姑苏区厂拌水泥稳定碎石碾压

测量放线采用全站仪控制整段中边线，每10m一个桩位，钉好其相应的边桩桩位（宽度控制桩），并距桩位外侧30cm处钉红布钉子，测量钉头实际标高，确定出钢钎的基准杆高度。在基准杆上架设钢丝控制路线纵坡,在进行底基层摊铺时，根据所确定的摊铺方案，在摊铺机的两侧打两条钢丝线,钢丝线应在两端用Ф20mm的钢钎固定,然后再用拉力器将钢丝固定在钢钎上。支立边模：边模采用18cm的槽钢。使用三角钢架固定模板，模板安装边线与设计宽度一致，支撑牢固，避免因碾压边缘时跑模。图：立刚模运输：运输时由专人负责管理。运输应采取覆盖措施，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应立即进行处理。为了减少运输过程中水分的散失，运料车必须用彩条布或帆布覆盖。没有配备覆盖篷布的运料车不准运料作业。水泥稳定碎石采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理压实。姑苏区厂拌水泥稳定碎石碾压

水泥稳定碎石施工的工作要点在施工以前，要对所有的厂拌设备以及计量系统进行必要的调试，以确保各种设备能正常运转并且对各种数据的记录准确科学。在进行摊铺以前要将底基层进行必要的清扫，再洒一些水，以保证表面的湿润度。在进行各种原材料的拌合时要严格地水泥量、含水量的比例，以保证水泥稳定碎石材料的比较好搭配。在进行水泥稳定碎石摊铺时要根据车辆到场数量来不断调整摊铺的速度，保证连续以及及时摊铺，争取在水泥终凝以前将施工过程结束，同时要避免在运输材料的过程中出现骨料分离的情况。在对水泥稳定碎石路面进行碾压保证密实性时要根据之前的摊铺速度，保证在水泥终凝之前完成相应的工作。在整个施工的过程中要保持及时洒水，让所有的水泥稳定碎石表面都有水分含量。姑苏区低剂量水泥稳定碎石检测项目水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成。

通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性较差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，轻易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而很大提高沥青混凝土道路的使用寿命。

经实验得知：⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺**煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块轻易成型，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。⑵不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度水泥稳定碎石是混凝土吗？

水泥稳定碎石施工的步骤1、设计水泥稳定碎石的组成。根据相关的规定，在设计水泥稳定碎石时要进行配合比击实试验以及7天的无测限抗压强度试验，试验的结果满足规定的要求之后才能投入使用。具体的标准是试验结果中R=(1-ZaCa)应该大于或者等于设计标准（3.5～4.0Mpa），以这个标准来确定水泥稳定碎石的比较好配合比。2、将原材料拌合。各种组成的原材料按照一定比例进行配置之后，要进行搅拌使得材料混合均匀，搅拌之后再经过皮带输送机、储料斗装车将混合的材料运到施工现场进行施工。进行材料拌合时要严格地控制水泥的含量以及含水量，以保证拌合成品的可利用性。一般可以根据天气以及季节的变化适当调整含水量比例，比如夏天时由于挥发比较严重可以稍微提高含水比例。高于路基低于路面，既保证铺设路面一定厚度，满足承载负荷，又能减少建设成本。相城区再生水泥稳定碎石比例

在水泥稳定碎石中掺加一定数量的粉煤灰也可抑制碱骨料反应。姑苏区厂拌水泥稳定碎石碾压

具体压实遍数根据实测压实度为准，检测合格后，***用双钢轮压路机静压1～2遍，碾压至无明显轮迹。压路机碾压时每次轮迹重合1/2轮宽，并且一律先边后中、先稳后振、先慢后快，从下坡到上坡、轮迹重进行碾压。2、碾压完毕后，取样做好灰剂是、含水量、千密度、压实度等检验工作，试验数据资料要详实。3、碾压过程中，应根据水分蒸发情况，及时均匀酒适量的水，以保持表面湿润防止碾压“起皮”。对碾压过程中出现的“弹簧、松散、起皮”等现象，应重新开换填新鲜水稳混合料重新碾压，使之达到质量要求:不得在已碾压成型的路段急刹车或掉头，以防损伤基层。姑苏区厂拌水泥稳定碎石碾压