部完成。”众所周知，乐天市场走的是精品店模式，从它的角度来看，铺货型卖家东一榔头西一棒槌，不能形成积累，而精品型卖家更多选择在某一品类深耕，更容易形成品牌，这样卖家也能在平台上做得更久，以及有更大的发挥空间。不仅是ANLAN，做洗地机的添可、做投影仪的极米科技，还有做户外移动电源的正浩EcoFlow……这些具有产品力或者品牌力的中国企业，都迅速在日本打开了市场，如今在乐天市场的年销售额都已达相当规模。这些企业都是产品型/精品型卖家，对于这类卖家而言，产品/品质就是一切。他们深知，产品需要迭代与创新，也知道产品研发需要投入大量资金，而在这方面他们从来不吝财力。华豹国际物流在日本设立有本地公司，拥有三大日本海外仓。根据市场需求，为客户提供一口价的日本空运FBA，私人地址，乐天仓库包税服务和定制服务。针对逆算法背景，我们让客户可以更划算，更便捷的使货物出海日本。香港亚马逊日本专线海外仓华豹国际日本跨境物流的网络覆盖范围广，能够满足不同国家和地区的需求。

乐天诞生于1997年，比中国的淘宝（2003年推出）早了6年。经过26年发展，入驻店铺数量扩张至5.7万家（截止2022年12月）。不过，乐天市场对入驻商家有着极高的要求。据有关日本乐天集团中国事业负责人表示，“我们对商家采取的是甄选质量卖家的策略，因为只有这样，才能保证进入平台的卖家品质”。“放低审核标准，借机捞一把并非乐天的作风，也不是日本企业的文化”，负责人说。当所有卖家都进入平台时，不良竞争就很容易产生，良好的营商环境也将难以保证，“我们不想把品牌做烂了。”线上购物发展到***，很多平台都登上了“阵亡”名单，但乐天市场却稳健地走到了现在，明显与它对入驻商家的严格把关分不开。关于平台发货，乐天更是对卖家有着很高的要求。大多数买家只认可日本当地配送，所以这就要求我们卖家要使用日本海外仓去做当地服务，或者使用乐天仓库操作。然而，乐天仓库数量十分有限，华豹国际可以为乐天客户提供快捷的一件代发服务，从打包发货到客户手中，快的次日达。高效的派送服务，是有效提高客户满意度的基础条件，我们专业的配送能为广大日本电商客户更好地服务当地消费者，从而提高乐天店铺绩效考核，为您跨境东瀛更快人一步。

在整个日本清关ACP模式中，可能影响到的有四个角色：电商卖家、中国的对日物流公司、日本清关行、日本进口公司。不受影响的两种公司和情况：1、按照日本逆算法缴纳税费和清关的卖家；2、有日本实体公司，按照一般贸易方式进口，且资金走向正常和税务合规的卖家；在上述场景中，是目前比较常见的，海外贩卖者，直接发货到日本的指定仓库FBA或者乐天仓库。在这样的场景下，就要求该卖家直接变成进口申报者。那么按照逆算法缴纳相应的关税和消费税，就是理所应当的事情了。在第二个场景中，如果海外的中国卖家（贩卖者），委托清关公司把货物清出后给到指定的日本本土公司（事业主A），那么，进入日本FBA仓库的申报主体必须是该日本公司A。请注意，该模式你可以理解为代理进口。进口申报者的名义，仍然是该海外卖家。如果按照该注释的要求，那么大部分物流公司随便找一个日本公司名义清关就基本无法走通，该海外卖家的货物将无法正常进入日本FBA仓库！必须是该日本公司的名义才可以正常申报入仓。只是，亚马逊做好准备了吗？或许，他们也会很快在FBA系统里做出对应调整。华豹国际物流日本专线庄家可以为广大跨境卖家提供ACP清关行，为各位提供单票单清清关服务，通关无忧。华豹国际日本专线物流注重环境保护，采用低碳运输方式，减少对环境的影响。

据日本海关政策和同行了解到，针对10月1日即将到来的ACP制度，代理进口模式即将宣告落幕的背景之下，预计：1、接下来9月底到10月初的日本海关，清关速度必将很大延缓。但是，日本空运小包预计不会受到特别大影响，主要是日本海运，和拼箱拼柜货物。2、海运的整体成本预计将迎来一波较大幅度的上涨。因为接下来可能都需要单票单清清关，额外会增加较高物流成本。3、ACP实施初期，利用信息不对称趁机大赚一笔的物流公司必然不少，卖家们请务必仔细看清楚账单明细，多打听，多对比。总的来说，目前日本海关公布了10月1日开始完善进口商名义制度和ACP模式的政策，虽然是个按计划办事的产物，但是真正引起轰动的却是中国这一侧，真是令人意想不到。这一方面说明，中国卖家投机取巧的现象是有多么普遍，另一方面，日本电商市场的竞争也是比较白热化，大家对每一分钱都想省下来。特别是今年日元的汇率仍然始终在100:5左右徘徊，无法强势拉升的情况下，对利润的压力确实比较大。

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