北京微表处彩色路面技术指导

随着城市经济建设的迅猛发展，主体纵横、网络棋布的新型道路交通格局日渐形成，各色各样的机动车数量急剧增加，一方面加剧了城市道路的拥挤，另一方面驾驶员在如此单调的、拥挤的道路上行驶，难免会出现视觉疲劳，终酿成交通事故。随着人们生活水平的不断提高和对环境的审美观念增强，于是人们用不同的颜色进行路面铺筑，彩色路面就产生了。它不但可以疏导交通拥挤，抑制频频发生的交通事故，对危险路段给驾驶员以警示，而且防滑效果非常好。它可以让人类的压抑的日常生活增添精彩，放松精神、减少压力。如明亮的红色给人带给人热烈兴奋的感觉，而清澈的蓝色则给人宁静的感觉。长期以来，我国包括大多数其他国家的道路路面颜色除了黑就是白，难免给人单调乏味的感觉。社会经济在高速发展，人民生活日益提高，随着人类审美感与日剧增，相应的对人们行驶的道路与周围环境的协调也有了更高的要求，彩色路面成为道路的一道亮丽的风景线，充分与道路环境相协调，缓解驾驶疲劳、减少交通安全事故等作用。色彩耐久型彩色微表处能够有效的预防并减小车辆黑色轮胎痕迹的残留。北京微表处彩色路面技术指导

我国彩色透水混凝土路面铺装主要设置在园区道路、步行道、停车场、广场等区域，可以根据外部载荷要求及当地土壤渗透特性的差异进行调整。一般情况下彩色透水混凝土路面分为：全透水结构人行道、全透水结构道路、半透水结构路面3种类型。对于全透水结构人行道，地表水经面层、基层后渗入路基，基层可使用级配砂砾、碎石、砾石铺装在150m以上；对于全透水结构道路，可用于非机动车道、景观硬地或者其他道路类型，通过在级配砂砾、碎石、砾石基层上增加超过200m的多孔隙水泥稳定碎石基层即可；对于半透水结构路面主要适用于轴载4t以下的停车场、广场、小区道路，可以使用半透水结构透水路面，在土基上加设非透水防渗土工布，地表水依次通过面层、基层后沿不透水垫层排出路基，路基可以不受路面渗水影响闭。湖北公园彩色路面价格路面色彩鲜艳，可根据路面施工实际需要绘制丰富的路面图案，美化环境。

调制黄色彩色沥青通常采用氧化铁的一水化合 物（铁黄）。它具有耐久性好、无毒副作用、造价不高等优点，但是在加热温度过高时（≥１５０℃）其颜色会向红色转变，因此在使用过程中通常采用温拌法。虽然 有其它的如联苯胺黄、耐晒黄等颜色艳丽的有机调色剂，但是由于造价太高，且同样具有不耐高温的缺点， 所以铁黄仍然应用较普遍。常用的蓝色调色剂为亚铁*化铁合物，根据需求，可以调整化合物组成成分从而改变不同的色度，其色泽明艳、附着力强、造价不高，但是同样有着不耐高温的缺点，因此一般都采用温拌技术来制备混合料。 而对于需要高温拌合的情况，可以采用酞菁蓝等有机调色剂来调色，但是其造价更高。绿色和蓝色的调色剂类似。从常用的几种颜色的彩色沥青来看，当前对调色剂的选择，要求具有合理的造价，并且着色力强、颜色 耐久稳定。因此无机调色剂是目前采用很多的，而有机调色剂由于其造价较高，一般只在对颜色亮度要 求很高的情况下使用。

气温10℃以下不宜施工，阴雨天禁止施工。摊铺前确保路面清洁，同时做好围挡工作，避免摊铺养生过程中行人或车辆进入破坏路面；清扫、围挡完成后，根据施工区域施画导线，然后粘贴防污胶带，将需保护部位覆盖。若原路面是沥青路面，清洁后可摊铺彩色稀浆封层混合料；若原路面为水泥砼路面，应在混凝土表面清洁并充分干燥后先人工涂刷高渗透速干型粘结剂，之后再进行封层混合料的施工。 耐久型彩色稀浆封层施工采用人工刮涂或小型喷涂机械施工。首先将材料进行搅拌约30~60s，目测均匀、无颜色沉淀方可施工。把封层混合料均匀倾倒在待刮涂地面，然后逐步刮平，待一遍完全干燥成型后对该路面进行修缺工作（修缺包括一遍施工时留下的刮痕、异物等）。修缺结束后将混合料均匀洒布在涂布区域进行第二次刮涂，方式同一遍。应特别注意，在混合料处于半成型状态时严禁刮涂修整，否则表面会出现不能修复的粗糙麻面，严重影响外观质量。一个区域施工完后，人工处理多余的混合料，确保路面接缝顺直美观，且避免污染原路面。施工完成后，防污胶带当天及时，防止由于天气温度过高使胶带软化，粘结基材，难以。正常情况下2~4h材料基本成型可以开放交通。国内外试验研究表明，应用彩色沥青路面改善道路交通安全是成效良好的方法之 一。

宁海茶山至温泉慢行系统工程（桥头胡至深甽段），起于宁海县梅林街道杨梅林水库，终点宁海森林温泉，路线全长20.092 公里。B 线绕杨梅林水库段4.396 公里、C 线深甽花田畈温泉段3.56 公里、E线甬临线至深甽镇北线段12.136 公里。这条慢行道依托杨梅岭水库以及沿线独特的自然山水、乡村人文田园景观和温泉度假旅游资源，以绿道为视角对其进行系统整合，串联了多个村庄与旅游景区，其建设具有“统筹城乡、以美致富”的功能，对周边村庄及旅游景区具有很强的带动效应。 其中非机动车道采用4mm耐久型彩色稀浆封层，机动车道和非机动车道混合路段采用6mm耐久型彩色稀浆封层。耐久型彩色路面于2020年10月开始施工，2021年1月结束。通过将无机颜料代替矿粉加入普通沥青或相应沥青混合料中拌合均匀，可以得到几种彩色沥青材料。北京微表处彩色路面技术指导

彩色OGFC路面，在具有色彩美观的同时又保留了普通OFGC路面排水和降不高噪音的功能。北京微表处彩色路面技术指导

国外学者对彩色沥青路面技术的研究和推广始于２０世纪５０年代。荷兰首先将彩色沥青路面应用在市政道路上，采用红色沥青铺筑城市自行车道，在提升城市道路景观、保障交通安全方面取得了很好的成效。英国、澳大利亚等国家将公交车道铺筑成彩色沥青路面，对于保证行车安全、提升通行效率有很大的帮助。随着工程应用的推广，理论研究也进一步开展，ＲａｎｇＷ．Ｌｅｅ等学者采用树脂、油份、塑性剂等材料调配出基础胶结料，并加入无机调色剂，制备出和普通沥青性能相近的彩色沥青，并采用普通沥青混合料试验方法，对彩色沥青混合料进行了性能验证。彩色沥青在美国得到了创新性的应用，美国采用彩色沥青铺筑公路隔离带，带来的交通安全的提升甚至要优于道路标志。同时美国还在将彩色沥青路面铺筑在收费路口处，对驾驶员的提示也要优于标志标牌。国外对于彩色沥青材料的开发较早，应用很多，充分利用了彩色沥青路面美观、醒目的优点，在道路景观的美化、道路安全的提升等方面发挥了重要作用。北京微表处彩色路面技术指导

上海同沥新材料科技有限公司公司是一家专门从事桥面铺装材料，彩色沥青，养护材料，技术咨询产品的生产和销售，是一家服务型企业，公司成立于2018-04-09，位于上海市闵行区金都路4299号6幢1楼H15室。多年来为国内各行业用户提供各种产品支持。公司主要经营桥面铺装材料，彩色沥青，养护材料，技术咨询等产品，产品质量可靠，均通过建筑、建材行业检测，严格按照行业标准执行。目前产品已经应用与全国30多个省、市、自治区。上海同沥新材料科技有限公司研发团队不断紧跟桥面铺装材料，彩色沥青，养护材料，技术咨询行业发展趋势，研发与改进新的产品，从而保证公司在新技术研发方面不断提升，确保公司产品符合行业标准和要求。桥面铺装材料，彩色沥青，养护材料，技术咨询产品满足客户多方面的使用要求，让客户买的放心，用的称心，产品定位以经济实用为重心，公司真诚期待与您合作，相信有了您的支持我们会以昂扬的姿态不断前进、进步。