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3.冷库租赁的毛利盈亏平衡测算在《冷链物流产业链全景分析——基础设施系列研究之冷链篇》报告中，我们曾对部分国家骨干冷链物流基地和财政部关于冷链专项债的投资额进行了相关梳理，结论是冷库的单位建造投资成本高达5000元/平米。按照自建冷库经营成本折旧和修理费的占比结构，可以推导出冷库的日均运营成本在2.9元/平米/天。根据不同的租金水平假设，我们测算出不同出租率情况下的冷库租赁毛利盈亏情况：当冷库日租金在3.4元/平米时，**出租率在90%；当日租金在3.0元/平米时，出租率在100%才能实现盈亏平衡；当出租率小于90%，则需要提升租金水平才能实现盈亏平衡。但实际情况却很可能因位置不佳、整体设计与需求不相符、租金过高挤出客户、货量不足等因素，导致冷库无法实现盈利。 道易预制菜冷链运输系统符合国家食品安全标准，为您提供放心的食品运输服务。贵州盒马预制菜冷链运输

需要进行冷链处理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等，其中，巴氏奶是经过巴氏消毒生产出来的，在2-6℃的环境下可以保存1-7天，酸奶是在经过巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌发酵后生成的，在2-6℃的环境下可以保存2周左右。巴氏消毒其实是利用病原体不是很耐热的特点，用适当的温度和保温时间处理，将其全部杀灭，但经巴氏消毒后，仍保存小部分无害或有益、较耐热的细菌或细菌芽孢，一旦温度过高，这些细菌会疯狂繁殖，破坏了牛奶的质量。而冰淇淋等冷饮乳品对温度的要求更高，它们的保存温度一般在-18℃左右，一旦离开了冷链，这些产品的口感将会变差，有时甚至还会融化，严重影响了产品的质量贵州盒马预制菜冷链运输货运道易冷链运输系统采用可持续发展的原则，减少对环境的负面影响。

2.冷库投资建造成本和运营成本分析相比高标仓，冷库建造成本和运营成本更高，在同等面积及构造下，冷库总成本是干仓的2-2.5倍。在建造阶段，冷库相比普通高标仓（下简称“干仓”）：1）每平米建安成本更贵：冷库单平米投资额较普通干仓高2000元以上；“干改冷”较直接投资冷库的成本还要贵50%；2）制冷成本高：与冷库建造成本基本接近；3）建造周期更长：中等体量的冷库建造周期为1-1.5年，较干仓多3-6个月。到了运营阶段，冷库相比干仓运营成本更高，包括设备购置、设备维保、水电费、人工操作成本（可能存在一些包装或加工环节）、IT和物联网系统搭建与维护等。从成本结构来看，**主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折旧分别占成本比例的8%、7%

冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流运输范围果蔬：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品。加工食品：冰淇淋、奶制品、巧克力、速冻食品、快餐原料。特殊商品:药品（疫苗、注射针剂、血液制品等）、化工品等道易冷链运输系统采用可追溯性技术，确保食品的来源和质量可追溯。

中国冷链物流产业的应用主要集中在食品零售类及医药类产品，该两大产业的电商市场均达到较大规模，iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，2027年中国生鲜电商交易规模将达6473.7亿元，医疗电商B2C市场规模将达1830.9亿元。2022年中国冷链物流相关企业数量达到2227家，其中华东、华南、华北地区企业占比合计超过六成，企业地域分布不均匀的问题突出且短期内难以改变。各行业对冷链物流的需求不断推动着产业持续发展，随着行业发展生态的不断完善，未来几年，冷链物流产业将会呈现出标准化、规范化的特点。冷链物流跨界融合、集成创新能力***提升，与新消费方式融合的冷链配送成为行业新业态、新模式。 道易冷链运输系统采用先进的数据分析技术，提供准确的运输预测和规划。贵州盒马预制菜冷链运输货运

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冷链物流系统的建设需要大量的投资，对中、小低温食品生产商及制造商来说，要把生意做大，亟需降低物流成本，势必会出现第三方物流服务机构。在我国，由于第三方物流发展缓慢及其服务不能到位，造成冷链物流的市场化程度很低。当前应大力推进第三方物流企业进军低温物流冷藏市场。食品企业将冷链物流业务外包给第三方物流公司，自身专注于对核心竞争力的打造，以第三方物流的规模效益来降低自己的物流成本。强化第三方冷链物流企业的自主创新能力，是推动我国食品冷链物流发展的根本之路。 贵州盒马预制菜冷链运输