四川地面用10号航空液压油
10号航空液压油(天空)具有优异的低温性能,零下50摄氏度运动粘度不大于1250里斯,-60环境下仍具有良好的低温流动性,能够满足深空探索外的所有任务需求,具有优异的粘温性、优异的抗氧防腐性能和优异的洁净性。该产品被普遍用于飞机、神舟飞船和大型装备的传动系统。接着到2000年,10号航空液压油(地面用)研发成功,它既继承了10号航空液压油(天空)优异的抗氧化性能、防腐蚀性能,又满足了高寒、高海拔地区野外液压设备用油的要求。10号航空液压油的使用需要注意应符合适用的规范和标准,以确保安全和正常使用。四川地面用10号航空液压油
15号航空液压油是1998年通过航空舰艇油料鉴定委员会鉴定的,空军于2002年开始 推行。相比于10号航空液压油,15号的重要改进便是油品的洁净度。15号用来代替原 10号和12号航空液压油。15号航空液压油比10号航空液压油油品更稳定,10号航空液压油的酸值为0.011mg/g(以KOH计),而15号航空液压油的值为0.098mg/g, 是10号的9倍之多。这条参数证明15号航空液压油更不容易变质,油品也就更稳定, 更经久耐用。10号航空液压油和15号航空液压油选择原则,两种油料总体差异不大,但是15号的确性能更好一点。遵从使用习惯:若设备长时间用10号,我们推荐您继续使用10号如果对使用习惯不是很在意,可以选用15号。陕西机场地面用10号航空液压油市价10号航空液压油是一种高性能的飞行器液压系统润滑剂。
选型建议:1.首先考虑使用习惯,如果设备之前之一直在用某一个型号,我们仍然推荐您选用以前所使用的型号,把换油造成的影响降至较小。2.使用成本问题,两个油料的价格是不一样的,如果对成本比较敏感,可以多问问供应商,对比对比价格。3.如果是正规单位在使用(比如某队伍或者某航空公司),我们不推荐使用较小厂家的液压油产品,因为无论是油品本身的质量还是厂家长期供货的能力,都有一定的不确定性。4.如果是个人使用,可以根据自己使用环境和设备选择,一般在油品性能满足的前提下,可以选用相对较便宜的产品,降低使用成本。
10号航空液压油的成分组成和作用。10号航空液压油的主要组成成分包括:高度精炼的低粘度矿物基础油、增粘剂、抗氧剂、苏丹红IV染色剂。各成分的主要作用如下:低凝基础油:10号航空液压油的基础组成部分。此油用的基础油主要是克拉玛依或者玉门的低凝原油在230~305℃的馏分,经过分子筛脱蜡、酸碱精制、水洗、热处理、白土处理、过滤等工序得到。是润滑、液力传递等功能的主要基础,液压油的主体。增粘剂:即粘度指数改进剂,主要作用是提高10号航空液压油的粘度指数,使其在一定的温度范围内保持粘度稳定,以提升其宽温使用能力。10号航空液压油可以承受航空液压系统的高压力和高温度,同时保持油液的稳定性和灵敏性。
10号空中航空液压油主要用作各种要求较高的液压系统的工作液,以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机,甲板机械、挖掘机、起锚机等。使用温度在-50℃以上。10号空中航空液压油的性能特点:10号空中航空液压油的性能特点:本产品凝点很低,有良好的粘温性和化学安定性。10号空中航空液压油执行标准:符合SH0358-95(石化标准)。事实上15号本身就是为代替10号而被研制出来的。15号航空液压油比10号更耐用,如果对成本控制比较敏感,也可以考虑15号。10号航空液压油的合成酯可以提供优异的温度稳定性和氧化稳定性。四川地面用10号航空液压油
10号航空液压油可以用于各种系统、元件和模块,在液压系统上具有极高的通用性和适用性。四川地面用10号航空液压油
地面用的同样道理,在北方严寒的冬季,普通的抗磨液压油或者已经完全凝固,或者粘度极大,液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准,凝点从-50到-60的都有,也就是说较低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。地面用的航空液压油主要用在工程机械,沟机,挖掘机,装载机,机场地勤设备,船载设备等,另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上,而10#航空液压油如果在冬季使用时,不能让液压油中进水或者乳化,否则粘度会增高,无法起到润滑作用。因此可以定期采用ZJD液压油专门使用真空滤油机来进行脱水破乳化。它不只能降低油中水分值,还有效提高液压油的清洁度,延长油品的使用周期与使用寿命!四川地面用10号航空液压油
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